Тест-драйв Infiniti M45 2003 - 2005 Sedan

Виконавчий седан з двигуном V8

У лютому 2005 року на ринку автомобілів США з'явився автомобіль Infiniti M45. Аналог цього автомобіля в Японії є Nissan Fuga, і можна сказати, що модельний діапазон Fuga був поповнений новою модифікацією, оснащеним 4,5-літровим двигуном. Напередодні появи Infiniti M45 на ринку Японії він був протестований журналістом Navi Sudzuki Mahito (Suzuki Mahito).
Ми не будемо брати спорт самостійно
2004 рік ознаменувався появою нових поколінь Toyota Crown Majesta та Honda Legend, а також нової моделі Nissan - Fuga Car. Таким чином, три автовиробники подали громадськості до громадськості їхнє бачення того, що має бути і як шукати машину найвищого класу. І це дуже важливо, що найбільше визнання (судячи лише з точки зору продажів!) Я досяг машини Toyota Crown Majesta.
Що тут зіграло вирішальну роль? Чи обставина, що корона Majesta оснащена 8-циліндровим двигуном? За цією обставину Honda та Nissan намагалися знайти адекватну, як це здавалося, відповідь, що робить головну ставку на надання своїх автомобілів більш спортивним. Але, як показав подальший хід подій, для того, щоб виграти суперечку між представниками представницького класу, спортивность явно не вистачає.
Що не говорить, і з вибором покупки вони не будуть особливо сперечатися. І тому взагалі не дивно, що серед модифікацій Fuga з'являється варіант з двигуном V8. Поява цього автомобіля на японському ринку планується на літо поточного року, хоча вона вже продана в Північній Америці з лютого під етикеткою Infiniti M45. Таким чином, найближчим часом ми зможемо дотримуватися битви за Infiniti та Lexus брендів вже на японській території.
Зрештою, як всі знають, автомобілі бренду Lexus почнуть продаватися в Японії в порядку повторного імпорту. І ось, Nissan, мабуть, також вирішив висунути його розкішний бренд на сцені. Більше того, якщо раніше бренд Lexus бив з торговою маркою Toyota та його представницька модель Crown Majesta, тепер боротьба перетвориться на трохи різну площину: седан V8 від Toyota проти того ж седана з Nissan.
Що цікаво, перша машина, яка подолала горезвісну поріг св. 280 кінських сил, була Honda легенда з її 300 к.с., але вона не входить до битви з 8-циліндровими двигунами, а Fuga V8, що суттєво перевершила легенду. Зрештою, двигун, встановлений на Infiniti M45, розвиває потужність 335 коней. І хоча, у всій ймовірності, варіант цього автомобіля, який готується до японських покупців, матимуть трохи недооціненого рівня потужності проти основної моделі, це все одно буде щось надзвичайним. Не даремно для Fuga, як ви знаєте, вибирається рекламний слоган зсуву (який може бути грубо перекладено як перевищення ефективності). Отже, можна безпечно сказати, що нова M45 є точністю до цієї установки.
Внутрішні приміщення, подібні до Fuga
З зовнішнім оглядом М45 чотири насадки подвійного глушника негайно вражають. Крім того, як ви пам'ятаєте, модифікація з 6-циліндровим двигуном (V6) стандартно завершено з 17-дюймовими колесами. Але для модифікації з V8, диски вже 18 дюймів. І якщо хтось, і цього недостатньо, це може запропонувати колеса та 19-го розміру. Точно такий самий варіант буде діяти і застосовуватись до японської версії автомобіля.
Оскільки я був заборонений вийти на загальні дороги, для тест-драйву Infiniti M45, мені довелося обмежити себе до тестової доріжки Nissan Ticker. І тому я подолав сюжет високошвидкісного шосе, що має підйом і спуск (так званий високошвидкісний круг). Тоді є поворот, щоб піти вздовж сегмента доріжки, де нерівномірна дорожня поверхня доповнюється крутими поворотами (сайт називається дорогою, щоб оцінити якість). Також тут була також тут Nissan Fuga V6 японської конфігурації, тому я мав можливість порівняти, як обидва автомобілі поводяться у абсолютно однакових умов.
