Тест-драйв Jaguar XF з 2007 року Седан

Х-файл

Максимальна швидкість нового Jaguar XF, за моїми спостереженнями, становить 100-120 jpg / годину. Або tiff / годину. Я не знаю, в якому форматі джипів, TIFFS або растрових карток видаляють високошвидкісні порушники на автобанах Рів'єра. Може бути висунуто навіть на старому хорошому фільмі. Але я знаю, що кількість таких картин у портфелі Ліхача обмежується лише кількістю камер на дорогах. І я також точно знаю, що незабаром жадібна французька поліція буде відправлена \u200b\u200bдо редактора та пару фотографій з моїм захаращеним імунітетом фізіономії у Додатку до штрафів з неприємною сумою для оплати.
Власник Jaguar XF залишив кишеню, як кажуть у американському кінотеатрі, не можуть і не повинні бути порожніми. І до Радіанців, і до поліцейських джипів, а штрафи він повинен бути готовий як морально та фінансово. Хочете їздити на цю машину платити і їздити. Ягуар, здається, що вони насправді не розуміють, що звір, який вони випустили до волі. І чому, взагалі, це маскування під помірним і акуратним седаном такий безрозсудний та водійський автомобіль, для якого, очевидно, трансплантація двигунів з XK не могла пройти марно. І якщо трансплантація серця з XK Rindzhrow все ще може бути суцільно сперечатися, однакова операція відносно нового седана - найчистіша провокація води.
Закликайте первинну ділову громадськість XF-OHM, ніхто, звичайно, не йде. Частина цієї публіки зі смаком все одно вибере більш просторий та представник XJ. Частина громадськості без смаку, але з концепціями корпоративної дисципліни або просто з поняттями, буде купувати те, що знаходиться у вічній російській тенденції. Тобто щось можливе і чорне. Таким чином, Jaguar XF - це розвага молодим, коли прохолода (проявляється в цьому випадку лише у кількості HP), а смішні речі перекривають будь-які інші переваги: \u200b\u200bфункціональні, операційні або зображення.
XF прохолодний. Навіть з 3-літровим, 240-сильним автомобілем їде досить швидко, щоб здивувати інших і здивувати себе. Трисловене кермо, яке становить трохи більше двох з половиною оборотів від зупинки до зупинки, пелюстки коробки передач, спортивний режим вже достатньо для здорового авантюризму. Зверніть увагу, однак, що відчуття ризику на XF збільшується, не прямо пропорційна швидкості, але в деякому негативному прогресії. Він також відіграє роль і найкраще, ніж будь-який інший серійний ягуар, аеродинаміка (0,29 CX). Але важливо, щоб XF має характерну властивість автомобільного твердого тіла, щоб залучити швидкі кілометри-годинник з щільним тілом (XF становить від 25 типи сталі та найбільш довговічні у класі), довговічна суспензія та хороші оздоблювальні матеріали: натуральна неконфорована м'яка шкіра, алюмінієва, вольфрам, американське атласні дерева та технологічне волокно.
XF з звичайним атмосферним V8 (300 к.с.), і навіть більше, з восьми, що має супер упаковці та 420 коней, неминуче змусить водія проводити перегляд поглядів до меж її можливостей. Не дивно, що наддувна версія на тунелі є особливий ключ з зображенням кексованого гоночного прапора. Доставка за цим прапором, повністю відключіть систему стабільності DSC та видаляйте відповідальність від виробника для вашого божевілля.
XF є прохолодним, але більш важливо, це круто. Це як iPhone, для якого не шкода викинути або засунути дешеву віру і правду, яка служила Siemens, без проблем Nokia або навіть досить свіжий Vert. Ті, хто придумав XF, великі маркетингові доповідачі, які знають психологію сучасних хлопчиків Бальзаковського віку, для яких головне, що чіп був.
Наприклад: у базовій конфігурації iPod машини. Що не лайно? Навіть це було б достатньо для енергетичної реклами. Але багато чіпів має багато (частково, до речі, завдяки Apple, чиї експерти брали участь у розробці програми та інтер'єру). Вони, чіпси, природно і логічно для водія XF похвалитися першими. Безперервний ключ невидимий у кишені, а відсутність блокування запалювання ще вчора здавався чимось фантастичним, як F-117 Stealth Fighter Bomber. Сьогодні F-117 надсилається до пилового звіра ангара, а невидимий ключ споживається, точніше в розпорошуванні повністю бюджету, недорогі моделі. У XF, проникнення в салон без рук дивується не більше, ніж незалежна реакція квартири англійського замку. Реальна програма залучення для користувача починається, коли він натискає кнопку запуску двигуна. Порівняння цієї кнопки з дефібрилятором не є цілком правильним, але запитує рядок. Автомобіль після того, як її натискання приходить до життя, сама кнопка виливається здоровим червоним кольором і починає пульсувати майже в такт з серцем водія. Інша преса на кнопці, і все навколо шкали пристроїв, пил на тунелі, простір навколо дверних ручок пофарбований у синьому фосфору. Не надайте жодного мобільного телефону. Двигун починає працювати над повною силою. Вилки на вентиляційних ніздрі, обертаючись навколо своєї осі, ховаються в їх глибині, машина дихає гладко і вільно.
Під правою рукою на центральному тунелі виникає магічна пенена, яка залишалася з важіль передач. Phantom Reflex захоплює важіль, щоб перемикати або покласти автомобіль на парковку, на деякий час буде переслідувати користувача. Але дизайнери, за їхніми словами, пом'якшили біль втрати цього тіла. І сама панель, де розташовані нові елементи керування, повинні прикріпити відповідні асоціації. Проведіть пальцем по лінії вигину цієї панелі, я зламав презентацію одного з творців, а ви отримайте перемикач між другою та третьою передачею. Мудрий, але переконливий. Що стосується самої новітньої коробки передач, водій не буде витрачати багато часу для освоєння J-Drive Washer. Всі маніпуляції з перекладом на P, R, N, D є приємними надзвичайними. Невелика складність може виникати лише з переходом до спортивного режиму, якщо, звичайно, не знаєте невеликий трюк пральної машини, перш ніж поворот від D до S, вам потрібно трохи натиснути.
Інший вид трюку в дусі Spy Roveels. Незнайомець ніколи не відкриває коробку рукавичка в салоні, тому що ця жахта - секрет. І лише випадковий насос у цілі, намальованій у панелі цей секрет показує. Датчики датчика також оснащені передніми світловими плавами достатньо легкого дотику, щоб увімкнути світло. Відсутність додаткових кнопок є одним з основних ергономічних принципів, згідно з яким організовується робоче місце водія, і, мабуть, ключовим до того, що водій у XF - найкращий особистий простір з 9 літрів у класі. Убік він вплинув на рішення про підстилка, щоб видалити з очей. Вниз з регулюванням сидіння, я не знаю. Однак у XF, тепер можна ввійти в меню сенсорного екрану, корисні функції нагрівання та випуску п'ятої точки.
Той факт, що Jaguar XF - це абсолютно очевидний дизайнерський проект, навіть виробник визнає виробника, який майже повністю переповнений автомобілем на депозит молодої команди творчих людей. І не дивуйтеся, що навіть інформація про пошук чужого автомобіля в сліпий зоні не обслуговується тут, використовуючи банальні світлові блимає (як на Audi Q7, так і Volvo S80), так і за допомогою значків у вигляді пари машини. Їхні зображення з'являються як на екрані комп'ютера безпосередньо на стороні бічних дзеркал. Також варто, що це молода Ягуаровська Шапан, яка піднялася в XF-проекті настільки коханим виробником аудіо обладнання Bowers & Wilkins. Таким чином, надаючи власникам Jaguar XF іншою причиною для переходу. Насправді, не було такого крутого скидання звуку на будь-якому серійному автомобілі.

