Тест-драйв Infiniti M35M45 2005 - 2010 Sedan
Нескінченна рівновага
Як правило, оточуючи розтягу до людей, які знають ціну. Такий рідко потрапляє в незручні ситуації і майже ніколи не виглядають незручно. Але найголовніше, що поруч з ними кожен починає відчувати спокій і впевненість. Десь до 2003 року, ніхто не знав про марку Infiniti у нашій країні. І це прощано, тому що нічого не знали про неї: до певного моменту, компанія займалася лише випуском перероблених моделей Nissan, а не найбільш виразних. Отже, G20 був заснований на Primera, а QX4 був побудований на базі Pathfinder, а I30 Maxima. Але тоді компанія кинулася, щоб наздогнати Lexus, який взяв майже непотрібні позиції (і не тільки в Америці): по-перше, екстравагантний Q45 нового покоління був випущений, потім яскравий FX існував тоді, а модель називається M45: створив його На підставі Nissan Gloria / Cedric, проданий виключно на японському ринку. Чесно кажучи, в цьому автомобілі не було нічого видатного, тому ніхто не шкодував припинення свого існування. Крім того, вийшов більш досконалий і складаний M35 / M45 нового покоління, створений на базі Nissan Fuga, вийшов. Newbie машина попереднього покоління і не підходить для нот. І хоча уява, мабуть, вона не прагне до чого-небудь, але вона випромінює довіру та розуміння, які навіть деякі тверді європейські седани не можуть похвалитися. Автомобіль японського бізнес-класу практично робить все добре, в будь-який час він збалансований, збалансованим і чудово знає, як тримати себе. Однак, включаючи дефіцит модифікацій
Портрет Є автомобілі, які я хочу порівняти з хижаками, однак M35 явно не з їх числа: він позбавлений хвилювання, хоча це досить здатний адекватно з будь-яким агресором. До речі, капот, двері та кришка стовбура виготовляються з алюмінію, що знижує вагу автомобіля, але значно збільшує вартість ремонту у разі аварії.
Шторм захоплює від громадської появи М35, звичайно, не призведе до того, але Infiniti виглядає сильно, струнким, достатньо міцності і натяк на надлишок жиру. Салон приємний, навіть якщо не розкішний: тверді матеріали, твердий вигляд, багате обладнання, хороша ергономіка. Відразу ясно, що дизайнери намагалися: все зроблено надзвичайно якісно, \u200b\u200bхоча без натхнення. Злегка напружують дерев'яні панелі (виглядають дешево) і дратує освітлення пристроїв.
M35 не застосовується до числа екстремальних седанів, але це ще досить спортсмен, ніж оснащення, у будь-якому випадку, на трасі, машина відчуває себе впевнено, а японці це робить на обмотуванні дороги. Що стосується двигунів, навіть версія з основним 3,5-літровим V6 прискорюється досить енергійно. У той же час, з точки зору комфорту, ЕМКА відстає від багатьох конкурентів: призупинення нерозумно жорстко.
Характеристики
Тип тіла седан.
Кількість дверей 4
Кількість місць 5
Довжина 4900 мм
Ширина 1795 мм
Висота 1524 мм
Колісна база 2900 мм
Дорожній кліренс 125 мм
Тип підвіски:
Фронт
ззаду
незалежний два-перк
незалежний багатопозиційний
Тип заднього старого приводу
Гальма (передній, задній) диск вентиляційний
Об'єм газового бака 76 або 80 л
Вибір тіла Не існує альтернативи: M35 / M45 пропонується в одній 4-дверній тілі.
Джерела руху
У базі даних ця машина призводить до дуже хорошого 3,5-літрового атмосферного двигуна потужністю 307 к.с. Мінімальна вартість моделі з такою енергоблоком становить 1 885 400 рублів. M35 їде не так весело, як легше G35X, але в принципі, гідний (прискорення до сотень 6,9 с). Споживання палива значна: 17,9 літрів у місті та 9,6 літра на трасі. Слід зазначити, що M35 також є повнопривідним, однак, крім доплати, приблизно 70 тисяч рублів. Нам доведеться пожертвувати 27 к.с., а також два кроки у передачі (існує автоматична 5-метрою замість 7-ступінь).
Верхній двигун з робочим об'ємом 4,5 літрів призводить до руху виключно задніх коліс, і досить енергійно: біг до 100 км / год становить 6,2, ніж через 339 коней. Заправка, однак, буде мати частіше, ніж у випадку з М35: у місті М45 споживає майже 20 літрів на сотню. Він коштує M45: з 2,346000 рублів, і це пов'язано з тим, що в основній конфігурації премії це в принципі не відбувається, вона спочатку еліта.
Базові рівні обладнання
Найменш обладнання отримає покупців автомобілів, виконаних премією (ціна від 1 885 400 рублів). Правда, все відносно: Врешті-решт, навіть назва цієї версії показує, що у нас є високошвидкісний автомобіль. Комплект вражає: шкіряна оббивка, камера задньої осі, двосторонній клімат-контроль, повний електричний автомобіль (у тому числі електричний привід), шайби фари, дощ та світлові датчики, адаптивні ксенонові фари, а також великий набір пасивних та активних Системи безпеки. Загалом, японська упакована повною програмою.
Еліта не набагато дорожча, ніж M35 премія (1 961 000 рублів), але запропоноване додаткове обладнання набагато цікавіше: для задніх пасажирів є регулювання електроприводу сидіння спини спини, нагріваних сидінь, її клімат-контроль Панель та аудіосистема, не кажучи вже про завісу на задній вікні виконавчої машини, одним словом. І при розпорядженні водія та передньої пасажирської передової мультимедійної установки. Найдорожчий спорт EMCA (від 2 374 700 рублів). Він спочатку 4,5-літр, його відмінні особливості спортивної підвіски, крісла з розвиненою стороною підтримки, комплект із спеціальним тілом, алюмінієвою обробкою в салоні, 19-дюймові диски, підмітаючи задні колеса, злегка різна оптика (тоноване), а також Русифікована навігаційна система.
Добавки?
Особливі варіанти цієї моделі не надаються, за винятком елітних транспортних засобів може приблизно 90 тис. Руб. Замовлення навігації. Зауважте, що власники Infiniti M є доступними елементами виробництва російської компанії Pro-Line Sport.
Конкуренція
Lexus GS.
Це найважливіший конкурент Infiniti M. Основний двигун - це порядок слабшого, а крім того, для Lexus не передбачено повним приводом. Але GS більш комфортно, ніж infiniti, крім того, є модифікація гібридної електростанції, не кажучи вже про верхню версію GS460, яка перевершує 339-сильну M45.
BMW 5-Reihe
У бізнес-класі 5-Рейхе співробітника спортсмена та неповний робочий день є одним з лідерів та законодавців мод. Приголомшливі властивості їзди поєднуються з агресивним виглядом, великою лінією двигунів та багатим інтер'єром. Однак мінуси також досить: це недосконала ергономіка, а висока ціна, а також велика вікова модель.
Honda Legend.
Honda не є найбільш міцним представником цього класу, але, звичайно, один з найсучасніших: складна система повного приводу, футуристичний салон, захоплюючий вигляд шкоди, що динаміка залишає бажати кращого: на відміну від легенди, всі Учасники, що згадуються, є принаймні V8 двигуни.
