Drive Jaguar XJ з 2012 року седан

Арістоків

Ягуар був створений людьми страшенно далеко від людей. Чуттєві форми в поєднанні з потужними двигунами були закликані радувати лише споживача попиту, який не є байдужим музеями та богемним способом життя. І він окупився гідною монетою від зараз, і до кінця років, у слові Ягуара, буде почутий ритм зародженої скелі та рулону . Jaguar XJ6 Sport 4.0 Випуск 1997 року, опинившись на Москві вулицях, явно розбиттям зі своєю аристократією з немитним столичним пейзажем. Для якого він був виділений автопілотом для тестового драйву в місці, який був ретельно захищений від робочих мас протягом декількох століть-музей-тесто Кускова.
КОТЯЧИЙ БУДИНОК
Минулого року працівникам Autopilot вперше пощастило познайомитися з Jaguar XJ Seria. Це був випуск XJ6 4.2 1982, який, незважаючи на порівняльну свіжість, був антикварною іграшкою. Дерев’яна панель, мир і комфорт салону, яскраве тіло кольору помади, чисельність хрому - у цій машині я хотів слухати блюз, нюхати кокаїн і, кинувшись на концерт у Ковентському саду, Плюньте вболівальників, які бігають разом із фанатами з Бабеттом. Ми також очікували таких емоцій від нового XJ6 Sport. Однак вони отримали зовсім інші.
Розкішна представницька машина, здавалося, виросла зі своїм поколінням, що змінило непокірний шарф на шию на суворий чорний краватку. Це, без сумніву, був вражаючий аристократ Jaguar XJ6 - наприклад, жалобний принц Чарльз міг вийти з цього. Однак універсальна мода міжнародної круглості форм, проте, значно зменшила колишній суто британський пафос у новому автомобілі.
Найбільш суттєві зміни серії XJ Jaguar XJ відбулися в 1993 році - на чотири роки раніше, ніж компанія Jaguar почала заправляти людей від Ford. У 1994 році оновлена \u200b\u200bсерія XJ успішно дебютувала на Паризькому автосалоні, після чого вона почала успішно продаватися по всьому світу. Через рік один авторитетний автомобільний журнал під назвою XJ6 найкращим автомобілем у категорії розкішних автомобілів. Корисно додати, що в цьому році такі літаки автомобільної промисловості, як Audi A8, Mercedes S-Class, Bentley Continental R та Lexus LS400, боролися за цю назву.
Розкіш - це ключ і навряд чи потребує перекладу, концепція визначила найсильнішу сторону автомобіля, яку ми дістали до випробування. Навіть незважаючи на її спортивну модифікацію. На відміну від власного брата - Суверен XJ6, який, безсумнівно, розкішніший, і з цієї причини, до речі, приблизно на чверть дорожче, спорт XJ6 належить родині комфортних котячих автомобілів просто за визначенням. Розкішне темно -синє тіло та білий шкіряний інтер'єр нашого автомобіля кричали про цю кожну деталь. Взагалі, здавалося, що, втративши свою знамениту назальну фігуру, дизайнери вирішили компенсувати це зображенням морди Yaguar або його силуетом буквально на все - від селектора коробки коробки передач до кришки бака -газу. І ця постійна підкреслення вашої власної значущості є дійсною - кожну хвилину ви пам’ятаєте, що ви перебуваєте в легендарній машині.
Для людей з амбіціями
Незважаючи на свою представницьку та вражаючу зовнішність, Jaguar XJ6 Sport погано розроблений для того, щоб керувати водієм. Навіть найбільші пасажири на задніх сидіннях тут переповнені, і якщо ви уявляєте, що високо жирна людина, яка заїжджає в низький салон ... це, до речі, є досить важливою обставиною, якщо ми говоримо про машину з амбіціями, пасажири яких повинні бути людьми з амбіціями. І такі не такі рідко дуже великі особи ...
У будь -якому випадку ми зробили однозначний висновок: XJ6 Sport, перш за все, є автомобілем для водія, який знає свою ціну і байдуже уваги інших. Немає сумнівів, що на дорогах російського міста, незалежно від ступеня його зіпсування, такої уваги не буде.
Оснащення кабіни традиційно для машини цього класу - нагрівальні сидіння, повний електричний пакет, двопозиційний люк, кнопка для регулювання фари, кондиціонера, стереосистема з RDS та замок, автоматично знімаючи всі двері Після включення передачі. Цікава деталь - над місцем водія, кнопки регулювання люка, розташований маленький відсік рукавички - особливо для темних (і що ще?) Окуляри.
Звичайно, ця модель може бути оснащена як механічною, так і автоматичною коробкою передач, але другий варіант, який ми отримуємо, заслуговує на окрему розмову.
Перемикання важеля селектора тут пройшло вздовж траєкторії, що нагадує усічену букву V - з правого боку режиму від P до D, а ліворуч - низькі передачі. Таким чином, ви можете дістатися до водійського положення, просто опускаючи важіль до зупинки, не втрачаючи з поля зору дороги і не рахуючи кліків.
Спорт чи комфорт?
Потужний двигун із кабіни практично не чути. Динаміка є важливим показником спортивного автомобіля - ми були трохи розчаровані, хоча, як нас запевнили торговці .
Жорстка підвіска, характерна для спортивних моделей, трохи згладила перше враження від комфорту, однак, компроміс між спортом та комфортом, який є недоступним у світовій практиці для репрезентативних машин, у нашому випадку було надано психологічно - проте ми знаходилися всередині Ягуара . Очевидно, що занадто вимогливому власнику з часом доведеться шукати деякі компроміси у відносинах з цим автомобілем. Наприклад, йому доведеться миритися з таким мінусом XJ6 Sport, як абсолютне протипоказання їзди по поганих дорогах.
Взагалі, якщо ви складете недоліки, ви отримаєте набір прискіпливого нудного: в салоні не так багато місця, як ми хотіли б, динаміка спортивної моделі може бути кращою, машина, звичайно, тримає дорогу Класно, але це якщо ми говоримо про добру дорогу
Але все це згасає перед тим, як відчуття, що ви маєте справу з Ягуаром, все ще вірним собі. І тому, хто дорогий цій аристократії Yaguar, викладаючи 75-85 тисяч доларів. Безумовно, буде добре уявити, що він робить.
І непереборних прихильників класичного стилю можна сказати, що нікому не приходять до того, щоб перестати слухати "Бітлз" лише тому, що щоки з віком були товстими.
Редакційний офіс дякує автосалону City Motors (095) 362-8113, 362-0849, за автомобіль, передбачений для випробування, а також Директорію Музею маєтку Кускова за допомогою.
 
