Тестовий драйв Jaguar XJ 2003 - 2007 седан

Алюмінієвий кіт

Новий XJ - це не просто розкішний лімузин з типово британським шармом. Це також один з найкращих автомобілів для водія, який коли -небудь створив Jaguar.

Новий спадкоємець Jaguar XJ до найвіддаленішої серії англійської компанії. Під час створення моделі використовувались передові технології та матеріали: стаючи все більш просторими, ніж її попередник, автомобіль втратив 200 кг, а жорсткість його тіла зросла на 60%, і це не диво, це просто було повністю зроблено алюмінію. Рекламні матеріали про цю справді революційну подію обговорюються як щось звичайне. Чому? Так, тому що більшість покупців не піклуються про це.

Головний інженер проекту XJ Девід Соулз пояснює: Коли в 1994 році Audi запустив алюміній A8 в серію, вона натрапила на стіну непорозуміння. На мою думку, причина - неправильна маркетингова політика. Споживач не проклято про саму технологію, переваги від них важливі для нього.

Так достатньо про алюміній. Краще скажи мені, як вам подобається повітряна підвіска, що контролюється електронікою, встановленою в стандарті для всіх модифікацій XJ? Або той факт, що навіть найдоступніша версія XJ6 (двигун V6 3.0, 240 к.с.) оснащена чудовими речами, такими як передні сидіння з 12 напрямками, електрорегульований вузол педалі та кермо, шкіряний салон, 6-диска, клімат-клімат- Кліматичний контроль, датчики паркування, круїз-контроль, 6-ступінчаста автоматична коробка передач ... ціна такої модифікації (в Європі) становить близько 59 000 євро. Дуже спокуслива пропозиція!

Машина оснащена електронним паркувальним гальмом, яке відключається незалежно, коли перемикач кулемета переноситься на привід або реверс. Мультимедійна система встановлюється на доплату. Кнопка кожної його функції дублюється на активному кристалічному екрані, що дуже зручно.

Команда розробників мала ідеї щодо системи контролю електроніки з джойстиком, як Idrive BMW, але в кінцевому підсумку відмовився від нього. Як сказав Девід Соулз, середній вік власників XJ 5355 років. Навіть якщо вони розуміють комп'ютерні технології, у них немає часу на це в машині. Все, що такі люди хочуть сісти в машину і піти на бізнес.

У кабіні переважає куполоподібна передня панель, традиційний елемент Jaguar, що залишається на відміну від нового грайливого дизайну інтер'єру. З чудовим смаком було використано обробку хрому: дверні ручки, інструменти та інші елементи сяють так само, як і на класичному ягуарі старої школи. Атмосфера античності доповнює плавно гасіння театрального освітлення.

Не без коментарів. Автомобіль подібного класу був би придатним для електронної системи доступу з смарт -карткою та кнопкою запуску двигуна, а не вторгненням, що стикається з ключа запалювання з панелі. Так, і кнопки можуть бути від більш дорогого і приємного до сенсорного пластику.

Місце водія, мабуть, зручніше, ніж в інших автомобілях цього класу, через не тільки всі можливі коригування сидіння, але й регульований вузол педалі, який демонструється за допомогою ручки на рульовій колоні (також кермове колесо рухається через цю ручку).

Багаті шкіряні стільці точно такі ж, як і в Jaguar S-типі. Вони настільки ж розкішні (спина відпочиває в них), наскільки спортом (бічна підтримка добре розвинена).

Порівняно з попереднім XJ, простір салону збільшувався в усіх напрямках. Це найбільш помітно попереду: воно стало більш просторим у ногах, голові та плечах (особливо приємно, що відстань між плечима та склянкою дверей виросла). У той же час масивна центральна консоль та виступаючі дверні панелі майстерно обводять сидіння попереду, створюючи затишне середовище.

Легкість, з якою ви потрапляєте на заднє сидіння і залишаєте його нагадує про ягуари середини минулого століття. З точки зору резерву свободи в ногах задніх пасажирів, XJ майже не відрізняється від BMW або Mercedes-Benz S-класу Seven, а задній диван перевищує німецьких конкурентів з точки зору посадки, і він не ділиться в Центр у XJ. Що стосується багажника, то його обсяг збільшився на 100 літрів.

