Тест-драйв Hyundai Trajet з 2004 року Мінівен

Для семи «Я»

HYUNDAI TRAJET
П'ятидверний міні-вен дебютував восени 1999 року на автосалоні у Франкфурті.
Двигуни: бензинові 2,0 і 2,7 л (136 і 173 л. С.), Турбодизель 2,0 л (112 л. С.). У Росії тільки бензиновий 2,0 л.
Коробки передач: 5-ступінчаста механічна і 4-ступінчастий автомат.
Комплектація: базова.
Ціна: $ 22 99024 190.
Тестовий автомобіль: 2,0 л, 136 л. с., механічна 5-ступінчаста коробка передач, $ 22 990.
Готуючись до зустрічі з Траджет, в черговий раз задумався що таке сімейний автомобіль? Просторий і затишний, практичний і комфортний але зараз не про це. Дуже багато мов (англійська, французька, німецька) запозичили слово сім'я з латині, де родоначальних Familia навіть в самому ласкавому перекладі означає домашня влада або підпорядкування влади одного.
Чи то справа велика російська мова, у нас є сім я. Як помітили б класики, ніякого гноблення людини людиною. Так що сімейному, з нашої точки зору, автомобілю добре б не просто вміщати семеро, а ще й піклуватися про них з однаковою повагою.

ПО ОДЯГУ
З появою універсалів підвищеної місткості і загальної модою на високий дах поняття міні-вен стало все більше розпливатися. Але Траджет з тих, справжніх міні-венів однооб'емний, з роздільними легкознімними кріслами, високою посадкою і вертикальним дизайном.
До переваг автомобіля неодмінно віднесемо його вартість найнижчу серед аналогів. Навіть КІА Карнавал російського складання трохи дорожче, правда, пропонується з більш цікавими моторами.
До відносних недоліків віднесемо спокійну обробку інтер'єру без шкіряного керма і пластикових вставок під дерево або алюміній. Але зауважимо: по-перше, перед нами найдоступніший з міні-венів російського ринку, а по-друге, машина надає всі необхідні блага. Є кондиціонер, ABS, пара подушок безпеки, релінги на даху, електроприводи стекол і дзеркал, підігрів передніх сидінь. А вставочки, як би багато не виглядали, на споживчі властивості мало позначаються.
Усередині ніякого авангарду. Якщо ви знайомі з іншими корейцями, органи управління Траджета сприймете як рідні. Хіба що на дрібницях очей зупиниться. Широкі підлокітники на дверях, два перчаточних ящика, дзеркальця в обох козирках. Дуже зручна сітка подвійного призначення в багажнику. Вона і вантаж утримує на місці, і, оскільки складена вдвічі, дозволяє возити дрібниці, як в сумці.
За легковим мірками в Траджет посадка невисока, а дуже висока. Саме вона дозволила комфортно розмістити до семи осіб у відносно невеликому міні-вене (на 230 мм коротше найближчого конкурента Карнавалу). Так і хочеться сказати: високо сиджу, далеко дивлюся.
Водія порадує дуже великий діапазон регулювання керма по висоті. Не можу пригадати, де ще я фіксував баранку майже посередині діапазону зазвичай задираю її в крайнє верхнє положення. Втім, пора виїжджати.

