Тест-драйв Jaguar XKR-S Coupe з 2011 року

Каліфорнійські історії

Беверлі-Хіллз 90210, Самотні серця, Californization серії про красивих і повних пригод життя каліфорнійців завжди був популярний серед глядачів. Абсолютно несподівана поїздка в презентацію Jaguar XKR-S кабріолет перетворилася в серію пригод телевізора.

Епізод I. Зустріч в пустелі
Білосніжний корпус Jaguar XKR-S розірваний несподівано холодне повітря пустелі. Узбережжя з його метушні життя, дорогих бутиків, любителів гольфу в похилому віці, іммігрантів з Мексики і Азії, бандитських кварталів і сонні передмість залишилися на іншій стороні гір. Тільки чоловік, жінка, автомобіль і дорога тут вона є свобода.

Що ви хворі 60 миль в годину? Під капотом 550 л. р., Дорога вільна, ні камери, ні засідки! Для повного щастя їй не вистачало швидкості.

Нічого кажучи, він натиснув на газ. Матка паяти компресорний V8, проходячи як збільшення оборотів в крику, підірвали тишу пустелі. 120, 130, 140 миль на годину, стрілка спідометра швидко полетів вправо. 140 миль / год Це 224 км / год! Випередження на майя епохи Білого Ягуара пообіцяє бути весело, по крайней мере білий Jaguar не дозволить мені нудьгувати. Вантажівка місцевих аборигенів швидко наближався вперед.

Може бути, краще втратити, але як і раніше наполягав на тому, в їх парі, людина чітко відповів на розсудливість.

Щоб уповільнити цей XKR-S був в стані нітрохи не гірше, ніж прискорюватися. І зробив це так вражає, наскільки ефективно. Пасажири висять на ременях, стріли пристроїв миттєво кинулися вліво, вуглецевий губа переднього бампера майже відноситься до асфальту машині купили шини в асфальт, як дика кішка з зубами в тіло жертви , І через пару миль стало ясно, що водій був стурбований не дарма: межа хранителі Правоохоронці, які пішли назустріч Ford Crown Victoria у вигляді Snow White Jaguar, перетворився в підлогу, розвернувся через подвійну суцільну і насичений вниз в парі хвоста.

Здається, у мене є! Цікаво, що він сам бачив наші стовпи або там дзвінок від місцевого жителя? Він уже пошкодував, що піддався її підбурювання.

Чи знаєте ви, як поводитися, коли вони зупиняються? Руки на рульовому колесі, залишатися водіння, показують документи з першої вимоги. І так, ми лише миля від кордону з Мексикою, тому будьте готові показати свій паспорт, її спокій у цьому не найприємніший момент, який просто дав її чарівність.

Але він не їхав на колесо: руки нервово викопані в рульове колесо, дихання часто, і його серце вискочило з грудей. Ford знущався повільно вирощений у дзеркалах. Включені маяки Gliblue? Це гудіння двигуна або howl siren? Чи будуть вони взяти нас за торговці наркотиків, тому що перед кордоном з Мексикою трохи більше милі? У його голові поїхали неспокійні думки. І ось прикордонники вже висять на задньому бампері, але ніякого порядку, щоб обійматись за бік. Так, і увімкніть люстра, здається, не йде.

Wow, здається, йде! Ніколи STirlitz ніколи не був настільки близьким до невдачі, годував від серця водія.

Але що таке катування їздити на першочергових 60 миль по прямій лінії, як стрілка, дорога, як би з фільму! На дорозі, на якому наш XKR-S міг показати все, що здатний, і на спідометрі проклятого 60 миль!
 
Епізод II. Котячий концерт
Після 20 миль від цієї катувань у дзеркалах з'явився невелика синя точка, швидко наближається до білого купе з почесним супроводом. Водій відкритого XKR-S ще не відомий, який засідку буде чекати його, тому я дав свою кішку випустити кігті.

Тепер вони приймуть когось, злуваючи водія білого купе. Але він не мав часу, щоб закінчити фрази, тому що корона Вікторія побачила в кабріолеті і натиснув на гальма. Вирішивши, що два це теж, охорона кордону звернулася до першої вторинної дороги, а дві кішки пішли до співачки швидкості.

Педаль до металу, як кажуть американці, і пустеля наповнена звуками без порівнянних голосів AJ-V8, двигун, який по праву пишається кожним в JLR від простого інженера, щоб Ратан Тата. Голоси, що рухаються від басу до тенора, змінюючи настрій, живуть і пристрасний.

Чорт, як я люблю цю машину! У його голосі звучав справжнє захоплення. Він відкрив вікно, щоб краще почути пісню купе та конвертованого, яку вони співали у двох голосах з кожним обгоненням. Перше починається, обертаючись до ліміту обороту і приймає все частіше утробу, яка перетворюється на трохи істеричну війну, яка не дозволяє висіти паузу через момент, який не може повісити паузу після кабріолету через момент. Тож пару вони кинулися до вітру пустелі.
 
Епізод III. Зніміть!
Дороги США не створюються для боротьби з поворотами, але насолоджуватися швидкістю по прямій лінії. Правда, не варто брати участь, а сирена в поліцейській поліції може звучати і на вашу душу. Але наші герої знову пощастило: вони не тільки змінили сніжно-білу купе на кабріолеті того ж кольору чистоти, але також знайшли місце, де їх хуліганство може бути перетворений у хороший сенс у хаосі.

