Test Drive Hyundai Sonata 2001 - 2004 седан

П'ята соната hyundai

У ході роботи над новим автомобілем основні акценти незмінно є якістю та пріоритетом високих технологій, які втілюються у створенні інноваційних двигунів та призупинення. Особливе значення також надається покращенням безпеки та повного задоволення потреб водія та пасажирів.
 
З моменту появи корейського ринку в 1985 році, Sonata завжди була однією з найважливіших моделей програми Hyundai. Традиційно саме в ньому вперше були введені передові технології. Нова соната залишається правдою у цій традиції: її зовнішній вигляд встановлює нові стандарти якості виробництва, використовувала інноваційну систему AGCS -контрольної геометрії AGCS (система активного контролю геометрії підвіски), офіційна презентація якої запланована на 2005 рік.
 
Hyundai Sonata незмінно привернула увагу покупців у Європі та Північній Америці як головного експонації бренду. Зовсім недавно модель, згідно з результатами дослідження Американського інституту, J.D.Power, проведеної в 2004 році, була удостоєна першої премії у своєму класі за найвищі характеристики в початковому періоді експлуатації.
 
Нова Sonata призначена для розробки позитивного досвіду, накопиченого протягом 19 років, що стосується дизайну та технологій з покращенням якості та ступеня задоволеності клієнтів. Найкращим доказом цього може бути план продажів на 230 000 автомобілів у 2005 році.
 
Творці нового Hyundai Sonata наділили машину максимальним рівнем комфорту, дали водієві відчуття впевненості, досягли ретельного вивчення деталей усіх елементів без винятку. Автомобіль має два абсолютно нових двигунів V6 DOHC з об'ємом 3,3 літра та кількома чотирициліндровими двигуном DOHC з об'ємом 2,4 літра. У 2006 році цей ряд поповнить новий 2 -літер дизельний двигун із загальною залізничною системою.
 
Крім того, особлива увага приділяється керованості, запуску якості та звукоізоляції, а також розширенню внутрішнього простору. Для гідного завершення картини сонати вона має всебічно роздумую програму активної та пасивної безпеки, яка включає в стандарт фронтальні та бічні подушки безпеки, а також подвійні штори та систему ESP як варіанти.
 
Соната нового покоління Hyundai стала на 55 мм довше, ніж його попередник, а його колісна база збільшується на 30 мм. Зміна розміру значною мірою вплинула на ємність салону. Пасажирські ноги на передніх сидіннях поглибилися на 10 мм, ззаду на цілих 30 мм, висота стелі збільшилася на 22 та 15 мм відповідно. Об'єм багажника досяг 462 літрів.
 
Дизайн нової сонати, явно відображає європейські тенденції, нікого не розчарує як щодо витонченості, так і практичності. Такі елементи, як 17-дюймові світлові колеса (опція), двигун V6, який регулюється у двох площинах, дуже заслуговує уваги, рульовий стовп Шайби для лобового скла, 6-дисплей-підкладка, який підтримує MP3, панель управління магнітолом на кермі, автоматичне управління кліматом, система управління якості повітря, нагрівання дна лобового скла та анти-лонерна завіса на задньому вікні .
 
Як результат, салон, який поглинув все найкращу європейську та японську практику, виглядає дуже переконливо і в той же час залишає враження легкість.
 
Стиль та дизайн
Взявшись як основу передові європейські тенденції в машині, дизайнери Hyundai створили автомобіль з чистими та елегантними лініями, які утворюють впізнаваний та швидкий вигляд. Стиль передньої частини тіла визначає елегантну облицювання радіатора з однією центральною поперечною панель, вузькими фарами фари в одному блоці з освітлювальним обладнанням, а також вирішальними контурами капота. Класичні пропорції підкреслюють характерний профіль автомобіля та гармонійно поєднують передню та ззаду. 17 -дюймові колеса, упаковані в виступаючі арки, хромовані дверні ручки та захисне лиття, інтегроване в панелі кузова дверей, вказують на витонченість та спорт. Вузькі задні світильники, стильний задній бампер завершує атлетичне зображення нової Hyundai Sonata.
 
