Test Drive Hyundai Sonata 2001 - 2004 седан

Корейська соната № 5

Седанський седан Hyundai змінює імідж та ринкову нішу

У Росії розпочався офіційний продаж автомобілів Hyundai Sonata п’ятого поспіль покоління. На відміну від попередників, нова модель розміщується на ринку як седан бізнес -класу. Нещодавно спроби пробитися у сегмент вищого рівня взяли більшу частину автомобільних компаній. Наприклад, питання Volkswagen сприяє Passat та Ford New Mondeo. Формула успіху проста: автомобілі збільшуються в розмірах, розширюють список основного обладнання, додайте нові варіанти. В принципі, корейська компанія пішла однаково з єдиною різницею, що розробникам нової Sonata вдалося створити автомобіль, який втілив риси найпрестижніших брендів. І не тільки зовнішній.

Подібно до багатьох, але з вашим обличчям

Ретельне вивчення зовнішності автомобіля спричиняє синдром Деджа Ву: майже фари Mercedes, решітка радіатора Lexus, щось із Ягуара відчувається в обрисах задньої частини тіла. Здається, що, отримавши замовлення на створення седана бізнес -класу, корейські дизайнери працювали на славу, намагаючись принести максимальну елегантність та респектабельність появі нової сонати.

Тим не менш, відчуття раніше видно не залишається в салоні. Поєднання пристроїв нагадувало Volkswagenovskaya, і, дивлячись через лобове скло на капоті, ви відчуваєте, що в Mercedes, лише з зіркою три промені недостатньо для повноти відчуття. Однак цю обставину не можна пояснити мінусами автомобіля. Порівняно з четвертою сонатою, інтер'єр новинки, безсумнівно, виглядає більш солідним. Йдеться навіть не про велику кількість псевдо -керованих прикрас, характерних для корейських автомобілів -пластику під деревом було достатньо раніше. Почуття респектабельності створюється за допомогою радикально оновленої та стає схильною центральною консоллю (сучасний блок клімату зараз розташований під радіо), вже згадана комбінація пристроїв та нова форма з більш розробленою бічною підтримкою. До речі, у буклеті з презентацією особливо відзначається, що місця здійснюються за допомогою технології контролю Johnson, яка традиційно використовується на розкішних транспортних засобах.

У новій сонаті це справді стало набагато комфортніше. Налаштувати стілець неможливо за допомогою п'яти механічних коригувань праці. Зручно і задні пасажири. Розширений 37 мм салон дозволяє сидіти на дивані, що лежить. Зручність та безпека для пасажирів нової сонати додають головну стриманість, яка з’явилася на задній частині заднього сидіння. Правда, оглядові пам'ятки через це було дещо погіршено. Саме сидіння тепер можна скласти у співвідношенні 40/60. Обкладинка просторого багажника нарешті отримала оббивку та внутрішню ручку.

Претензія членства в сегменті автомобіля автомобіля E New Sonata дозволяє значно покращити акустичний комфорт. Порівнюючи новинку з автомобілем попереднього покоління, слід зазначити, що салон став набагато тихішим. Використовуючи технологію максимального заповнення простору, розробники, зокрема, розміщували компресор кондиціонера безпосередньо збоку від блоку циліндрів, що дозволило значно зменшити шум і вібрацію.

Можливо, головною турботою творців Hyundai Sonata було підвищення рівня активної та пасивної безпеки водія та пасажирів. Підтримуюча конструкція тіла виготовлена \u200b\u200bз композиційних матеріалів для максимального поглинання та розподілу енергії під час удару, двері армовані сталевими балками. Основна конфігурація тепер включає ABS, дві подушки безпеки та передні туманні світильники. У більш дорогих версіях вони додаються до системи стабільності курсу (TCS), бічних подушок та ременів безпеки з претенсорами. Найцікавішою новизною була інтелектуальна сенсорна система, яка відстежує роботу подушок та ременів безпеки, кліматичне управління, паливну систему та рульове гідравлічне гідравлічне гідропідсилювач керма. Електроніка може, наприклад, за відсутності переднього пасажира для скасування подушки, що дозволяє власнику після аварії заощадити на захисті захисту в робочому стані.

Швидкість і контроль

Саме в цих словах можна описати динамічні характеристики нової сонати. Успадкувавши чудову гладкість попередника, машина стала набагато більш зібраною.

Раніше, потрапляючи на нерівності в крутий поворот, автомобіль прагнув вийти з курсу, і, намагаючись виконати класичну вправу, змія тривожна сильними рулоном і чіткою тенденцією до дрейфтів. Зараз автомобіль набагато готовий дозволити водія активні маневри. І поки водіння сонати з новим 2,7-літровим двигуном тягнеться достатньо до плеча. Потужний двигун 178 кінських сил у поєднанні з механічною п’ятиступінчастою коробкою передач перетворює автомобіль, що рухається в справжнє задоволення. Енергійне починається з виступу стартів, динамічних прискорень, впевнено їздити в напруженому міському потоці з далекою міською швидкістю, все це доступно водієві Сонати з V-подібною шістьма під капотом.

Система стабілізації включена в роботу саме тоді, коли це необхідно, але з однією функцією при різному старті вона спробує зменшити крутний момент, що постачається на передні колеса, і зменшить ковзання до нічого. Варто підкреслити саме для того, щоб зменшити, а не заглушити двигун, як це стосується багатьох інших машин, і цей безсумнівний плюс автомобіля сподобається водіям.

