Тест-драйв Infiniti M35M45 2005 - 2010 Sedan

Попереду Європи всі?

Автомобілі Infiniti вирвалися на російський ринок 3 роки тому з появою позашляховиків FX. Спортивний силует, у поєднанні з твердим оформленням та гігантським 20-дюймовими колесами, залучив багато покупців, готовий до розміщення автомобіля від 80 тисяч доларів.
Однак, то автомобілі Infiniti були офіційно продані лише в Сполучених Штатах та Канаді, а задоволення попиту розчинника мали сірі дилерів, які не мали надання автомобілів з гарантійним обслуговуванням та встановлювати ціни на власний розсуд. Бачачи успіхи, які дають розкішний бренд у країнах, що розвиваються, і дивлячись на відмінне продаж свого головного конкурента Lexus, голова Renaultnissan Alliance Carlos Gon, дав кімнату, щоб зробити Infiniti World Brand, розширюючи географію своєї присутності за межами американців континент.
Надійшов належним потенціалом російського ринку, бренд Infiniti був представлений у нашій країні раніше, ніж у Західній Європі, і покупцям пропонували седани M-Series, а також FX SUVS. Якщо FX більш-менш зрозумілий, він вже давно проданий і вдалося взяти його на дороги, то M35 - це новачок, який доведеться входити в повний робочий день з німецьким Audi A6, BMW 5-серії та Mercedes E-клас, а також Lexus GS. Давайте спробуємо з'ясувати, якщо Infiniti має шанс у конкурентній боротьбі? На тестовому приводі ми взяли повнопривідний привід M35 у елітному зборі.
Агресивний фронт, мабуть, серйозна козирна карта в руках Емкі. У потужній решітці радіатора ви навіть можете виявити подібність з престижним FX, це просто рукав нічого в рукаві. Профіль виглядає занадто звичайним, і корм нудно взагалі. Покупці Nissan Teana, безумовно, думають, що їхній двічі дешевше седан у профілі схожий на Infiniti, однак, для нашого героя, це досить відсутність.
Масивні двері, близькі з твердим, приємним ляпасом, спалюючи мене з суєти столиці, це просто незрозуміло, чому салон зустрівся з каустичним запахом нового пластику? Аналогічний аромат, завдяки ціні автомобіля, був у новому Hyundai Getz, але як виправдати його в Infiniti - не зрозуміло.
 