Інтер'єр автомобіля свіжий, простий і має високу марку. Сучасні матеріали, що використовуються в його дизайні, і просторий салон виглядає дуже поважно і залишає гарне враження. Двоколірна поєднання обробки успішно поєднується з вставками з дерева. Сидіння негайно розміщуються для себе, а також простий і зручний алгоритм роботи важеля KP. Спортивний вигляд автомобіля в кабіні нагадує режим ручної коробки передач та класичні круглі пристрої. Розташування дефлекторів, виготовлених з передньою панеллю, обчислюється для максимальної ефективності вентиляційної системи. Одним словом, салон Hyundai Sonata зручний і естетичний.
 
Підвіска, запущенні якості, шум та вібраційна ізоляція
Вдосконалення передньої підвіски на подвійних важелях та задній задній лінійці призвело до надзвичайної стабільності терміналу та точного поводження з сонатами. Змінений передній підклад додав до тіла жорсткість, тоді як нижні М-подібні важелі, що використовуються в структурі, адаптуються для придушення вібрацій та поглинання ударів від нерівностей дороги. Для більшого комфорту розміри мовчазних блоків збільшуються, а амортизатори модернізуються. У задній підвісці значна увага приділяється оптимальному розподілу навантажень. Жорстке тіло та модифікації геометрії суспензії, таких як підвищення значення кастора та ефективна стабілізація поперечної стабільності, внесли значний внесок у покращення запущених характеристик та керованості, зменшуючи рівень шуму та вібрацій у всіх основних параметрах .
 
Hyundai Innovation Hyundai Innovative Technology System System, вперше показана на шоу 2002 року в Сеулі, є ключовим посиланням на численні вдосконалення динамічних характеристик та ступеня безпеки. Він використовується в конструкції задньої підвіски для регулювання значень задніх коліс, використовуючи два електричні накопичувачі, що змінюють положення важелів.
 
Керованість у кутах та запущених якостях відображається до радикально нового рівня завдяки цьому рішенням. Оскільки напрямок регулювання перпендикулярно напрямку сил при зміні коліс, система за своєю суттю ефективніша, ніж традиційна. На відміну від ESP, що впливає на динаміку автомобіля, він оптимізує геометрію задньої підвіски, щоб збільшити контактне місце та збільшити зчеплення коліс дорогою.
 
Коли маневрування на низькій швидкості або з прямим рухом колеса колеса мінімальні для кращої керованості та більшої стабільності обмінного курсу. Навпаки, зі швидкістю обертання це значення збільшується, а також розмір контактної ложки колеса з дорогою і, відповідно, максимальної швидкості маневру. Працюючи в тандемі з джерелами та наповненими газом амортизатором, система забезпечує найбільш передбачуваний і безпечний контроль автомобіля.
 
Для зменшення шуму встановлюються бічні келихи більшої товщини. У нижній частині тіла є рівний профіль, значні коригування здійснюються до вентиляційної та кондиціонерної системи, охолодженням двигуна. Як результат (згідно з внутрішніми тестами), Sonata має рекордні низькі показники в рівні шуму як при холостому, так і в русі.
 
Живлення
Водіння спортивних відчуттів виникає завдяки двом новим двигунам, спеціально розробленим для нової сонати. Обидві потужні одиниці 3.3 -liter Lambda, і 2,4 -літерна тета призначені для забезпечення максимальної потужності в поєднанні з ефективністю та низьким рівнем шкідливих викидів. Ці двигуни виробляються на останній автоматизованій складальній лінії в Asana та використовують повністю алюмінієві блоки, механізми розподілу газу зі змінною фазою та (на лямбді) вхідній системі зі змінною геометрією.
 
