Тест-драйв Jaguar XJ з 2012 року Седан

Jaguar XJ Новий: Jaguar-Rr!

Як сказав він, засновник компанії Jaguar, кожен новий автомобіль не може бути схожий на попередній, найголовніше - так що це красиво і швидко, як Jaguar. Новий Jaguar XJ ідеально відповідає слогану бренду: благодать, обсяг, вугри.

Для всіх чудових брендів, у тому числі автомобільних, це хтось інший. І зазвичай це я надаю власну назву компанії, чи Chanel або Ferrari. Історія Ягуара розвивалася по-різному. Вільям Ліонс підійшов до своєї компанії, що звучала назва SS (Swallow - Swallow SideCars), але після Другої світової війни SS почав добре звучати занадто міцно, і Марк продовжував свою історію під назвою Jaguar.


Початкова назва SS ...

... З часом змінився на Ягуар

Не дивно, що ім'я визначає життя. Ягуари були витонченими, швидкими і красивими справді живими. Девіз бренду став знаком благодаті-простору, тобто благодаті. Незалежно від того, наскільки красивий витончений і аристократичний S-тип і X-тип були досконалими, незалежно від того, наскільки любителі захоплювалися ними, назавжди носити одну і таку ж шкіру, це неможливо. Новий XK та XF обурений і шокував світ, дизайнерські дизайнери були звинувачені у зраді стилю Ягуара, веселилися над доходами продажів. Але чи не така мета будь-якої автомобільної компанії? Старі Ягуари були хорошими, але закони еволюції такі, що залишаються на землі означає рухатися назад. Новий дизайн моделі лінії був призначений для залучення нової аудиторії, і це вдалося. Більше того, Джагуаровці називають новими моделями, повернувшись до коренів.


Головне, що автомобіль красивий і швидко, як Jaguar

Grace-Space-Pace Brand Slogan, тобто, Grace-Scope

Врешті-решт, не говорили леви, що кожен новий автомобіль може бути на відміну від попереднього, головним, що він був красивим і швидко, як Jaguar?


Новий Jaguar XJ - прекрасний автомобіль. І на відміну від більшості представників класу, він може дозволити собі не тільки чорний, але і синій, і зелений, і навіть темно-червоний.

Історія вже змінилася, нові, щоб замінити старі моделі. І нещодавно новий XJ. І новий Jaguar XJ - прекрасний автомобіль. І він залишився Jaguar - більше.

Історія успіху сера Ліона почалася з органів, і лише тоді заради своїх тіл, засновник бренду почав створювати шасі. Ми також почнемо з організму. Незважаючи на свою представницьку концепцію, IKS-Jay залишився елегантним і швидким, хоча він став довшим і ширшим. Він не натискає масу, легкий алюмінієвий корпус з новою силовою структурою, в якій використовуються легкі сплави та композитні матеріали, дає можливість досягти спортивної динаміки від величезного розміру седана і дає перевагу в масі і жорсткість.

Які ентузіасти автомобіля знаходяться в автомобілі: і віконна лінія, як Audi A6, і годує, як Citroen C6, який пройшов дев'ять кругів пекла, а також особливості Bentley, Maserati, Lancia та навіть Lancer X. Чи можна залишити дизайнерів і визнати, що успішні та елегантні лінії можуть дозволити собі всі красиві автомобілі? Це все про тлумачення.

Щоб порівняти Jaguar з Jaguar, так що він пішов, але якщо порівняння з дикою кішкою перед зловмисником стрибає до передніх лап, так очевидно, що сперечатися з нею? Нижня лінія цілеспрямовано зроблена вгору вгору, щоб надати машину бажану схожість. Величезний важкий корм - це, мабуть, головний предмет спорів. Панорамне скло залишає не склоподібну невелику частину даху, він призначений для символізації капітана, з якого командир екіпажу дивиться на перспективну спереду.