Відкриваючи вікно, і трохи перетворюючи машину, ви можете подивитися. Перше, що стосується того, яка увага є масивні дерев'яні вставки, які прикрашають консоль та передню панель. І на секунду немає ніяких сумнівів, що це дійсно дерево, а не дешева пластична імітація. Додайте шаблон розкішних бежевих сидінь, жовтого освітлення світла, елегантна стрілянина та пухнальне керма, діаметр якого дещо різноманітний за сучасними стандартами. Комфортні передні крісла мають величезний діапазон коригувань по напрямку, оснащеному електричним приводом та рульовою колоною.
У кабіні є лише деякі дрібні деталі, які з причин об'єднання запозичені з молодших моделей Nissan, а деякі варіанти (такі як складні дзеркала) навіть не на дешеві моделі взагалі. До речі, Альянс Renaultnissan зараз є найбільш вигідним автовиробником у світі і, мабуть, за рахунок таких тригерів і досягається високою операційною маржею. Але все-таки, якщо ви не знайдете провину, фініш Infiniti виконується з масштабом характеристики американських автомобілів, і в той же час він відчуває, що якість, притаманне японці. Ця комбінація, звичайно, не досягає витонченого німецького перфекціонізму, але обіцяє бути надійним і зручним.
Задні пасажири забезпечуються електричним опаленням, власною клімат-шок та аудіо управління. Всі ці ключі зібрані в центральному складовій підлокітнику, що явно натякає на 4-рельєфу машини, а масивний тоненер на підлозі не сприяє комфорту середнього пасажира. Подвійне тут буде дуже вільно, особливо якщо ви переходите до зупинки вперед, переднє пасажирське сидіння.
3,5-літровий двигун відомий дуже багато моделей японської турботи, починаючи з спортивного підрозділу Nissan 350Z та закінчуючи позашляховиком FX35. І кожен раз, коли цей двигун вражає своєю власною та легкою рекламою до високих революцій. Звичайно, повнопривідний седан вагою двох тонн важко перетворитися на спортивний снаряд, але також звинувачений M35 у відсутності динаміки гріха. Намінний шосе Infiniti легко підтримує швидкість 160-180 км / год, а без напруги прискорюється до 200 км. Після цього вже з видимими та чутими напруги, двигун ловить стрілку спідометра до 220 км / год. Що таке справжня швидкість говорити важкою, однак, за даними паспортних даних, максимальний діапазон повного приводу M35 становить 206 км / год.
Машина налаштовано дуже в атлетичній - вона має більш тісні програми, які при швидкості за 150 км / год призводить до дуже нав'язливої \u200b\u200bгулі двигуна в салоні, але в ручному режимі, поле чесно містить вказану передачу і не перемикається до верху навіть при досягненні максимальних максимальних революцій.
Здається, що при закінченні шасі седана, інженери не повністю визначили, що вони хочуть зробити акцент на спортивність або комфорту. Як результат, M35 виявився комфортним і помірно керованим, без чітких невдач, але недостатньо зірок з неба. Автомобіль точно поширюється всі команди водія, але це не прагне дати йому задоволення. У прохолодному повороті, Infiniti до останнього чіпляється до повороту, а за межі зв'язувальних властивостей шини, седан гладко робить передні колеса. Не спокійна електроніка припиняє спроби активно керувати в корені, але якщо ви знайдете заповітну клавішу, щоб вимкнути комір за кермом, то седани можуть бути трохи викрадені і порадувати їх вестибулярним апаратом за допомогою бічних прискорень та змінними навантаженнями.
Ті, хто чужий для активного приводу, можуть дивитися на керованість Infiniti, з іншого боку. Зупинена рульова обробка майже повністю усуває передачу до рульового керування вібраціями від низькоякісної дороги, а раптово видобуток седана в поєднанні з повним приводом робить його ідеальним автомобілем для довгострокових ділових сил.
У Infiniti ви можете знайти як спортивний купе, так і представницький седан. Але ніхто, ні інший не було принесено, а не так до абсолютного, але, принаймні, до яскравого наміру. Начебто розробники були настільки повністю і не вирішили цільової аудиторії. Цей автомобіль абсолютно не цікавий для мене, за ті ж ціну ви можете вибрати SUV Lexus RX350 або менш потужний, але більш твердий Audi A6 седан має не тільки цікаву форму, а й привабливий вміст.
На мій погляд, M35 буде краще використовувати з найманим водієм. Агресивний зовнішній вигляд та зручний задній диван (де ще знайдете повнопривідний седан з електричними приводами заднього стільця за 70 тисяч доларів), і ви не будете мати автомобіля, а його власника. Роздрібні ціни на премію Infiniti M35 починаються з позначки 64,900 доларів. Це ціна для заднього колеса автомобіля з гарматою, круїзним контролем, 8-канальною аудіосистемою Bose з CD-ченджером, шкіряними сидіннями з електричним регулюванням, пам'яттю, нагрівачем та вентиляцією, камерою заднього виду, клімат-контроль, люк, Ксенонові фари та чіп-ключ. Доповнення за чотириколісний привід становить 3000 доларів. Варіанти від елітного пакету адресовані для задніх пасажирів і підвищують ціну на $ 1200. Для цього пропонуються електропривод з опалення та заднього сидіння, а також клімат-контроль та панель управління для сидіння ззаду. Якщо 3,5-літровий двигун здається мало, то ви можете вибрати версію M45 з потужним двигуном потужністю 339 к.с. (Ціна від 78 900), але ви повинні забути про повний привід. Те ж саме, хто ще не готовий одружитися з колесом і шукає потужний і спортивний седан бізнес-класу, звертається верхня версія спорту (79,900 доларів), вона оснащена 19-дюймовими колесами, спортивною підвіскою, Розроблена сторона підтримки та електронна система заднього активного керування, яка керує задніми колесами та покращує обробку машини.
Леонід Павлов
 
 

Джерело: Carclub.ru.