Тестовий драйв Jaguar XF з 2007 року седан

Jaguar XF від 3 050 000 Rub.

Незважаючи на все, продажі легендарного ягуара на російському ринку продовжують зростати. Нещодавно британська компанія продемонструвала два нові двигуни, встановлені на заряджених версіях Jaguar XF та XK

А як щодо дизель?
Пройшовши той самий маршрут, ви мимоволі починаєте порівнювати дизель з бензином. А чому ні? Невелика різниця в динаміці відчувається. Згідно з паспортом, дизельний дизель набирає сто 6,4 с, що лише на 0,7 с повільніше, ніж бензинова версія. Але шалений момент, доступний знизу, компенсує різницю прискорення та потужності. На висоті та рівні шумоізоляції салону, яка повністю приховує тракторні ноти, характерні для дизельного дизеля. Тож дизель важко відрізнити від його бензинової версії. Але що робити, якщо ви подивитесь з прагматичної точки зору, що вибрати? Ну, звичайно, бензин є твердим, а паливо високої якості можна знайти навіть далеко від мегаполісів. Але дизельні двигуни набувають все більшої популярності серед російських клієнтів. У Європі все вже є на дизельному двигуні, настав час тягнути себе. Але ви нічого не досягнете самостійно, вам потрібні цифри. З втратою прискорення до 100 км/год лише 0,7 с, дизель характеризується високою економією палива 9,5 літрів палива на 100 км у міському режимі. Хоча при тих же 100 км бензиновий двигун знадобиться 17,3 літра палива. І це паспортні дані, реальне споживання палива буде ще на кілька літрів. Різниця в ціні також повинна залучати покупця. Основне значення для бензину - 3 050 000 рублів, а для дизельного двигуна 2300 000 рублів. А верхня версія з дизельним двигуном коштуватиме 2590 000 рублів.
Після презентації зарядженої версії XF R та XK R, з 5 -лайнерським компресорним двигуном, Jaguar представив атмосферну версію цього двигуна. Новинка замінить пристрій об'ємом 4,2 літра. Серце автомобіля, що відповідає економікам Євро -5, буквально набиті сучасними технологіями. Варто виділити пряме введення палива та систему управління фазами розподілу газу. Порівняно з варіантом 4,2 -fraud, двигун на 5 фатрів став більш потужним на 29%. Він видає 385 літрів. p., а крутний момент - 515 нм.
Першим, на якому був випробуваний новий двигун, був XF Sedan. З запуском двигуна з панелі, шайба управління роботою залишає, а дефлектори клімату безперебійно відкриті.
Для випробування нового двигуна організатори зібрали ідеальне місце для звивистих доріжок поблизу Ніцца. Перше, що ви помічаєте під час руху, - це миттєва реакція на натискання педалі прискорювача. Більше того, прискорення проходить тихо, але інтенсивно. Багато в чому це заслуга обробленої коробки ZF. Інженери внесли зміни в алгоритм роботи Комуністичної партії. Програми перемикаються миттєво, одночасно не існує ривків, королівський комфорт зберігається.
З новим двигуном XF він має чудову динаміку. 5,7 с після початку стрілки спідометра досягає 100 км/год. У цьому випадку максимальна швидкість обмежена 250 км/год. Система стабілізації, що не з'єднується, надійно гарантує водія від помилок, а електронні керовані амортизатори дозволяють налаштувати підвіску до їх стилю руху.
На гірських серпентинах, якщо ви стискаєте підвіску з налаштуваннями і максимально вкладаєте мотор у спортивний режим, XF дуже нагадує спортивний автомобіль. Ви забуваєте, що ви керуєте розкішним седаном.
Перевлов у відсіку XK, тіло якого виготовляється з алюмінію, той самий маршрут зумів керувати ще швидше. Відсік жорсткіший за седан. Результатом цього стали більш гострі реакції на кермі та педалі газу. Витяжна система наповнює кабіну благородним спортивним звуком, який з’являється з максимальною швидкістю.
Але не тільки двигун двигунів буде поповнений бензиновим двигуном. Ще одна новинка з 3,0 дизельного двигуна, унікальність якого вперше для двигуна з V-подібним розташуванням циліндра використовується паралельно послідовним турбонаддувом. У двигуні працюють дві турбіни з низьким та високим тиском. Один додає момент на низьких швидкостях, інший на високому. Як результат, вже на 2000 хв-1, момент досягає максимум 600 нм! Завдяки таким налаштуванням та дизайні двигуна в цілому, дизель може похвалитися дуже низьким споживанням палива та неймовірною тягою у всьому діапазоні швидкостей.
 
Технічні характеристики
Марк і модель jaguar xf
Розміри 4961x1877x1460 мм
Двигун - бензин, 5000 см3, 385 літрів. S./6500 хв--1
Автенція передачі, 6 -швидкість
Динаміка 250 км/год; 8,1 с до 100 км/год
Конкуренти MB E-Class, BMW 5-серія, Lexus GS, Audi A6

Достоїнства і недоліки
+ Передбачувана обробка, ефективні гальма, комфортний інтер’єр.
Деякий шум двигуна, висока ціна, низька економія палива.
 
Водіння
Jaguar XF дозволяє рухатися як з максимальним комфортом, так і в спорті швидко завдяки налаштуванням підвіски.
Салон
Салон розкішний з матеріалами, а ергономіка - на вершині. Сенсорні керуючі тіла приємно здивовані.
Комфорт
Jaguar XF відноситься до розкішних брендів і дає королівський комфорт.
Безпека
Весь ягуар відрізняється високим ступенем безпеки пасивного та активного.
Ціна
Розкіш завжди доступна лише обраним.
Автор: Сергій Крестов
 
 
 
 

Джерело: Журнал 5 колеса [червень 2009]