Панорамний дах

називається міст капітана

Ніхто, як кішки не знають, як дивитися на тих, хто вище, ніж ріст. Ягуар XJ вірним його породи. Слава до Британії, він залишався снобом, і в той же час немає агресивності у його появі. Якщо фари є дзеркалом душі, а фари X-Jey завжди знали, як проникнути в душу, то варто лише подивитися, і вони можуть помітити їх у глибині нового XJ. З якого кута не погляд на машину, Jaguar буде спостерігати за вас прямо в очі. Це називається душа.

Очі обережної кішки виглядають як ваші очі, всі вигляд Ягуара каже, що це висунута і аристократична кішка, але якщо вона може стати первісною дикою і готовою до швидкої та жорстоко атаку. Залишилося одночасно в рамках дворянства. Цей персонаж, запропонований зовнішньою зовнішністю, проявляється в русі. Автомобіль ніколи не накладає свій характер, він готовий бути комфортним і неквапливом, але варто лише дати команду, як чистокровний звір швидко розрив і атакує кілометри, залишаючись слухняним волею тренера.


Jaguar XJ залишався snob. І в той же час не існує агресивного у його появі.

Краса може дозволити собі все, у тому числі бути функціональним. Ксенонові фари не просто красиві, вони дозволяють бачити вночі краще, ніж день, як кішка. Фари мають датчик, який визначає підхід до зустрічної машини та автоматично перемикає набагато близькі до найближчого. Тіло автомобіля з гладким дном має коефіцієнт лобового скла лише 0,29. Силует не просто нагадує швидкий відсік і хетчбеки, але також є повноцінним седаном з обсягом над головою заднього пасажира та 520-літрового стовбура. У той же час, для виготовлення тіла, вторинні перероблені матеріали Jaguar піклуються про природу, її походження.

Краса та функціональність - це друзі та в салоні нового XJ. Елегантна центральна консоль виглядає стильною, тоді як вона зі смаком розміщується основними елементами передачі, режими підвіски та меню автомобіля, починаючи від аудіосистеми та закінчуючи навігацією. У центрі торпеди між двома овальними повітряними споживаннями є класичні годинники з синім циферблатом.

Незвично вирішується в Jaguar проблему з пристроями. Колесо приховано з роздільною здатністю 614,400 пікселів, при якому, коли ввімкнення запалювання, віртуальні інструменти з класичним дизайном випарюються. Це рішення дозволяє відображати поточно оновлену інформацію на даний момент, наприклад, показання навігаційної системи, сервісних повідомлень, передачі, режиму руху або меню. Стрілки спідометра та тахометр не просто красиво виділяють цифри, близькі, які розташовані, але також дозволяє водієві переміщати швидкість або кількість оборотів.

Звичайно, у XJ є порти для i-pod, bluetooth, розетки, сенсорні датчики в замку коробки рукавички та освітлювальних пластин внутрішнього освітлення та багато іншого у датчиках відстеження дзеркал для мертвих зон. Огляд камер допомогу на парковці.

Водіння сидіння та рульового колеса мають десяток коригувальних діапазонів, які навіть викликають заплутані у різноманітних ідеальних варіантах посадки, а також такі функції, як нагрівання, вентиляція та масаж не втомилися на дорозі, якщо це, як правило, можливе в таких місцях.


Стеля може бути шкірою або замшею

Коробка рукавичка відкриває водіння з рукою в датчику протилежного

Основна гордість Ягуаровцев - Аудіосистема "Боус" та "Вілкінс" з потужністю 1200 Вт, яка регулює звук, аналізуючи 54 000 параметрів для відновлення якості звуку з положення сидіння, доки не змінюється звук двигуна. У двері, спеціальні повітряні шари, що дозволяє спікерам звучати, як домогосподарства від власника Ягуара. Аналогова аудіосистема для будинку буде коштувати тисячі 30 доларів. Перед поїздкою до журналістів на автомобільний жорсткий диск і підключені iPod, завантажена класична музика, рожевий флойд, продуганий, який дозволив повністю оцінити неповторний звук системи.

