Тест-драйв Jaguar Xj с 2012 года Седан

Самый дорогой Jaguar добрался до России

В Москве прошла презентация нового флагмана легендарной британской марки Jaguar XJ. Пожалуй, это одна из самых революционных машин с хищником на эмблеме долгие годы XJ был воплощением консерватизма, но под традиционным элегантным кузовом скрывалась достаточно современная начинка. Теперь всё иначе, Jaguar стал другим.
Нет, технологиями Джаг не обделён, но дизайн не имеет ничего общего с предшественниками. Теперь XJ выполнен в одной стилистике с седаном XF. Похожий динамичный профиль, эффектные детали. Но поклонники классических Ягуаров будут ворчать долго, пока привыкнут.
Зато любители высоких технологий будут довольны. Кузов преимущественно из алюминия, с вкраплением магниевых сплавов и композитных материалов. Это позволило сохранить массу машины на уровне 1800-1915 килограммов (в зависимости от модификации) меньше, чем у любого из конкурентов!
Особенно это ценно, если учесть, что новый XJ просто огромен длина даже у короткобазной версии зашкаливает за 5,1 метра. Удлинённая база увеличивает габарит до 5,247 метра. Так что динамика и управляемость Jaguar XJ должна быть как минимум на уровне лидеров класса.
Двигатели уже известны по модели XF. Базовым стал 3-литровый турбодизель, который развивает 275 сил и 600 ньютонов крутящего момента. Он способен разогнать здоровенный седан за 6,4 секунды до сотни, а в итоге стрелка спидометра упрётся в электронные 250 км/ч. При этом расход в городском цикле обещают на уровне 9,6 литров на 100 километров.
Дальше большой бензиновый V8. 5 литров, 385 лошадей. Разгон 0-100 сокращается до 5,7 секунды, а вот расход вырастает почти вдвое в городе такой Ягуар плохим аппетитом не страдает и будет поглощать не меньше 17 литров на сотню вёрст.
Ну а на вершине тот же V8, но уже с механическим нагнетателем и в двух вариантах. Тот, что попроще, выдаёт 470 л.с. и 575 Нм, а самая мощная версия может похвастать уже 510 л.с. и 625 Нм. Спринт 0-100 компрессорный Jaguar XJ пробегает за 4,9 секунды. Максимальная скорость всё те же 250 км/ч.
Будь-який з Jaguar XJ оснащений 6-ступінчастою автоматом. Крім того, панорамний скляний дах тепер включений у стандартний пакет. Однак для XJ основне обладнання навряд чи застосовується до фрази. Ксенонові фари, датчики паркування, адаптивна суспензія, нагріваються всі сидіння, шкіряна обробка, нагрівальне кермо, безконтактна система доступу та навіть віртуальна інформаційна панель з сенсорним екраном, навігація та 600-ват-музика з 14 динаміками все це може похвалитися навіть дизельним XJ Premium Розкіш на 3 млн. 555 тис. Руб.
Довго-базові версії стандартно обладнані з чотирма зонами клімат-контролю та сонцезахисних штор, а компресор Jaguar XJS доступний лише в портфоліо та Supersport, що виконує додатково, отримують електронно-контрольований задній диференціальний замок, успішно прокату за допомогою XFR та XKR.
Більш дорого обладнання також включає в себе камеру заднього виду, передній та задній сидіння, телевізор та 1200-ват-аудіосистема Bowers & Wilkins з DVD-програвачем. І найдорожчий Jaguar XJ - це довга бісером компресорного надбудови протягом 5 мільйонів 915 тисяч. Він лише 5 тисяч пережив Jaguar XKR кабріолет, ставши флагманом бренду не тільки за розміром.
Як покладаючись на виконавчий клас, для Jaguar XJ ви можете вибрати один з багатьох варіантів кольору, матеріалів шикарної внутрішньої обробки (декілька видів дерева та видів шкіри, вуглецевого волокна) та колеса. Дилери вже приймають замовлення на новинку, і першим живим XJ з'явиться на російських дорогах навесні. Довго чекати? Але не потрібно охоплювати відсутність повнопривідних версій.
 

 
 

Джерело: Auto.mail.ru.