КУДИ ОЧІ ДИВЛЯТЬСЯ
Два рази направо, потім наліво, ще раз направо виїхали на вулицю. А кермо у машини приємний досить легкий, рогач. Не дуже зручні укріплені подпорочкамі передні стійки, зате гарні великі дзеркала.
Знадобилося кілька днів, щоб ноги навчилися швидко і плавно узгоджувати характеристики зчеплення і двигуна. Брак низів або невиразне зчеплення? .. Мабуть, всього потроху. Втім, і самій коробці передач за чіткість роботи ставлю тільки четвірку.
Дволітровий двигун з місця не рве: його так і хочеться назвати середньооборотних. Знизу щось є, але запас невеликий. Після 2500 оборотів оживає, але вже до 4500 все йде в шум Так що головний козир мотора помірний апетит. Погодьтеся, для недорогого міні-вена це має не останнє значення.
Сподобалося гальмувати: педаль не дуже легка, що дає можливість дозувати зусилля навіть на слизькій дорозі. У той же час воно не настільки велика, щоб водій (будь-якої статі) втомився топтати педаль в міських пробках.
Підвіска справляється зі своїм завданням добре, представляючи вдалий компроміс між комфортом і енергоємністю. Керованість на помірних швидкостях і неповному завантаженні приємна. Машина трохи тяжіє до задумі, навіваючи водієві почуття умиротворення.

Зіграти в Тетріс
Крім двох крісел першого ряду, всі інші можна знімати і ставити довільно! Просто і зручно, хоча кілька дрібниць згадаємо.
Займатися переплануванням слід сильній половині сім'ї для тендітної жінки крісла важкуваті. У другому і третьому рядах вони різні один одного не замінять. Поставивши все сім сидінь, ви залишите на гальорці зовсім мало місця на пару великих сумок.
Конструктори намагалися наділити всіх рівноцінним комфортом. Починається він з великих дверей. Задні НЕ зсувні, а орні. Можливо, це допоможе тим, хто поїде в другому і третьому рядах, відчувати себе не пасажирами мікроавтобуса, а членами великої родини. Для них теж припасені корисні дрібниці: зручні підлокітники, підстаканники, лампочки підсвічування.
Якщо в машині потрібно їхати вшістьох (або вчотирьох), зручніше залишити в другому ряду тільки два крісла, розставивши їх ширше.
У Траджета, обладнаного автоматом, є ще одна особливість, рідкісна для російського ринку. Селектор коробки розташований не на підлозі, а на рульовій колонці. Американізм? Безумовно, але завдяки йому і в першому ряду є прохід. Припустимо, хтось із членів великої родини вирішив змінити водія, не виходячи на вулицю.
Погодьтеся, цікаво. І чому ці машини почали поставляти до нас тільки тепер?

БЕГЕМОТ
Коментар власниці Олени Чистякової
Прибуття до Москви першої партії Траджет, в якій був і наш автомобіль, в родині чекали майже з таким же нетерпінням, як народження моєї сестрички. Спочатку для великої родини збиралися купувати старий міні-вен. Однак, дізнавшись, що компанія Хенде починає продажу в Росії Траджет за вельми привабливою ціною, ми вирішили взяти нову машину.
Бегемот, як його ласкаво називають домашні, не розчарував нікого. Нам припав до душі просторий салон з безліччю підстаканників, а сильна половина сімейства високо оцінила можливість знімати сидіння задніх рядів, вивільняючи місце для вантажу.
Побоювання, що управління міні-веном викличе серйозні труднощі, виявилися марними. Звичайно, Бегемота не назвеш жвавим, зате він виявився цілком слухняним і зручним в управлінні: висока посадка і великі бічні дзеркала забезпечують відмінний огляд, дуже виручають парктроніки (встановлені додатково).
На жаль, поки що не вдається ближче познайомитися з сімейної покупкою нашим собакам. Вони страшенно люблять поїздки, але зовсім не вміють себе вести в машині. Так що спершу доведеться підібрати чохли на сидіння: заводська оббивка виявилася занадто світлою і значить маркою.

РЕЗЮМЕ
Hyundai Trajet найдоступніший в сегменті семимісних машин. Чи не намагається виглядати дорожче, ніж він є, але пропонує широкий набір обладнання.
+ Вдало поєднує енергоємність і комфорт підвіска, багата комплектація, широкий діапазон регулювань у водія.
- Шумноват на ходу двигун, помірна динаміка при повному завантаженні.
 
 

Олександр Будкін
 

джерело: Журнал «За Кермом»