Ягуари збираються в пачках
Існує спеціальна категорія автомобілів, власники яких мають нешкідливе бажання поговорити один з одним у нагальній потребі ізолювати з решти світу. Якщо ви пам’ятаєте, ми вже говорили про Порше Московського клубу. Jaguar Clubby ще більш характерний.
Правда, він настільки недавно в нашій країні, що ще немає справжнього клубу. Але відцентрова сила настільки велика, що власники Jaguar все ще збираються. Поки що в магазині колекція Jaguar на проспекті Жуков (ті, хто бажає, маючи достатньо терпіння, побачити весь спектр вироблених та вироблених моделей там). І зібравши, вони говорять про те, як організувати справжній клуб. Знаєте, на Заході є досить багато таких клубів. Вони навіть публікують для нас спеціальний журнал Jaguar Life », - Дмитро Козрейський, генеральний директор міських моторів, і переконаний шанувальник англійського звіра на жаль. - Він не досягає Росії. Ми повинні подорожувати до Європи для нього. Серед членів майбутнього клубу існує багато шоу -бізнесменів (зокрема, Борис Зосімов) та політиків (вважають за краще не розкривати свою автомобільну залежність для широкої громадськості).
Для яких, звичайно, власники цінують свої ягуари. По -перше, для вічного дизайну сталість якої заздрять будь -якому Сабі чи Мерседесу. По -друге, для надійності. Але є побічний ефект: будь то ягуарійці чи ні, ставлення до всього іншого людства до них не може називатися нейтральним. Навіть для москів, які звикли до всього, Jaguar залишається іноземним автомобілем із капітальним листом. Ви ходите навколо Рублвки, де люди бачили достатньо. І все -таки всі зупиняються, відновлюються, намагаються побачити. Досить солідні люди підходять, на самих Мерс, із безпекою, і починають запитувати. І звичайні машини буквально підстрибують у всіх напрямках, тому вони бояться пошкодити щось для вас. Наприклад, на якомусь Volvo-960, не відчуваючи, як ви все, ніби самотні в дорозі, ви робите те, що хочете. Йдеться про машини. І дівчата буквально поспішають під колесами - також не порівнювати з будь -якою іншою машиною. Поліція взагалі не сповільнюється. Що впливає? Є так мало ягуарів, що вкрасти майже безглуздо - обидва досвіду немає, і власники занадто добре знають, хто йде на що.
Зараз про технології. Вартість ремонту власників Jaguar, звичайно, не може зацікавити. Полювання буде зникнути дрібні гроші, коли одна шина рідкісного розміру Yaguar 15,5 дюйма коштує щонайменше 400 доларів. Тож, коли вони випадково відмовляються: ну, Mercedes в цілому - це непогано - економічний, недорогий у технічному обслуговуванні - це не бравада, а проста заява про факт. Якщо ми говоримо про надійність, то все велике, згідно з оглядами, надзвичайно довговічними - тілом, двигуном, підвіскою. Але на цьому тлі може бути особливо неприємним дратувати будь -яку дрібницю: вона не минула з дня покупки та вісім років, один власник розповів, як електрик почав клацати, всілякі затискачі, трубки та труби падають. Огидний. Однак дилери стверджують, що в нових машинах та цих недоліків усуваються.
Модель/модифікація Jaguar XJ6
Виробник Jaguar Cars Ltd.
Виробник Великобританії
Тіло
Тип седан
Кількість дверей/місць 4/5
Двигун
Тип басейну з багатоточковою ін'єкцією
Розташування попереду - поздовжньо
Робочий об'єм (див. Кубічний метр) 3980
Число/розташування циліндрів 6 знаходиться підряд
Діаметр циліндра X (мм) 91x102
Ступінь стиснення становить 10,1
Power KW (L.S.) 177 (241)
За адресою (приблизно ./min.) 4800
Момент (нм) за адресою (приблизно ./min.) 375 (4000)
Номер клапана/циліндр 4
СПОСІБ ПЕРЕДАВАННЯ
Задній привід
Коробка передач -чотири -швидкість, автоматична
Підвіска
Передня незалежність, на подвійних поперечних важелях
Задній незалежний, на поперечних важелях
РУЛЬОВЕ УПРАВЛІННЯ
Тип передач-руйнування, з гідравлічним гідропідсилювальним керуванням
Гальмо
Передній диск провітрюється
Задній круглий провітній
АБС стандартне обладнання
Колеса
Розмір шин 225/55 ZR16
Розміри/про EME/вагу
Довжина/ширина/висота (мм) 5025/1800/1360
Основа колеса (мм) 2870
Передня доріжка/доріжка ззаду (мм) 1500/1500
Мінімальний радіус повороту (M) 6.4
Суха маса (кг) 1800
Динамічні характеристики
Максимальна швидкість (км/год) 232
Прискорення до 100 км/год (сек.) 7,8
Економія
Споживання палива (л/100 км)
На 90 км/год 7,7
На 120 км/год 9.7
На міському циклі 14.3
Ціна 85 тисяч доларів

