Тестовий драйв Jaguar XJ 2003 - 2007 седан

Дух і душа

У далекій вже 1971 році преміум-світ занурився в перерозподіл сфери впливу. Стрілець був британським ягуаром, який обладнав свої машини мотор захоплюючої конфігурації V12, яка досі вважала прерогативу екзотичних суперкарів, таких як Ferrari та Lamborghini. 5.3-літровий живісний одиниця 272 коней прискорив суцільний седан XJ12 до 240 км/год!

 
Тут виграли навіть німці. Mercedes-Benz зміг протиставити зарозумілий новачок Athletan 300 SEL 6.3 з 300-кінською силою V8 (ха-ха!) Та максимальною швидкістю 224 км/год, а найкращі з BMW 2800Cs-це ганьба устілки на 170 кінських силових шість під BMW капот. Щодо американців, вони мариновали власний сік. В очікуванні нафтової кризи на автомобілях Cadillac та Lincoln, жахливі двигуни, як 8,2-літровий V8 V8 в Ельдорадо, все ще можуть бути вивішені для найкращих європейців у рівних умовах.
 

Німеччина відповіла. Але з деякими, скажімо, із затримкою. Перший післявоєнний німецький автомобіль з V12 BMW 750i з'явився в 1987 році, Mercedes-Benz піднявся через чотири роки зі своїм Epic 600 SE в SE SE W140. А як щодо Ягуара? Неправості та настрої ягуара V12 стали притчами на мові. Компанія отримала більше проблем від цих двигунів, ніж бонуси. Ford Motor Corporation, купуючи Jaguar Cars Ltd. У 1989 році за 1,6 мільярда фунтів зробив ряд спроб покращити ситуацію навколо двигунів V12. Як результат, було вирішено взагалі відмовитися від них. Добре ім’я виявилося дорожчим, ніж багато престижу циліндрів, а з 1997 року верхня лінія рейтингу Ягуаровського була зайнята автомобілями з компресором V8.
 

У сім'ї XJ є така версія сьомого покоління. Його можна легко придбати: У Росії коштує 400 кінських сил XJ8 від 129 000 доларів. А на знімках ви бачите автомобіль простіше, ніж основний XJ6, з шестициліндровим двигуном. Але чи гірше він від цього? Ні і ще раз ні! Ось він пристрасно обожнює шанувальники та добре відомі любителі низького, літаючого силуету на величезних колесах. Ось це довгий капюшон, увінчаний чотирма фарами, все це тридцять років тому. Класично!

   

Корпоративний дизайн чітко біологічного походження: м'якість контурів у гармонії з підвищеним тоном металевих м’язів.
Класичні форми, природно, визначали консерватизм дизайну. Новий XJ дуже схожий на свого попередника як зовні, так і всередині. Але це лише видимість. Під традиціоналістською оболонкою приховується бунт ультрамодерної технології. Jaguar XJ Перший автомобіль у світі з алюмінієвим типом тіла Monocock! Труднощі у підготовці до виробництва цих тіл спричинили майже шестимісячну затримку з показом моделі на ринок. Крім того, машина є масовою підвіскою з електронною системою для регулювання жорсткості амортизаторів.
 

Я боюся, що зусилля інженерів можуть залишатися не вдячні в повному обсязі. Jaguar настільки урочистий, що я не хочу керувати його димом з-під коліс, навпаки, я хочу зробити самодостатній для осквернення на проспектах міста. Нерозумно довести комусь силу цієї машини, це інтуїтивно очевидно. І він вимірюється не у звичайних ЛС, а в абсолютно різних одиницях. Він чується під звуком слова jaguar, коли лінива вражаюча виривається загрозливим гарчанням. Він успадковується захоплюючим витонченим хижаком джунглів, який може зробити самостійно, але точний і, отже, смертельна атака. Корпоративний дизайн чітко біологічного походження: м'якість контурів у гармонії з підвищеним тоном металевих м’язів. Jaguar радує шанувальників ховатися в архівах не менше, ніж відчайдушні естети: сім перемог за 24 години Ле-Ман коштують багато!

  

Сьогодні цінителі чистоти породи не перестають стогнати і задихатися: не той, кажуть, сьогодні пішов Ягуар. І справді, не те саме. Незалежність не пахне, у виробничій програмі ви можете знайти передній привід, чотирициліндровий двигун, фургон та о, Боже! турбодизель. Однак таку генну інженерію горду кішку вчать виживати в сучасному світі. А кому потрібен мертвий ягуар синьої крові? Простіше відмовитися, ніж боротися. Що стосується дизельних двигунів, інакше будуть: активні випробування двигунів на дизельному паливі тепер проводяться Ferrari та Porsche! Чи є якісь питання до ягуарів після цього?

  

Світла шкіра, лаковане судне дерево, м'який пластик, хром - це багато, але комбінація вибирається з відмінним смаком.
Відкрийте двері автомобіля і може втішити вас. Тут все пила снобізмом та антикварною розкішшю. Світла шкіра, лаковане судне дерево, м'який пластик, хром - це багато, але комбінація вибирається з відмінним смаком. Атмосфера тут зручна, розслабляюча. Вражаючий контраст із бездушним-технікотним багатством німецьких автомобілів! Навіть центральна консоль з її простими кнопками та зів'ялими дисплеями не викликає внутрішнього протесту. Показуючи свою недосконалість таким чином, чомусь Ягуар стає ближче, тепліше. Інший приклад чарівного нерегулярно нерегулярно нерегулярного слота кулемета у вигляді букви Дж. Незручний, але стильний.

  

Сучасні машини Jaguar мають справжні шанси відірвати вражаючий шматок російського преміум -ринку. Особливо в умовах постійного зростання продажів у цьому сегменті. Вони мають впізнаваний стиль, технології та щось більше, що зазвичай називають не духом, а їх душею. Але для того, щоб не залишатися вибором купу неформалів, бренд як Air потребує компетентної просування. З інститутом російського представницького офісу Ягуара британський бренд отримав довгоостійний шанс.
 

Jaguar XJ (серія VII)
Двигуни: 4
Передачі: 1
Квіти тіла: 17
Варіанти прикраси салону: 12
Варіанти: 38
Ціна: від $ 86900
Верхня версія, це єдине: 400 к.с./0-100 км/год 5.3 с
Серед основного обладнання:
адаптивна пневматична підвіска котів
система стабілізації DSC
електричні диски рульової колони та педалі
електромеханічне паркування гальмо
Серед варіантів:
довго згорнуте тіло
sport Premium Sports Package
навігаційна система з телевізійним тюнером
чотиризонний клімат-контроль
задні сидіння електричні приводи
два РК -монітор заднього кольору
підігрів керма
на борту телефону
дистанційне управління гаражними воротами
вовняні килими овець
 
Ягуар
Це частина: Ford Motor Company
Штаб -квартира: Ковентрі, Великобританія
Реєстрація бренду: 1935
Засновник: Ліонс
Роки: 1935-39 та з 1945 року
Діапазон виробництва: 4 моделі
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   
 
 

Джерело: Журнал Wheel [№ 91/2005]