Реферати в той же час
1: У рекламі XF не так багато розтягів - цей автомобіль може майже все, що справжня кішка повинна бути в змозі.
2: Jaguar XF оснащений системою захисту від Kyryanov. XF Hood працює автоматично, і як подушка пом'якшує удар.
3: iPod та USB-обов'язкові елементи інформаційної системи синхронізуються та контролюються через сенсорний екран автомобіля.
4: Пневматична підвіска з назвою динаміка Кішки та автоматичне регулювання жорсткості амортизаторів дозволяє XF ніжно бігти по дорозі.
Jaguar XF.
EngineV6 - V8 S / C
Обсяг робочого (L) 2968 - 4196
Потужність (л. З. На RPM) 240 при 6800 - 420 на 6250
Момент (нм на rpm) 293 на 4100 - 560 при 3500
Задній привід
6-ступінчаста автоматична коробка передач
Довжина / ширина / висота (мм) 4960/1877/2047
Повна вага (кг) 2215 - 2330
Максимальна швидкість (км / год) 237 - 250
Прискорення до 100 км / год (с) 8,35,5
Споживання палива, середовище (L / 100 км) 10.8 - 12.6
Ціна в Москві (RUB) 1 865 000 - 3 130 000
Текст: Хассан Ганєв
Фото: Jaguar Cars Ltd.
 

Джерело: "Автопілот"