А що ще
Для володіння такою машиною ви можете закласти свою безсмертну душу: почати нюхати кокаїн і навіть вивчити англійську мову, щоб поклястись, як гангстер Хеміса. І якщо Комсомол підняв постійну неприязнь до наркотиків, а іноземні мови не вперто даються, то вам потрібно шукати щось простіше, якщо слово ще простіше застосувати до машин цього класу.
Перший, хто прийшов на думку,-це Rolls-Royce. Але біда в тому, що не потрібно сидіти за кермом. У рулонах ви можете і повинні піти лише ззаду, занурившись у читання часів. Отже, виберіть Bentley Brooklands. Багато непосвячених навіть їх плутають. Але ми знаємо, що Бентлі спеціально придумав сноби, які хочуть рулони, але люблять переміщатися. Шіку в ньому, безсумнівно, більше, ніж у Ягуара. У ньому все більше і більше: ціна, вага, розмір, двигун - хороша машина, як людина, як правило, повинна бути багато. Лише зараз спорту в ньому недостатньо: Bentley Jaguar втрачає як у швидкості, так і у динаміці розгону.
Що ж, оскільки Бентлі занадто солідний і ступінь, то Maserati Quattroporte просто підходить. Цей звір перемагає Ягуара саме з точки зору спорту. Це саме машина, на якій ви можете зручно їздити по шосе. Один, але - жорстка підвіска і невеликий зазор не дозволять вам повністю розірвати себе на рідних дорогах. Якщо тільки вздовж Mkad - Домодедово і навпаки.
Lexus LS 400 підходить для тих, хто хоче бути ближче до людей. Автомобіль має меншу ціну, і зовнішній вигляд не одразу викликає ненависть класу, яка все ще сильна у наших людей. А решта досить послідовна - як відповідно до характеристик, так і з точки зору комфорту.
Але Jaguar все ще є ягуар, і важко знайти справжню заміну такої машини, якщо не неможливо.
Дмитро Попов,
Степан Рибаков (фото)
 

Джерело: "Автопілот"