Тестовий драйв Infiniti M35M45 2005 - 2010 седан
Незважаючи на Європу
Росія - перша з країн Старого світу, яка їздила на новому Infiniti M. Не тільки в Infiniti розпочав поїздку до Європи, намагаючись перемогти найбільшу її частину. Наприклад, китайський бренд Cheri також зробив.
Тільки якщо честь першою керувала Чері, не всі, то ексклюзивне знайомство з Infiniti, подія набагато приємніша. Тим більше, що решті країн Старого світу доведеться чекати тієї ж зустрічі до 2008 року! Тому сьогодні ми дражнимо Європу випробуванням нового седана M35 у версії All -Heell Drive
Як знайти його в натовпі? Найбільш оригінальний автомобіль дивиться попереду. Такі необхідні несхожості гарантують, перш за все, виразну решітку радіатора, ідентичні подібним елементам решти інфініті. Нем -тривіальна форма фари нарешті утворює вираз на обличчі машини. Погляд на спину може зловити, що великі вогні з круглими вогнями світлодіодних цибулин значною мірою повторюються геометрією голови оптики: вони також згинаються, як буква Л. сторона M нагадує Lexus GS та Nissan Teana з подібним силуетом , але в основному, лінії задніх дверей та крил.
Передня середня платформа Infiniti M розроблений на новій передній платформі середнього корабля, яка також базується на кросовері FX. Його унікальність полягає в тому, що двигун зміщується назад і знаходиться за передньою вісь. Тож інженерам Infiniti вдалося перенести центр ваги ближче до середньої частини автомобіля. Цим вони врятували машину від гвоздики з різким уповільненням і починають.
Платформа була розроблена спеціально для автомобілів із спортивними звичками. За допомогою своєї допомоги M35X забезпечує розподіл ваги вздовж осей, близько 50 на 50. Наприклад, седан приводу M35X All -High на 46.
Однак Nissan набагато частіше зустрічається з седаном Nissan, ніж з Lexus. Хоча цей факт явно не подобається представникам Infiniti, які намагаються підкреслити: Тана і М не мають нічого спільного. Ви також не можете сперечатися: це різні автомобілі, з різними платформами та різними 3,5-літровими двигунами.
Камера заднього виду Дуже вражаючий елемент інфініті м виду заднього виду. Насправді ви не можете назвати це ексклюзивною розробкою: багато виробників постачають свої машини чимось подібним. Але виконання варіанту в Emke майже ідеальне. На кольоровому екрані добре видно не тільки простір за машиною (чіткість і якість смачні, не гірші, ніж через скло), а й траєкторію автомобіля.
У будь -якому випадку, дизайнери цього класу автомобілів навряд чи дозволять дозволити необмежені експерименти. Статус автомобіля передбачає його стиль, але не слід забувати про визнання цього стилю. І не грам дизайнерської вульгарності і навіть грайливості. Чистота та благородство ліній потрібні, тому що M є серйозним автомобілем для серйозного європейського!
Infiniti робить все можливе, щоб водій забула про таку банальність, як ключі. Погодьтеся, ключ - лише посередник між людиною та його метою! У M35 клавіші не знадобляться: сидіти всередині, просто майте в кишені інтелектуальний ключовий брелок і витягніть ручку. Ви збираєтеся запустити двигун? Нога на педалі гальма, палець на кнопці запуску! А потім лише чутливий слух розпізнає шелест стартера за суцільною стінкою шумоізоляції
Загальний компонування місця водія в M35 може нагадувати одну і ту ж примеру. Але тут ми бачимо виставу, яку Nissan не міг дозволити собі. Центральна консоль, а також панель управління кліматом, аудіосистема та комп'ютер на дошці також знаходяться на своєму роді парапета. Тільки в Infiniti це виглядає набагато гармонійно і дорого, особливо оточене смугами розарійного дерева теплих, карамельних, тонів. Погляньте: Є також тонкі лінії хрому: Полірований метал дарує чарівність і створює відчуття розкоші, особливо коли він на перший погляд невидимий
Інфініті задня активна система керування M45 Sport оснащений активним кермом Infiniti. Система здатна змінити кут обертання задніх коліс, відповідаючи на зміну керма та з урахуванням швидкості руху. Таким чином, система активної кермової системи Infiniti дозволяє швидко та точно досягти заданої траєкторії та оптимально ввести поворот.
Шкіряні стільці огорнуті і ідеально сідають під будь -яким водієм: це забезпечує 10 напрямків регулювання сидіння водія та електроніку рульової колони. Ви можете схилитися від задньої частини сидячого простору на спині, що це не заважатиме йому. Задні пасажири EMKI в більш дорогій конфігурації, Elite, мають власну панель управління кліматом, електрорегуляції та опалення. І водій має якісно інтегрований у крізова керуюча система, аудіосистема та бортовий комп'ютер. Ще простіше контролювати чисельність інших можливих функцій: для цього на центральній консолі є багатофункціональний перемикач.