Зрозуміло, що, сидячи за кермом Infiniti M45, я опинився зліва. Але це, мабуть, єдина різниця між ним і Nissan Fuga. Ну, просто ця кнопка запуску розташована на правій стороні керма, а не зліва. Інша різниця - чомусь у американській версії немає коригування, що дозволяє захистити салон з звуку та вібрації двигуна, але для японського покупця буде надано. Повільно і гладко натискайте педаль газу. А також повільно і гладко, автомобільні ряди з місця. І після цього, після цього, буде продовжувати стверджувати, що Nissan має всі автомобілі з Норва? Хоча те, про що я говорю? Зрештою, така гладкість є необхідним атрибутом апарату представника класу.
Чи вартість автомобіля перевищує 5 мільйонів ієн?
Перш за все, я виходжу на високошвидкісний сегмент тестового маршруту і дає повний крок по прямій лінії. Я зізнаюся, спочатку я вирішив, що прискорення до 100 км / год йти занадто повільно. Але тоді я зрозумів: тому, що шкала спідометра відзначається в милях!. У цьому випадку я можу оголосити: швидкість не відчуває себе взагалі, коли я думаю, що близько 100 км / год, насправді ближче до 200. Відразу я опишу свої враження та про перші відчуття за кермом Fuga V6. Вони можуть бути позначені одним виразом: досить шумно. Судіть сам: відчуває, що двигун намагається з усією своєю силою, і можна побачити, що результат цих зусиль не викликає довго чекати, - але відчуття, що ви проводите представницький клас, робить не з'являється. Одним словом, абсолютно інша машина, і це.
Однак, коли мій M45 пішов до сюжету з похиловими поворотами, я відразу відчував тяжкість у передній частині тіла. Цей тягар не дав машині, щоб стрибати над дорогою, як це сталося з Fuga v6. І, це характерно, M45, показана в 19-дюймових колесах, точно відтворювала всі порушення дорожньої поверхні і не дозволила мені повністю розслабитися за кермом. Однак я відчував те ж саме в Fuga V6. Тому у мене є постійна віра: вам потрібно завжди вибирати колеса, включені в стандартний пакет, якщо, звичайно, ви не покласти зовнішній блиск на голову кута.
Немає особливостей з точки зору детального обладнання та вимагає всіх кількостей. Але якщо ви судите за ціною, яка продає M45 у Сполучених Штатах, можна припустити, що в Японії буде добре продаватися навіть за ціною 5 мільйонів ієн (близько $ 48.000).
Звичайно, при оцінці M45, він не уникає свого порівняння з Toyota Crown Majesta. А в напрямку якого це буде це порівняння? З одного боку, Fuga V8, здається, не буде дешевше, ніж велича з його дивовижною пекціальності та величезною кількістю кабіни. З іншого боку, якщо ми оцінюємо цю пару з точки зору людини, яка купує машину, щоб зробити це самостійно і їздити, потужність, закладена в нову фугу з 8-циліндровим двигуном, робить його повністю гідним конкурентом . І оскільки 280-сильна обмеження потенціалу більше не потрібна, японські автомобілі, як правило, отримують користь від того, що 8-циліндрові двигуни почнуть покласти на них. І справа тут не тільки збільшується в силі, але в тому, що поле утворюється, де ви можете серйозно конкурувати з машинами, які до недавніх пори завжди не ввозяться з-за кордону.
Характеристики Infiniti M45
Розміри (довжина / ширина / висота) 4840 мм / 1795 мм / 1510 мм
Колісна база 2900 мм
Двигун V8 DOHC, 4,5 л, 32-клапан
Потужність 335 к.с. при 6400 об / хв.
Крутний момент 47,0 кг / м при 4000 об / хв.
Задній привід
 

Автор: Судзукі Махито (Suzuki Mahito)
Фото: Arakawa Masao (Arakawa Masao)
Березень 2005 року.

Джерело: webcg.