Тест-драйв Infiniti M35M45 2005 - 2010 Sedan
Зірка та нескінченність
Машини Mercedes в Росії включають ідолопоклонство. Перед тим, як прибуття інших торгових марок автомобілів, багато хто зазвичай встановлює продукти Stuttgart Auto-Low Room - є, вони кажуть, просто автомобілі, хороші автомобілі та Mercedes. Але ця теорія спочатку струшує Лексус. І тепер інфінітив став довести, що земля все ще кругла і летить у космосі, а не відпочиваючи на трьох променях. 
За океаном, Nissanov Brand Infiniti вже розібрав місце під сонцем, і тепер постійно з'являється на перших посадах рейтингів клієнтів задоволеності клієнтів. Найближчі конкуренти - Lexus, Acura та щось місцеве розливання. Автомобілі з Європи в індексах СНД все ще зустрічаються у першій десятці, але ривок японської розкішної автомобільної промисловості до американського ринку виявився надто сильним, щоб протистояти йому. Цього року Марк Infiniti відзначить свої вісімнадцять років - правильним віком підкорити світ. Старий світ відзначається на карті вираження, але офіційні продажі будуть починатися не раніше, ніж 2008 рік. Виявляється, що ми перебуваємо у привілейованому положенні - придбати білий інфініти з адаптованою суспензією, правильним метричним спідометром та кліматним контролем, який замість Фахренхів показує звичайний Цельсія, вже може бути.
Система повного приводу Attesa E-TS на Infiniti M35X включає в себе електронний контролер та електромагнітне зчеплення. На початку він поширює крутний момент між фронтальними та задніми осями однаково. У встановленому режимі M35X стає заднім приводом. Але це коштує машину, щоб почати вхід до черги, оскільки електроніка негайно почне передаватися невелику частину традиційного зусилля на фронті. Також Attesa E-TS здатна перерозподілити момент між лівими та правими колесами, коли машина прискорюється на неоднорідну дорожню поверхню. Компанія Mercedes - це класична постійна операційна система з даним розподілом крутного моменту (40% вперед, 60% тому). Отже, це передбачуваність реакцій, навіть з курс-відключеною системою стабілізації курсу. Салекс безсилі. Огляд будь-яких недоліків у японському седані такий самий безнадійний, а також пошук позаземних цивілізацій у нескінченності Всесвіту. Продуктивність відчувається у всьому: у складах та швах на шкірі, у мовчастій тихому спрацьовуванні електричного приводу замку (тільки для того, щоб торкнутися дверної ручки), у роботі клімат-контролю, водіння повітря через систему мікрофільтра Активований вуглець. Або ось така дрібниця: мотор потонув, але забув закрити вікно або люк - нічого страшного, 45 секунд потужності не будуть знешкоджено. Потрапляючи всередину цього седана, ви маєте миттєво. Налаштування водіння великі, масштаби є відмінним читаним, контролером контролера Infiniti, який у формі великої алюмінієвої пральної машини з встановленою консоллю перед сімейним кольоровим монітором, підпорядкованим інтуїції. І список питань не викликає питань - M35X упакована за ціну відмінна. Замість версії Elite ви можете взяти просто преміум - отримати все одно мінус задньої завіси, налаштування кута нахилу заднього сидіння та блок / аудіо контролю клімату. Економія, здається, є відчутним - $ 1700, але є вагома підкреслення: що, якщо я повинен їхати як пасажир?
Поява M35x захоплення захоплення не викликає, але ви відчуваєте легке приємне збудження кожного разу. Автомобіль виглядає більше однокласників і дещо міцний у формі, але гідність виконується в деталях. Дизайн не піднімає, позбавляється агресії та суперечливого фінтифлію. Якщо ви виявите, що 18-дюймові колеса недостатньо виражені в цьому якісній машині чоловічого лідера, то негайно замовляйте свої infiniti з нативним аеродинамічним комплектом - три невеликі спойлери та поріг принесе бажаний альфа-ефект. Для перевезення вантажів M35X не адаптований. 388-літровий інтервал стовбура є надзвичайно скромним показником навіть за стандартами компактних седанів. Але в підпілці закладено повне запасне колесо.
Дротяні окуляри. Іноді ви думаєте, що Mercedes E-Class здатний самостійно-заповнення - підключений до сервера, завантажив пакет оновлень ... Насправді, в Штутгарт, вони просто навчилися виконувати обличчя дуже добре. Зміни поколінь, а E-Class залишається впізнаваним, завжди сучасним і тому, що чорт є привабливим. З нових Ешчі (це не перетворює свою оновлену мову) в цілому, це робить красу представника колишнього покоління S-Klasse. Той же спокійний розповсюджує кола з плавним переходом до корму, фетидний ніс і розширені арки з гладкими контурами. Однак зупинити сигнали (у конфігурації avantgarde - світлодіодну) з вилоченнями, а не у вигляді клину, і, звичайно, фари негайно видають Шаркар. 
