Drive Jaguar XJ з 2012 року седан

Jaguar XJ. Прессент. Ідеальний

Jaguar XJ. Ціна: від 3 555 000 руб. У продажу: з 04.2010

Не мріяти, керувати ним. Рекламний гасло Jaguar ніколи не був таким близьким до правди. Новий флагман XJ народився для Drive, парадоксально це звучить стосовно представника представницького класу. Однак просто мріяти про нього також не заборонено

Тест - пілот
Дмитро Тітіченко, 34 роки, автомобільний журналіст, досвід водіння 15 років, особистий автомобіль - джип Wrangler

Новий Jaguar XJ наповнюється пікантними гострими всіма почуттями без винятку. Яскраві кольори від палітри первинних відчуттів, генетично доступних людині, змішуються в одному емоційному бапто. Витонченість, виразність та стиль тут підвищені до відмінної міри. Відмінно в першу чергу над конкурентами, які з покоління до покоління стосуються класичного, розпізнавання моменту, що дозволяє на перший погляд визначити їх приналежність.

Флагман оригінального британського бренду ефектно покладає кінець класичній епоху Jaguar. Кожна лінія тіла, кожен дизайнерський елемент огорнутий гало, сліпуючим для бренду новизни, через зображення моделі пронизливої \u200b\u200bмоделі. Оригінальний, незабутній, але погано впізнаваний. З іншими представниками родини Кошахії X-Джаха лише масивна решітка радіатора, яка посилається в 1968 році, пов'язана з першим поколінням моделі, а насправді емблемою. Всі! Крім того, XJ простежує французькі, німці та інші японські особливості: межі скління, нахили стелажів та форма оптики. Однак конструкція візуально сприймається настільки органічно, що всі неорігінальні розчини без сліду розчиняються в стильному, емоційному та динамічному вигляді.

Розкішний салон вражає негайно та беззастережно. Послідовна естетика в інтер'єрі нового XJ віддала перевагу ергономічності та красі сучасних форм. Це виявилося заздрити. По-перше, шляхетність та аристократія переливаються над краєм, володіючи прихильністю феромонів. Великі матеріали прикраси не стільки прикрашають машину, скільки наповнюють атмосферу ексклюзивності. До речі, важкий запах царства шкіри та Алькантара, який буквально відчувається буквально пальцями, є досить відчутним і запахом, навіть через двері Аджара.

По -друге, машина неймовірно приємна для їзди! Все, починаючи з конфігурації стільця і \u200b\u200bзакінчуючи найбільш вторинною кнопкою, віддано вам. Ви головна тут, і зовсім не людина з заднього дивана. І саме на вашу увагу легко доступно психічно та фізично різноманітність функцій та коригувань. Сидіння, кермо на те, що банальність, навіть якщо інструмент Щит у Jaguar XJ може бути організований на ваш розсуд. Комп'ютерні циферблати оживають на екрані РК. Пара клацань на клавішах і тепер по колу зліва від спідометра з’являється навігацією, а праворуч - ступінчастою інформаційною меню. Або, наприклад, сенсорний дисплей з подвійною функцією зображення на центральній консолі: я злегка сполучався з налаштуваннями і вибираю подальший маршрут на карті, поки сусід дивиться на DVD. І масаж, і вентиляція сидінь, і 1200-ватт-стереосистема! І є ще багато таких доступних ззаду, лише в пасивно-оптичному вигляді. Тому одне з небагатьох благословень, однаково населених усіма сидячи в кабіні, буде тишею.