Jaguar не дає певної відповіді на питання, для якого цей автомобіль для водія або для пасажира. Це однаково добре в обох гіпсах. І якщо у будні, власник XJ може рухатися з максимальним комфортом за допомогою пробки на просторому задньому сидінні, захоплюючись панорамним люком до світу, відокремленого від нього харизмою представницького автомобіля, то на вихідних це може Візьміть ключ, отримуючи водіння за кермом і йти грати в теніс або їздити на яхті, або навіть просто поспішати з вітром по обмотуванні дорогих доріг або широких високошвидкісних автобанків. Навіть у Москві від водіння цього автомобіля, ви можете насолоджуватися, настільки благородним, і просто підвіска поширюється з реаліями російських доріг. Єдиний недолік, який не може мовчати, відсутність коригування задніх місць. Однак, згідно з представниками компанії, вони не тільки в перших зразках, у наступних моделях будуть також коригування спини, а монітори, побудовані в спині передніх сидінь, та контрольної панелі для них.

Автомобіль пропонується з трьома типами двигунів. Найбільш спокійний, 3,0-літровий дизель V6, розвивається 275 к.с. І в той же час не робить шум ні вібрації. 80% максимального крутного моменту досягається при 1000 об / хв. Другий варіант атмосферний бензин V8 з об'ємом 5,0 літрів і потужністю 385 к.с. І, нарешті, найпотужніший бензин V8 з турбокомпресором, який може розвиватися 470 і 510 к.с.

Автомобіль має три режими руху: стандартна, зима та динамічна, зміна параметрів підвіски, рульове колесо та інші машинні системи, а також відтінок приладу підсвічування

Шість-швидкість передачі ZF найкраще в світі знає, як швидко та плавно переключатися. Трансмісія може контролюватися за допомогою комфортного селектора Jaguar Drive. Автомобіль має три режими руху: стандартні, зимові та динамічні, змінюються параметри підвіски, рульове управління та інші машинні системи, а також відтінок підсвічування приладу. У спортивному режимі ви можете переключити перекази вручну за допомогою крадіжків пелюств, але навряд чи можна зробити це швидше, ніж сама машина. Система стабілізації, якщо ви хочете, ви можете вимкнути Jaguar, дозволить вам трохи прокатити.

Ви можете багато говорити про інноваційні технології, функціональні можливості та можливості керування двигуном, трансмісією, амортизаторами контрольних систем та відстеження відстеження, кут нахилу, кут нахилу, зниження рульового калібрування, алюмінієвий корпус, вага, аеродинаміка, але не хочуть. Це все можливе, щоб дізнатися у списку технічних умов. Безсумнівна перевага тих брендів, яка спочатку стоїть на особистість Творця, а не маркетологи масового ринку, в тому, що вони дають емоції. І кожен має емоції.

Так, на дорозі, дика кішка виявилася тим самим благородним і одночасно смокче, як зовні. Він незмінно слухняний водія, але він завжди готовий розливати контрольовану агресію. Ягуар не нав'язує свого власного персонажа, він залишає водія, щоб вирішити, як треба повільно їздити і тверду або швидко і агресивно, у будь-якому випадку залишається в рамках комфорту, будь то 60 або 260 км / год. Ягуар, як справжній представник кота породи, може бути витонченим і неквапливом кроком, але, можливо, трохи підстрибує на задніх лапах перед стрибком, поверніться в секунду, досягаючи 100 км / год через 5-6 секунд.

Навіть авантюристи з преси не хулігані на дорогах: незважаючи на свою силу, і в котячих, найбільш точні реакції, автомобіль не провокує бездумно. Він готовий у разі необхідності перестрибнути за будь-якими бар'єрами, але безрозсудні ривки і повороти в поворотах на межі непотрібного божевілля. Це підтверджує шляховий двигун річки, що пробиває до тремтів.

Ось чому ідеальність Jaguar XJ не можна назвати відсутності характеру. Як будь-яка кішка, яку він знає свою ціну.

Світлана Алеєва


 

Джерело: Carclub.ru.