270, 280, 290 км / год, він оголосив кожну нову висоту з хвилюванням. Вітер з відчайдушним свистом намагався відірвати капот Клієнта. Край зліт стрічки швидко наближається: сім тисяч футів, шість тисяч, п'ять! Її руки були розслаблені на рульовому колесі, блакитні очі орієнтовані на відстані, де співробітник ВПС США стояв з фінішним прапором, який позначив відправну точку гальмування. Тим не менш, жінка водіння, особливо за кермом такого автомобіля, це проклятий сексуальний.

І тепер рульове колесо на собі і майже вертикально вгору, як і F-18 Blue Angels Pilot Group, який втратив у WFP WEDCATS морської авіаційної бази ВПП у Ель-Сентро. Але, на жаль, XKR-S дуже швидко, але ще машина, а її аеродинаміка працює, щоб натиснути машину до землі, а не допомогти їй зняти. Тому вона натиснула на гальма.
 
Епізод IV. Магістра
Тучи, весь день, що пробивається з гір, до вечора вони виграли вершини химерно зроблені з гігантських валунів, а від гніву потрапив у всі запаси води, які накопичилися на шляху з Тихого океану. Дорога вийшла все вищезазначене, вікно стало холодніше, дощ посилився. Видимість впала, відчувала.

Скутко! Просто Стівен Кінг!

Я ненавиджу його, якийсь Чорнуха! Вона відрізана.

Незабаром жарт про MGL стала реальністю: Jaguar врізався в низько висять хмари, і світ навколо зник. Видимість впала до 1015 метрів, дві машини були ще видно попереду, але третій вже зник у MGL. Як будь-яка нормальна людина, він впав швидкості, в той час як водії величезних пікапів продовжували триматися на максимально допустимої 75 миль в годину. Вони виросли стільки бризок, що кабріолет був заливається з його головою. Здавалося, ще секунда і МЛУ матиме силует монстра або маніяка з бензопилою. Голова була забита думками про ідіотів на пікапах, Стівен Кінг, похмурі природи, але ні на секунду він не думав про те, як його Jaguar стоїть на дорозі. Незважаючи на те, що асфальт був заповнений водою, машина не дозволяє сумніватися в собі. XKR-S впевнено повернувся, сповільнюється і прискорюється, коли дуже повільний вантажівка виріс попереду. Три хвилини потому вони вийшли з хмари, інтенсивність дощу стала зменшуватися, і поїздка стала набагато більш приємними.

Сан - Дієго Після дощу був свіжий, і рятуючись від океану сонце перекрив небо в різні відтінки жовтого кольору. Дах опускаються, крапельки на гарячий капюшоні сушать і КСКР-S постав перед аборигенами у всій своїй красі. Але його пасажири були явно не в захваті. Навігаційна система занадто пізно дав команду, через яку був затриманий урочистий вхід в готель.

Я не зустрічав гірше навігації! У другій половині дня, він приносить, в будь-який час доби, сповільнюється, не розуміє з'єднання, який Конгрес нам потрібно, і навідні не пізно, незалежно від того, як налаштувати! Підняття місця за кермом жінки, чоловік почав виливати негатив на автомобілі, накопичений в пробках.

Киньте! Якщо немає навігації, ми б не сюжет і не бачив такий гарний захід, жінки завжди мають свій особливий погляд на світ.
 
епілог
Минув час, емоції ліг, але спогади залишилися. XKR-S Convertible, як і будь-який інший Jaguar, викликає масу позитивних емоцій, які навіть не можуть перемогти навіть вихідну дефіциту, що він також має, як і будь-який Jaguar.

Я закохався в XKR-s назад у Portiman, коли повороти Алгарве напали на повороти Алгарве, коли він стискав усі соки на автомагістралі, коли він перевірив гальма та інстинкт самозбереження на серпентинах південної Португалії. І тепер моя любов стала лише сильнішою, тому що педаль гальма нарешті став жорстким, а мої нерви більше не випрямиться при кожному уповільненні. Тім Кларк, який несе відповідальність за створення двигуна та передачі, вважає, що в Португалії гальма на машинах вже втомилися, тому що їм довелося працювати в найбільш важких умовах, і наша група була останньою. Тоді серйозні вимоги були лише для гальм та відсутності зусиль на рульовому колесі на правовій швидкості. У Португалії рульове колесо вилило приємну тяжкість лише зі швидкістю вище 150 км / год. У Каліфорнії таких претензій не було. Це дещо дивно, тому що, згідно з тим же Кларком, конвертовану суспензію ідентичну купе.

Зазвичай відкриті автомобілі мають спокійніше, але xkr-s конвертований, я впевнений, що не зберігає на трасі. Затискача сила кабріолету навіть вище, ніж купе, а баланс ближче до досконалого 52:48. Інший інший номер: відкрита маса XKR-S становить лише 40 кг більше, ніж купе, і більша частина цієї надмірної ваги падає на механізм складання даху та безпечної дуги, що вискочить через під час підрозділів задніх сидінь під час переворот. Ще більш дивовижне, що повністю алюмінієвий орган не збільшується, тому дизайнери були впевнені в резерві жорсткості. І дійсно, 18000 нм / град. Один з кращих показників у світі кабріолетів. Як і у перетворенні Еркі в Ер-Еск, при створенні кабріолету, британці зуміли зробити з низькою кров'ю.

Я знаю, що кабріолети не для Росії. Я згоден, що м'яка дах у нашому кліматі є значним мінусом. Але якщо ви попросите мою рекомендацію, я порадую вас конвертованим. Він надихає навіть більше, ніж купе. Будь-який спортивний автомобіль повинен спочатку давати емоції. І кабріолет є гарантією гарного настрою, повірте мені!


 

Джерело: Автомобілі