Максимальна потужність двигуна 3.3 -літер 233 літрів. З. Він досягається при 6200 об / хв, і вражаючий крутний момент - 304 Нм при 3500 об / хв. 2,4 -літровий двигун дає силу 161 літри. З. при 5800 об / хв і момент 219 нм при 4250 об / хв.
 
У парах з 3,3-літровим двигуном автомобіль оснащений новою 5-ступінчастою автоматичною коробкою передач H-Matic. 2,4 -літровий двигун пропонується вибрати з 5 -швидкісного механічного або 4 -швидкісного автоматичного КП.
 
Дизельний двигун CRDI 2.0VGT, який з’явиться трохи пізніше, матиме потужність 135 літрів. З. при 4000 об / хв і момент 304 нм при 2000 об / хв. Він буде доступний у Європі в парах з новим 6 -швидкісним механічним КП або новим 4 -швидкісним автоматичним.
 
Безпека
Попереднє покоління Sonata зарекомендувало себе як один із найбезпечніших автомобілів у сегменті середнього класу. Нова соната гарантує своїм власникам ще більше спокою. Сильна структура тіла, розроблена на комп’ютері, посилюється жорсткими, стелажами та спеціальним захистом від бічних ударів і є основою для прикріплення переднього підкладки. За допомогою декількох тестів та розрахунків були оптимізовані зони деформації та траєкторія поглинання енергії впливу. На додаток до цього представлено ряд пасивних засобів безпеки, що включає лобові та бічні подушки безпеки зниженої кінетичної енергії, передні та задні захисні штори, активні підголівники, триточкові ремені з подвійним приводом та максимальним навантаженням на груди.
 
Як варіанти автомобіля, додатково встановлюються система стабільності обміну ESP з анти -Wings та система допомоги для гальмування BA. Автомобіль стандартично обладнаний 4 -канальним анти -блоком ABS з електронним розподілом гальмівної сили між осейами EBD.
 
Комфорт
Назва Hyundai говорить сама за себе, коли мова йде про конфігурацію та стандартне обладнання. Нова соната повністю підтримує завойовану репутацію, маючи при цьому більш просторий салон і багажник. У машині достатньо додаткових місць для зберігання речей. Варто відзначити глибоку рукавичку, зручні кишені для дорожніх карт у дверях, а також успішне розташування тримачів для окулярів, вони хотіли б їх побачити. Контроль радіо, розміщеного на кермі, інстинктивно просте, так само зручно і легко обробляти важіль KP.
І звичайно, Hyundai не був би таким без широкого спектру обладнання, включеного в базовий пакет. Нова соната, серед іншого, пропонує рульову колонку, регульовану у двох площинах, системах ABS та EBD, фари типу проекції, дзеркала ззаду з електричним та опаленням, центральний замок, травматичні вікна (ввімкнено Двері водія з автоматичним режимом), антена на склі на склі, 3 -вирізані шайби для лобового скла, коробка для рукавичок, що заблокована, на передній панелі 12 В, на передній панелі, електричний привід люка з газового бака, а також Підсвічування моторного відсіку, багажника, косметичних дзеркал та блокування запалювання.
 
Список додаткових варіантів дуже вражає. Він включає круїз-контроль, пульт дистанційного керування центральним замком, автоматичне управління кліматом, система для визначення якості повітря, датчиків паркування, нагрівання дна лобового скла, аудіосистема з 6-дисковим змінним CD, вбудованим на передню панель , Підтримуючи формат MP3, окремий підсилювач та 8-дюймовий сабвуфер.
 
Для повноти нова соната випускається в насиченій кольоровій гамі (12 відтінків). Двокольорова внутрішня прикраса поєднується на вибір замовника з вставками під деревом або металом.
 
Редактори дякують компанії
Carnet-2000, ексклюзивний імпортер автомобілів
Hyundai на російський ринок за наданий матеріал.

 
 

Джерело: Автомобілі та ціни журналу № 40, 11 жовтня 2004 року