Ціни Задоволення володіти Infiniti M коштує від 64 доларів 900. Стільки просять седан на задньому колесі з 3,5-літровим двигуном 280 кінських сил і, звичайно, 5-ступінчастою автоматичною пропускною точкою. Стандартний набір преміум -класу включає: систему вдосконалених подушок безпеки, додаткові бічні подушки та надувні запобіжні штори, активні обмеження передньої головки; ABS, EBD, система аварійного гальмування BA, система динамічної стабілізації VDC, система антибугування (TCS); Ксенонові фари з шайбою; Електричний привід сидінь, рульова колонка, окуляри та бічні дзеркала, лампа на даху, круїз-контроль, двозонний клімат-контроль, схожий на седана в конфігурації преміум-класу, але з повнопривідним приводом коштуватиме $ 67 900. Infiniti в елітній конфігурації вартістю від 66 100 доларів за накопичувач заднього колеса. Та від 69 доларів 100 за всю автомобіль приводу M35. Ціни на Infiniti M45 з 339 кінською силою V8 починаються від 78 900 доларів для цивільного та 79 900 доларів за спортивну версію.
Конкурентний конкурент, що базується на легенді, коштує від 69 000 доларів США. Основне (і єдине) обладнання включає 3,5-літровий двигун 295 кінських сил, автоматичний КП, обертові фари AFS, камеру заднього виду, систему стабільності обміну VSA (включаючи ABS, BAS , антиопераційна система), вісім подушок безпеки, ксенон, двозонний клімат-контроль, руки безкоштовно C Bluetooth ...
Lexus GS300 в преміум-конфігурації коштує від 65 доларів 900. Сюди входить: 3,0-літровий двигун на 241 кінь, шестиступінчаста автоматична коробка передач, 12 подушок, ABS, EBD, EBA, TRC, VSC, адаптивні фари, датчик паркування, шкіряний інтер'єр , Круїз -контроль, центральне замикання з дистанційним керуванням та системою розумного ключа.
Infiniti M народився на тій же платформі, що і кросовер FX. Вона дозволила розмістити двигун у колісну базу, за передньою осі. Це, за словами представників Infiniti, повинно визначати відмінний спортивний контроль, який наш тест M35 успадкував від платформи. Плюс до того, у автомобілі є привід Attesa E-TS, двигун на 280 кінських сил і хороша вага від 55 до 45 осей. Давайте подивимось: як це виглядає в динаміці? Потрібно говорити: вражає! Варто опустити правильну педаль на підлогу, коли седан стріляє, ніби з пістолета! Водій та пасажири міцно прибивали до спини сидінь. Після семи секунд безперервного набору стрілка спідометра стрибнула на першу сотню, а режим D автоматичної коробки майже втічно провів третю. Існує відчуття, що в ручному режимі прискорення до 100 км/год пройде на пару десятих швидше, але особисто я був переконаний у використанні ручного методу невдачі між інтерпретацією селектора від мене та фактична зміна передачі. А кермо, налите фальшивими електричними зусиллями, не передає справжньої картини того, що відбувається, хоча ілюзія дуже правдоподібна
Ніяких ключів, особливо в замку запалювання. Двигун запускається і вмирає виключно натисканням кнопки.
Підвіска звернула увагу на плавність роботи та повну відсутність розмахування як поздовжнього, так і поперечного: як би ви йшли по рейках. Седан плавно поводиться з великою швидкістю, і не має значення, що знаходиться під колесами. Але коли швидкість низька, і в дорозі, удари та вибоїни, ви відчуєте бажання швидко перейти до навіть асфальту, де Infiniti знову може відчути себе рибою у воді. І все ж, через 15 хвилин. Поїздки в половині дитячої посмішки та посилення пульсу гарантуються. Навіть у зчепленні автоматичного поля та системі динамічної стабілізації ВДК. Більше того, на "Опікуна життя" була вдосконалена система подушок безпеки, посилене тіло програмованими зонами деформації, ABS, EBD, Assist Brake та двома парами вентильованих дисків, які легко умиротворить силу шестикайлдрового звіра, зупиняючи машину за першим проханням. Ви просто хочете цього захотіти
Моделі Infiniti були успішними в Росії: дилери кажуть, що продажі за останні кілька місяців повністю задоволені. Кроссовер FX без проблем знайшов свого покупця. Правда, седан з єдиним -літером імені M все ще повинен переконати аудиторію в його заслугах. Здається, що ми вже нас переконали. Залишилася лише Європа!
Автомобільний автомобіль був наданий офіційним дилером Infiniti в Санкт -Петербурзі
Текст: Філіп Березін, Олександр Коробченко
Фото: Римський останін
Джерело: Журнал Wheel [№ 111/2007]
