Тест-драйв Jeep Cherokee (Liberty) з 2007 року позашляховик

Зберігати коріння

Я запитав себе, що може зробити мене ланцюжком цієї машини в особистому використанні? Виберіть від рясної сучасної пропозиції, любові? Щоб визнати, мені довелося напружувати себе, щоб уявити собі власника Луппора американського.
 
З опцією корпоративного відбору, все ясно до подарункового коня в зубах не виглядають. Однак у цьому випадку легко знайти декілька переваг для себе, які будуть згадувані нижче. Інший варіант, наприклад, бути залишенням Техасу та живуть у Росії, я, безумовно, купив собі джип та ностизацію на американській батьківщині, легко подолання російських шляхових перешкод. Як би наш емігрант, наляканий загубленою батьківщиною, придбав рідним УАЗ у підключеній сажі.
 
Погодьтеся, в УАЗ є багато російських, і це ідеально відповідає ностальгічному настрою. Я також представив екстремальну ситуацію. Необхідність подолання послідовного життя життя в абсолютно дикому місці для порятунку чийсь життя. Як екстремальний варіант. Я думаю, у цьому випадку, нешкідливий виглядаючий не буде вирішено, виконав комплексне завдання, пролезу та перенесення, змусивши себе любити себе. Тоді я б пішов і купив себе точно такий автомобіль. Для тих, хто пройшов серйозний тест, стає справжніми друзями.
Але в нашій Москві дороги здаються в порядку, знову ж таки, автомобільна промисловість з автомобільним ринком не знаходиться на місці, і сьогодні, беручи до уваги їх різноманітність, Jeep Cherokee вибір не є очевидним.
 
Хоча, правда, це не так погано для американського кондо-позашляховика. Для мене це, як правило, добре, зовні. Стиль старого воїна джип зберігається. Силует зник, пропорційний. Колір дуже різний. Однак, якщо історія джипів не знає, і бренд оцінюється тільки Grand Cherokee, оцінка може бути нижчою. І давайте не забуваймо, що автомобіль поточного покоління дебютував у віддаленому 2001 році. Ветеран вже.
 
Але салон народжує неупереджений розгляд. Якщо формально дивитися на позиції, це, здається, все: шкіра прикраси, аудіосистема, підігрів сидіння, кондиціонер ... Але в той же час, інтер'єр справляє досить жалюгідне враження. Бізнес в дешевому пластиці, який закінчена передня панель, двері і деякі інші елементи. Нескладна архітектура салону також винен. Крім того, абсолютно жорсткий пластик також колір має nondesive.
Я думаю, якщо він, по крайней мере чорний, я виглядав би краще. Те ж саме можна сказати і про шкіряній обробці крісел: грубу блискучій поверхні невиразних шуппно. Так чи інакше, все це виглядає в сукупності, туга буде з будь-якого. В цілому, інтер'єр типовий американський. І втратити свою актуальність. Але все є, і сидіти зручно.
 
Під капотом 2,8-літровий турбодизель. Купівля автомобіля коштує його з цієї потужності двигуна і тяги зловживають для середнього розміру джипа, і палива споживає в Боббі (ми отримали від 12 до 14 літрів в змішаному циклі). У поєднанні з дизельним двигуном, досить ЛГЗ п'ятиступінчастий автомат працює. Без скарг.
Свого часу новий Cherokee вразив всіх нехарактерну для класичних джипів конструкцій з несучим кузовом. Він має повністю незалежну підвіску попереду, а тільки зачаток залишався у вигляді моста. Але без пружин. Однак, відповідно до правил, позашляхової, задня вісь НЕ рудимент, а необхідний атрибут жанру.
 
Jeep Cherokee повністю відповідає концепції реального позашляховика. Але на асфальті, він говорив абсолютно спрямований. Навіть незважаючи на рулони, пусте і довге рульове колесо. Прискорює весел, в місті не втрачається, а на шосе несподівано промиті до 190 км / год по спідометрі. Гальма також виявилися дуже пристойними. Багажник великий, але це незручно, сидячи на другому ряду. Простору бракує, і це не формується, щоб захопити в свою чергу. І сидіння плоскі-плоскі ...
 
Енергійний Jeeper напевно chauckle, неприйнятне слово буде пам'ятати наш брат журналіст. І я його розумію. Я розумію, що для нього найголовніше в салоні, та й взагалі в цьому автомобілі чорний важіль, що стирчить з центрального тунелю. І не дивіться на фрейдистську тлі, це селектор трансмісії повнопривідних Cherokee. За замовчуванням автомобіль задній привід. Але це може бути зроблено всього-колеса, блокувати центральні і задні інтер-колісних диференціалів, включите вниз шестернею. Залиште місто, сходити в кар'єр і творити чудеса. Гени і родовід знаки відправити нам непрохідний deburs, з яких джипи завжди вийшли переможці. Біда тільки, що в місті всі ці позашляхові халатах тільки баласт, але не так багато справжніх фанатів бездоріжжя мистецтва.
 
Фіскальний модифікація SUV оцінюються в 29 900. Це ренегат машин з 3,7-літровим V6 і автоматом 4-ступінчастим. Інші варіанти дорожче. Так, для бензину Cherokee Limited (той же мотор плюс 5-ступінчаста автоматична коробка передач) Дилери просять про 33,400. Для Diesel Limited, здається, що ми відвідали тест, ви повинні дати той же 33 400.
 

Микола Ільїн

Джерело: Журнал Motor [січень-лютий 2007]