Взагалі, краще зустрівши новинку, ви визнаєте, що, позиціонуючи сонату як майже бізнес -клас, її творці не так далеко від істини.

Перспективи

Ціни також підтверджують це: Дилери просять новий седан сьогодні (залежно від конфігурації, наприклад, двигуна та передачі) від 20 до 30 тисяч доларів. Приблизно стільки ж VW Passat ($ 20,1 $ 27,5 тис.), Ford Mondeo ($ 20,1 $ 21,1 тисяч) та Mitsubishi Galant ($ 22,9 $ 29,99 тис.), Що вважають основними конкурентами корейської машини. Бажання конкурувати з відомими виробниками є дуже похвальним, але у випадку з новою сонатою корейці фактично змінили свій традиційний принцип, щоб запропонувати багато автомобілів за невеликі гроші. Чи погодиться час Hyundai з таким твердженням про питання.

Оскільки російські дилери оцінюють перспективи бренду, ми намагалися дізнатися від Леоніда Нікітіна, директора компанії Karnet-2000, офіційного дистриб'ютора Hyundai.

Ваша компанія є частиною групи Rolf. Чому, коли було прийнято рішення про розширення асортименту проданих автомобілів, вибір впав на бренд Hyundai?

Зараз Hyundai - це найбільш динамічно розвивається бренд. Корейська компанія поставила себе дуже реальною, на мою думку, до 2005 року ввести п’ять найбільших автовиробників у світі. Враховуючи різноманітність асортименту моделі та якість автомобілів, це можливо. Сьогодні Hyundai знаходиться на восьмому місці, слідуючи за питанням Peugeot-Citroen. Вже цього року вона може переїхати до сьомого, продаючи близько 3 мільйонів автомобілів. Наступний крок вже складніше, оскільки для того, щоб стати шостим, потрібно продати понад 4 мільйони автомобілів. Тому планується розширити діапазон моделі. Для Росії найважливішою новинкою буде телевізійна модель, представлена \u200b\u200bнещодавно в Женеві.
Це прямий конкурент Skoda Fabia, і ми очікуємо перемогти. Тому, зокрема, що Hyundai має одну безперечну перевагу доступності для клієнтів автомобілів з автоматичною коробкою передач. І це дуже важливий фактор у Росії та інший термін нашого успіху, і успіху Hyundai загалом.

Що потрібно, на вашу думку, зробити для вдосконалення іміджу бренду Hyundai в Росії?

Росія -це унікальна країна в цьому сенсі, оскільки ми все одно перечитаємо корейські машини дешеві та ненадійні. Хоча до кризи 1998 року, автомобілі Hyundai були продані дуже добре. Частка тієї ж сонати в її ринковому сегменті становила 16%, і ніхто не міг перевищувати цей результат тривалий час. Тільки зараз VW Passat потрапив до цього показника. Більше того, тоді ціна Hyundai Sonata становила близько 28-30 тисяч доларів.

Наші останні події та дії представницького офісу просто спрямовані на зміну іміджу бренду. Як ви, напевно, знаєте, Hyundai, офіційний спонсор майбутнього чемпіонату світу, і кожен покупець автомобіля може виграти поїздку на змагання. Крім того, компанія надсилає величезний футбольний м'яч у кожну з країн турніру, і всі вболівальники можуть написати свої побажання національній команді. Кулі доставляються до чемпіонату і виставляються на арені тих, хто прибув із штатів, команди яких зараз грають.

Щоб змінити ставлення покупця, ви повинні дати йому можливість зрозуміти, що Hyundai - це надійний і комфортний автомобіль. Ось чому ми нещодавно провели акцію, під час якої кожен міг взяти нову сонату та їздити на ній. Цей метод, здається, є найбільш ефективним у існуючих ринкових умовах.

У Москві є багато дилерів бренду Hyundai. Як ви збираєтеся залучати покупців до своєї компанії?

Багато компаній, що продають автомобілі Hyundai в Росії, не є офіційними дилерами бренду. У покупця автомобіля завжди є можливість придбати сам автомобіль, але втратити гроші на технічне обслуговування або на щось інше. Або виберіть добре відому компанію, з хорошою репутацією та цінами трохи вище, але заощаджуйте пізніше, на одній послузі та додаткових бонусів, отриманих при купівлі автомобіля у міцної компанії. Не забувайте про гарантію. Для автомобілів ми пропонуємо його протягом трьох років або 100 тисяч кілометрів. Для позашляховиків цей період становить менше 1 року, але зараз ми думаємо про збільшення гарантійного періоду.

Які плани на 2002 рік?

Ми почали продавати автомобілі лише в червні 2001 року. І через шість місяців можна було продати 349 автомобілів. Звичайно, на тлі масштабу російського ринку автомобілів це не так багато, але враховуючи, що продажі бренду Hyundai не дуже високі, результат не поганий. Цього року ми плануємо продати близько 1100 автомобілів. Чому ми будуємо окремий салон лише для автомобілів Hyundai. Це вступить у чергу цього року, і, згідно з усіма його характеристиками, відповідатиме високим стандартам Рольфа. Якщо ми поговоримо про продажі бренду Hyundai в цілому в Росії, то вони, як ми очікуємо, становитиме близько двох з невеликими тисячами автомобілів.

Андрій Цибульський
 

Джерело: Газета "Автомобільна izvestia" [№ 4 (7), 2002]