До речі, про оптику. Напевно, ще не було в природі автомобіля з фарами, більш розпущені, які Е-Класс. Інтелектуальна легка система (запропонована за додаткову плату) аналізує режим руху, погодні умови та контролює світло проекторів біксенонів, туманів та інших елементів фари. Замість ближнього шосе (10 метрів, вигляд лівої сторони дороги), замість набагато високої швидкості (автоматично вимикається зі швидкістю 90 км / год, має два ступені освітлювального діапазону ). Поворотні туманні вогні будуть підключені до поганої погоди, функція динамічного світла буде працювати в плавних пристроях, а коли маневрування в лульцях - бічне світло. Тепер уявіть, як виглядає список всього обладнання, якщо деякі фари витягують статтю (звичайно, журнал). Все буде знайдено - від втрати тиску в шинах для нагрівання задніх місць. І саме тому настільки важко порівняти кількість лосьйонів з ціною автомобіля. Якщо ви замовляєте E-Klasse для сервісного парку, то виберіть основне обладнання, а якщо для себе, то клієнт, падіння, врешті-решт, натискає кнопку Вибрати всі прапорець. У майбутньому це гарантує приємні сюрпризи. Ну, наприклад, я знайшов незнайому кнопку на центральній консолі - двигун відкрив доступ до Тока. Ось як!
Зірки. Уявіть, пощастило: в день зйомки не було, а потім у Москві виливали такий дефіцитний сніг і навіть утворює лід. Ідеальні умови для перевірки бігових якостей повнопривідних седанів! Мерседес завоював у таких умовах. E350 4Matic RULS дуже передбачувані, а також з електронним коміром, так і без нього. У першому випадку реакція ледача, у другому - ви можете насолоджуватися здатністю виконувати чіткі, дозування слайдів. І як він прискорює! Газа газу від світлофора, кинув короткий вигляд у дзеркалі та досвідчену ... плутанина. Потік, як стояв і стоїть. Дійсно кинулися до червоного? Ні, вони просто піднімають. На високих швидкостях динаміка виявилася набагато кращою, ніж я чекав 3,5-літрового двигуна (другий плюс: він практично не чутно в салоні). Гальмування виконується без натяку на втрату критики. У характеристиках рульового підсилювача спочатку здавалося дуже дивним відсутністю зворотного моменту з невеликими рульовими відхиленнями, але я виявив цю функцію навіть корисною - це не турбує, але також вчить тримати машину завжди під контролем. Крім того, на середніх і високих швидкостях, зворотний момент посилюється, все приходить до нормального.
Infiniti M35x - також апетитний автомобіль. Це здається легше у русі та більш гострих у керівництві. Гальмування відбувається дуже ефективно, але без характерного лука, він відчуває, що передні колеса - це колосальна вага, але суспензія тримає машину, зберігає оптимальну геометрію колес коліс. Автомобіль навіть у такому режимі екстреного режиму чітко слухає рульове колесо - значно краще, ніж будь-які інші великі седани. І це не просто в ABS та інше електроніку. Результат був заздалегідь визначений з самого початку, використовуючи легкий двигун та передню частину середини корабля (двигун зміщений назад, за передньою вісь). Це дало машину правої хвилі та змагання змагань. Але є також якості, в яких японці все ще втрачають совок: комфорт (M35X є більш шумним і жорстким) та динамікою розгону. Mercedesovsky V6 характеристик крутного моменту хороший у всьому діапазоні революцій, а Nissanovsky має лише високий. Відчується, що двигун заряджається, але його темперамент може бути реалізований лише за допомогою ручного ящика, а не з кулеметом, який, за словом, у Infiniti є особливим - з плавним перемиканням (самого вниз стручки, коли швидкість сортуються).
Виявляється, Infiniti втрачає дуелі? Як розрахувати. Для E350 4matic, який був на нашому тесті, чи повинен я пост? 71 500. А за ці гроші ви можете придбати 339-сильний спорт M45. Японці добре готувалися, вони мають щось піти на атаку.