Для тесту ми отримали XJ з двигуном V8 3.5. Як тільки машина вийшла на шосе, стало зрозуміло, що алюмінієва реакція на конкурентів була успішною Jaguar на славу. V-подібні вісім захоплюють слухання чудовим голосом: усі двигуни нового XJ пройшли спеціальну акустичну установку. Незвично компактний блок живлення має гарне повернення вгорі та навантаження на днищах. Розвиток 262 л. p., він приблизно такий самий норовіст, як і двигуни BMW 735i або Audi A8 3.7, але варто врахувати, що ці машини принаймні два центнери важчі, ніж наш Jaguar.

Усі модифікації XJ встановлюються шість -швидкісною автоматичною коробкою передач із швидкістю передач, адаптованими до певного двигуна. Ми не знаємо, як для інших версій, а для невеликого -калібру V8 машина відмінна. Номери передачі вибираються оптимально, а перемикання здійснюється без затримки. Окрім звичайного режиму, є також спорт, який настільки розумний, що він навіть затримує передачу до передачі до найвищого при проходженні поворотів. Але ручна робота автоматичної коробки передач здавалася менш зручною, ніж, наприклад, у Mercedes Testronics.

Шасі побудовано блискуче. Схоже, ти сидиш за кермом п'яти BMW, але розмір XJ схожий на 7 -й серію! У автомобілі є сталеві гальма та чіткий керування рульовим управлінням, а його повітряна підвіска забезпечує чудову стабільність та стабільність. Визначаючи природу нового Jaguar, Девід Скоулз сказав, що інженерній команді вдалося створити машину настільки комфортним, як задоволення від задоволення.

На високій швидкості шосе машина їде як крейсер. Але як тільки він падає на звивисту дорогу, в ній пробуджується спортивне хвилювання, і Ягуар починає здивується з легкістю з легким знесенням задньої вісь.

Майк Крос, професійний гонщик, який брав участь у вдосконаленні шасі нового Jaguar, сказав, що інженери компанії ретельно вивчали конкурентів Lexus, Mercedes-Benz, BMW та Audi. Найбільш млявим з них був Лексус, найбільш спортивний ауді. Якщо ви додасте XJ до цієї шкали, він буде ближче до Lexus та Mercedes-Benz, ніж до BMW та Audi. Керуючись інтуїцією, підвіски вирішили, що таке позиціонування найкраще підходить для Ягуара. Як результат, автомобіль був наділений вишуканими, благородними манерами. У той же час, проклято приємно керувати ними.

Чому Ягуар вибрав алюміній

Коли Ягуар почав розвивати XJ покоління XJ, перехід до алюмінієвого корпусу не був частиною його планів. Але оскільки використання алюмінію дозволило значно зменшити масу автомобіля, цей варіант незабаром став головним. Реалізація проекту розпочалася з укладення угоди з канадською металургійною компанією Alcan.

Алюміній сильніший за сталь деформується під час пресування, тому вироблення багатьох частин складної форми спричинило труднощі. Завдяки інженерам Alcan, які розробили необхідні технології, такі труднощі були подолані.

Цікаво, що Jaguar та головний конкурент Alcan, північноамериканської компанії Alcoa, співпрацюючи з Audi, запропонували свої послуги. Тепер це робить не лише деталі кузова A8, але й елементи підвіски XJ.

Маса тіла XJ без грунтовки та живопису становить лише 220 кг, а 360 важить однакову сталь. Усі деталі з'єднані з 3180 заклепками та епоксидним клеєм (він припадає на 120 метрів швів). Як результат, виключаючи складний процес алюмінієвого зварювання, можна було швидко відновити виробничі можливості заводу Jaguar в Касл-Бромвічі для виробництва нових тіл.

Історія моделі XJ

1968
Поява моделі. Вересень 1968 року вважається датою народження XJ. З його появою плутанина в класифікації седанів Jaguar припинилася. Стиль автомобіля, створення якого особисто контролював Вільям Лайонс, створив сплеск. Правда, хтось сказав, що машина нагадує Coupe Alfa Romeo 105, зроблений у студії Giugiaro та Bertone.

1973
Друга серія моделі. Збільшення попиту на автомобілі Jaguar у Сполучених Штатах підштовхнуло компанію до модернізації моделі. Найуспішнішим був XJ з двигуном V12. Модифікація з двигуном 2,8 робочого тома виявилася незатребуваною і була замінена більш потужним, з живленням 3.4. З 1975 по 1979 рік Також було випущено близько десяти тисяч купе XJ-C.