Чудова, заспокійлива тиша навколишньої реальності. Шелл Шелл, виття вітер та звук двигуна, що працює спокійними темпами, залишаються поза тілом. Лише оксамитовий, налаштований рев 5,0 -ліфр 510 -хорна бензинова турбо -двигуна Supersport, наполегливо розірвана. Так, а потім з активним прискоренням. Кульмінація музики приводу відбувається при 2500 хв-1, коли сукупний ефект чітко проявляється. Це з цього моменту і до 5500 хв 1 максимум 625 нм досягає крутного моменту, піднімаючи машину до бажаної сотні за 4,9 секунди. Газ! Стрілка тахометра у вигляді влаштувань виходить до червоної зони, завищуючи емоції та пробуджуючи амбіції водія. Навіть хто їх не мав. Вибухонебезпечний темперамент XJ повністю контролюється. Седан прискорюється рівномірно і наполегливо, несподівано світло, але чутливе та інформативне кермо не виривається з рук, і машина, ніби нічого не сталося, приглушила всі шість кроків. І це в зручному режимі приводу. Коли вмикається спортивна динаміка, пристрої загоряються червоним диявольським вогнем, чутливість прискорювача збільшується, і приємна м'яка підвіска затискається. Драйверський запобіжник дизельного X-Dzheya, оснащений двигуном 275 кінських сил з подвійним турбонаддувом (600 нм), слабшим. Але лише в прямому порівнянні з Supersport. З іншого боку, що таке півтора секунди гандикапу в прискоренні до 100 км/год, коли мова йде про різницю в ціні 2,06 мільйона рублів?! Більше того, така версія не менш легко прищеплена на смак активного водіння. Задній привід Jaguar XJ охоче проривається на ковзання, але система стабілізації миттєво реалізується, вирівнюючи машину на траєкторії. ESP можна повністю вимкнути, утримуючи клавішу, натиснуту 10 секунд. Є час порівняти свої навички та характеристики автомобіля та поміркувати над раціональністю Закону.


Експериментальний ягуар
Розкішний седан Jaguar XJ дебютував у 1968 році, ставши останнім творінням батька -засновника бренду сера Вільяма Ліона. Етимологічно назва моделі походить від скороченої кодової назви проекту для розробки експериментального автомобіля Jaguar. Принаймні згідно з легендою. Флагман був обладнаний бензиновими двигунами з обсягом 2,8 та 4,2 літра, незалежною підвіскою всіх коліс, мав шкіряне обстріл кабіни, і як додаткове обладнання пропонувало гідропідсилювач керма, кондиціонер та автоматичну коробку передач. Ціни розпочалися з вражаючих у той час 1797. Відмінна стабільність та поводження з Jaguar XJ, а також низький рівень шуму в салоні, відзначили всі провідні автомобільні публікації цих років.

Ми не любимо
Колісна база автомобіля у звичайній версії становить 3032 мм, у витягнутому 3157 мм. Різниця в ціні також дуже, дуже помітна щонайменше 150 тисяч рублів. Валной

Задні вогні стали світлодіодними, перетворюючись на вертикально витягнуті трикутники. Щоправда, що це точно еволюція можна судити лише, поставивши поблизу нове та попереднє покоління автомобілів. Яскравий

Натискання клавіші за допомогою картаного прапора помітно змінює налаштування та поведінку автомобіля. Автомобіль гостріше реагує на натискання прискорювача, і підвіска стає більш зібраною. Клас!
 

Водіння
Автомобіль цілком може стати новим керівництвом у галузі динаміки та поводження з представницьким класом.

Салон
Шкіра, Алькантара, вуглець, поєднання дерев дорогих матеріалів та ергономічних розчинів приносять честь інтер’єру.

Комфорт
Власник XJ буде відчувати себе в точці та на задньому сидінні, а на місці водія.

Безпека
Автомобіль готовий максимально забезпечити свого власника.

Ціна
Цілком у дусі суперників.


Достоїнства і недоліки
+ Чудовий дизайн, просторий, комфортний та дорогий інтер’єр, відмінна ергономіка, крута динаміка та керованість
- Занадто простий кермо вимагає залежності


Технічні характеристики
Марк і модель - Jaguar XJ Supersport
Розміри - 5122x1894x1448 мм
Двигун - бензин, 5000 см3, 510 літрів. S./60006500
Передача - автоматична, 6 -швидкість
Динаміка - Макс 250 км/год; 4,9 С до 100 км/год
Конкуренти BMW 7-а серія, Audi A8, Mercedes-Benz S-Class.


Наша думка
Представник XJ змінив не лише зовнішній вигляд, але й пріоритети. Автомобіль, спочатку зосереджений на пасажирі, тепер Virtuoso виконує примху активного водія. В епоху стирання стереотипів та ренесансу такий крок виправданий для бренду. Нова модель ідеально відповідає вимогам нової епохи: теперішній ідеальний час Jaguar.


Автор: Дмитро Тітіченко


 

Джерело: Журнал 5 колеса [травень 2010]