Шоколадний фондю. У Infiniti передбачено для цієї моделі лише три варіанти для внутрішнього оформлення (білого, бежевого або чорного оббивки), але вони перевершили себе з точки зору естетики. Відкриваючи двері M35X, ви бачите таку розкіш, яку ви відразу хочу потрапити в салон і більше не залишать його під будь-яким приводом. Бурбонна шкіра з вишивкою Infiniti на спинах крісел, рожевих порід, алюмінію, янтарного освітлення сонячних затьмарних пристроїв та стильних аналогових спостережень викликає почуття, затьмарені всіма тим, хто коли-небудь відчував від знайомства з автомобілями бізнес-класу. Внутрішній розвивається дуже м'який світло і домашній комфорт. Ні, ще більше! Уявіть собі: стіл, палаюча свічка, фондю з розплавленим шоколадом, блискучими очима навпроти ... На додаток до нагрівання, до речі, стільці обладнані вентиляцією і забезпечують прохолодні влітку. Немає спеціальних скарг на ергономіку. Сидіння водія коригується до десяти параметрів (Пасажир - шість), діапазон налаштувань здавався дуже широким. Звук аудіосистеми, оснащений мережею Sixdisc (завантаження з торпеди), і втрачаючи MP3 / WMA, злегка покритий вологою м'ясом, але він не заважає водія та пасажирів Infiniti розтопити від задоволення.
У Infiniti у передній частині є суспензія з двома поперечними важелями (природно, незалежними), а тил є або традиційним багатовимірним (для M35, так і M35x), або суспензію з активним порушенням (для M45) та електронним шляхом. Обробка допомагає машині швидше твердо, у свою чергу, і в той же час зменшує ризик водіння. Підвіска на Infiniti не дала підстави називати себе короткошвидкісним, але встановлення пружин та амортизаторів відчутно, ніж на E-Klasse. Стандарт, а також, мабуть, призупинення з підвищеним дорожнім просвітом (як на нашу модель) є оптимальним для E350 4Matic. Це забезпечує гарну гладкість і досить швидкі чіткі реакції. Але якщо бажано, покупець може замовити автомобіль з м'якою або спортивною конфігурацією. Крім того, за додаткову плату, автомобіль може бути обладнаний передовим аематровим подвійним контролем. Аероматичний крендель. Зібралися, щоб написати Mercedes як Mercedes, але щось зупинило мене. Ну, так, звичайно - рульове колесо! Це оперативна пам'ять? Це якийсь вид кренделі з кнопками. Це зручно, я не сперечаюся, але погляд на нього, принаймні зляканий. І ви знаєте, в кабіні E-класу ви знайдете багато сумнівної метаморфозу. Раніше він сидів у будь-яких Mercedes і зрозумів - характер! Тепер все скрізь округлюється, ущільнювалося, зменшилось. Все це манікюр було чітко зроблено з наміром, будь ласка, всім. І білими млинцями пристроїв (не найдорожчими, до речі) - так, щоб масове смак це повідомлення і сказав: О, ми ще не бачили! Я хочу покласти в приклад конкурентів з Мюнхена - це, навпаки, не збентеженим, всім кулером і кулером просили свою лінію. Однак у салоні E350 4matic avantgarde я знайшов і справді красиві речі. Візьміть, скажімо, освітлюючи каюту. Ідея слабко розмахуючої дуги навколо стелі, і, крім того, практично - допомагає знайти необхідні пластини на стелі. Або складена оббивка - шкіра настільки приємна до дотику, що, здається, торкаючись чогось живого. Шкода, ця Меріна не має з'їв - це не доступне потіти звір. Текст Руслан Тарасов, фотографії Андрій Данилов
Infiniti m35x Бензиновий двигун V6
Обсяг робочого (кубик см) 3498
Потужність (HP на RPM) 280 на 6200
Момент (нм на rpm) 363 на 4800
Кутовий
Коробка передач 5-швидкісна, автоматична
Довжина / ширина / висота (мм) 4900/1795/1524
Колісна база (мм) 2950
Масовий бордюр (кг) 1868
Прискорення до 100 км / год (с) 7.1
Споживання палива (місто / Шосе, L / 100 км) 17,2 / 10.6
Максимальна швидкість (км / год) 206
Ціна в Москві від $ 67,900
Mercedes-benz E350 4matic Бензиновий двигун V6
Обсяг робочого (кубик см) 3498
Потужність (HP на RPM) 272 при 6000
Момент (нм на rpm) 350 при 2400-5000
Кутовий
Коробка передач 5-швидкісна, автоматична
Довжина / ширина / висота (мм) 4820/1820/1450
Масовий бордюр (кг) 1785
Максимальна швидкість (км / год) 250
Прискорення до 100 км / год (с) 7.1
Витрата палива (середовище, л / 100 км) 10.7
Ціна в Москві від 61 800
Джерело: "Автопілот"