1986
Xj40. Перший з 1968 року - це абсолютно новий XJ. Автомобіль має інше шасі та 24-клапанний двигун AJ6 3.6 (пізніше об'єм збільшився до чотирьох літрів). Це був останній Ягуар, який отримав схвалення Вільяма Ліона (19011986). Через чотири роки після початку виробництва XJ40 Jaguar пройшов під контролем компанії Ford Motor Company.

1994
X300. За гроші, отримані від нового власника, було побудовано прекрасний X300 з модернізованим двигуном AJ16 з обсягом 3,2 та 4 літрів. Також може з’явитися заряджена версія XJR з чотиримісним двигуном, оснащеним фургоном, здатною прискорити до 250 кілометрів на годину. Правда була створена, дуже коротко, і модифікація XJ з двигуном V12.

1997
X308. Незважаючи на зовнішню схожість з попередньою моделлю, у проектуванні автомобіля відбулися серйозні зміни. Якість виробництва значно покращилася. Модифікація з двигуном V8 була замінена знаменитими XJ6 та XJ12. Шанувальникам гарячих версій пропонували XJR з двигуном 4,0.

Новий XJR: Важка оболонка легкої ваги

400 кінських сил XJR можна порівняти з боксером, в очах яких завжди читається передчуття битви. Що це за машина в дії? Виявилося, що нічого надприродного, ніяких неймовірних відчуттів. На високих швидкостях двигун (а точніше, його система Boost) звучить навіть м'якше, ніж у S-Type R.

Технічні характеристики заявили, що XJR набирає 100 кілометрів на годину за 5 секунд. У місті це не дасть вам великої переваги, якщо, звичайно, ви не хочете зіткнутися з штрафом або спіймати бампер іншого автомобіля. Тільки коли ви вийдете на трасу, ви повністю відчуєте всі принади потужного мотора та чудової передачі.

Завдяки 20-дюймовим колесам з низькопрофільною гумою, машина виглядає дуже стильно, але в той же час вибиває вашу душу на кожній ямі. Щоб цього не сталося, вам потрібно або відлетіти на такі ділянки, або викинути швидкість до пішоходів (користь посилених гальм Brembo забезпечує відмінне уповільнення) і пропустіть перешкоду пошепкою.

Взагалі, якщо ви багато подорожуєте, якщо ви хочете мати прийнятну машину, і якщо ви думаєте, що володіння дорогим спортивним ягуаром підніме ваш престиж, ця машина для вас.

Jaguar XJR створює свій власний Всесвіт, де годинник повільніше, і у вас немає часу, не поспішаючи.

Jaguar xjr

Оснащена маса, кг 1665 Максимальна швидкість, км/год 250 Час прискорення до 100 км/год, C 5.3 лічильник. Споживання палива (смішний цикл), л/100 км 12.3 двигун Бенз., V-IMage., 32-клапан; Раб. Об'єм, CM3 4196; Влада, Л.С. на Min-1 400/6100; Крутний момент, NM на Min-1 553/3500 Розмір шин 255/35R20 ціни (в Європі), 90500 доларів.

Технічні характеристики Jaguar XJ

Тіло 4-дверний седан
Кількість місць, людей. 5
Оснащена маса, кг 1615
Повна маса, кг 2200
Розміри (довжина/ширина/висота), мм 5090/1860/1448
База, мм 3034
Максимальна швидкість, км/год 242
Час прискорення до 100 км/год, з 7,6
Контроль споживання палива, л/100 км:
- Міський цикл 15.9
- Загородні 7.7
- Змішаний 10.7
Ємність палива, L 85
Двигун:
-Дип бензину, V-події, 32-клапан
- Робочий об'єм, CM3 3555
- Power, L.S. на Min-1 262/6250
- Крутний момент, НМ на Min-1 345/4200
- Система живлення Розподілена ін'єкція
Автоматична коробка передач, 6-ступінчаста, задній привід
Розмір шин 235/55R17 або 235/50R18
Підвіска коліс є незалежною, пневматичною
Диск, вентильовані гальма
Керування з підсилювачем
Ціна (в Європі), 69900 доларів

Текст: Максим Станіславов
 
 

Джерело: Журнал 5 колеса [06/2003]