Test Drive Hyundai Sonata 2001 - 2004 седан

Близнюки мульти -тир

Зазвичай суперники, що збігаються з класом (потужністю), або за ціною, або відповідно до загальної концепції, вибираються для порівняльного тесту. Дві моделі, створені на одній платформі, зазвичай не підпадають під близьке око журналістів. Але ми вирішили ризикнути ...
Більшість наших друзів, як правило, добре знайомі з моделями всіх виробників, з деякими труднощами зняли появу цієї пари з пам’яті цієї пари, здивовано запитав: Чи Кіа Магентіс та Hyundai Sonata Vwinths? Зрештою, попередня модель спадкоємця Kia Clarus Mazda 626?.
Якщо ви подивитесь на профіль, то так. Абсолютно однакові отвори та дверні ручки, дах, арки, скло, інформування. Форми, які нам добре відомі на четвертому сонаті 98 -го модельного року. Але варто подивитися на FAS, оскільки здорові сумніви починають повзати, ще більш обтяжуючи при вході в тил. Різне все! Завдяки цим, здавалося б, косметичним відмінностям на фасаді та суворому, створюється зовсім інший вигляд. Kia зламала, швидкі, навіть різкі риси, притаманні швидкому, досить примушеному автомобілі. Ніяких подібних фар з великою решіткою посередині та задні смуги ліхтарів під Америкою не налаштовані ліричним способом. Але Hyundai, навпаки, вражаюче і міцне. Передні фари a la mercedes c-клас із останнього покоління. Взагалі готове і гармонійне тіло нагадує щось болісно знайоме. Але що? Дивовижно новий Volga-3111! Однак, якщо ви придивитесь уважніше, то Соната та Газ, якнайкраще здібностей дизайнерів, пофарбовані на основі елегантних контурів ягуара. Нехай Hyundai не такий оригінальний, як Kia, але це виглядає дуже поважно. Я не знаю, наскільки фотографія передає реальні відчуття, але саме це нескінченно хабарник Магентіса, це колір. Не смійтеся! Машини інших відтінків також гарні, але ми дізналися з усього моря машин, одна одинока біла мама Перл -Блітт не гірша за справжню перлину (це для такого вовки, що майбутньому власнику доведеться заплатити додатково $ 100). Навіть Kia виділяється гарно, помірно з хромованими ручками та молдингами. Колеса з подібною фігурою має більше один дюйм 16 проти 15 проти Kia. Це означає, що з тим самим профілем шин 205/60 мінімальний зазор Magentis становить менше 13 мм. Насправді тіло Соната знаходиться вище дороги навіть вище, ніж міліметри на 30-40. Особливо це чітко видно на рівні порогів. Здається, що Hyundai має російський високий пакет джерел та амортизаторів.
Ну, перестаньте гуляти навколо куща, настав час оглянути начинку. Але салони просто абсолютно ідентичні очевидним запозиченню від Sonata IV! За винятком кольору. На шикарній перлини Кіа вся шкіра та пластик із сиріт світло -сірого відтінку. Згідно з малюнком у буклеті, де представлений бежевий салон, ви розумієте, що є більш успішні варіанти. Hyundai порадував нас чорною обробкою, набагато суворішою, ніж Kia Seryatina, але все -таки дещо траур. Хороший інтер’єр чи поганий? З одного боку, шкіра, досить гідна дерева, зручна посадка. З іншого боку, рульовий стовпець не регулюється глибоко, а кнопка вгорі автоматичної коробки передач не дуже зручна. До речі, машина, як зараз прийнята, з вітчимом, тобто з функцією ручного комутації. Огляд, за винятком зони високої магістралі, є чудовим. Але тут починаються відмінності. Якщо у Kia є капот рівномірний і гладкий, то в Hyundai він має сувору рельєфну форму, що дає чіткі загальні орієнтири в кутах (як, наприклад, Lexus LS 430 або Pajero III). З інших відмінностей: Magentis в цій конфігурації оснащений люком і хорошою стереосистемою, але Sonata V має чотири Ейрбег замість двох та круїз -контроль у будь -якій модифікації. Кліматичні установки обох машин абсолютно однакові.
У цей похмурий час року важливим є освітлення як зовнішнього, так і внутрішнього. І ось чіткий улюблений Hyundai. Фронтальне ксенонове світло, як і X -оренда, малює всі нюанси дороги, а вражаючі розповсюдження обприскувачів високого тиску допомагають утримувати оптику. Соната також має перевагу в салоні: яскраві світильники у двох великих відтінках легко прочитатимуть навіть невеликий текст. Але один підкупив: личинки дверей дверей висвітлює зеленувато -ободок. Але, можливо, причина цього занепокоєння щодо відсутності пульта дистанційного керування. Але соната відкрита не ключем, а з кнопки. Перш ніж почати, давайте звернемо увагу на те, що Magentis має 2,5-літровий двигун V6, знайомий у колишній сонаті. Новий Hyundai виріс той самий двигун на 200 кубів з відповідним збільшенням 10 коней. Ми починаємо. Так, обидва працюють тихо. Але Кіа вражає якусь особливу, нерозумність. Пізніше, в наступні два дні, ми неодноразово купували і намагалися відродити майже мовчки шелест -мотор. Вищий клас! Майже жоден з конкурентів не досяг таких висот. До речі, для того, щоб подивитися на це мовчазне диво, вам доведеться замінити смугу підтримки під капотом. І Sonata може похвалитися гідравлічними опорами, які не потребують допомоги з другої руки.
Теоретично обидві машини, затоплені з одного тіста, повинні бути подібними. Але не! Енергетичний, на перший погляд, Kia показує набагато більш репрезентативного, лімузового персонажа, акуратно ковтання суглобів та вибоїн. І в той же час він не переходить за межі міри. Hyundai, навпаки, надзвичайно жорстокий, навіть якось важко. Будь -які порушення викликають незначне шокуюче тіло та стук передньої підвіски. Правда, залізна підвіска їсть великі ями без ознак зриву. Але загалом бажання поставити пружини на сонаті м'якше або, принаймні, додатково завантажуватись на додаткові кілограми, не залишило нас до кінця тіста. Що стосується загального, то, наприклад, автоматична коробка в обох автомобілях перемикається дуже чітко і швидко. Кермо, звичайно, абсолютно бавовна, ультра -світло. Тут корейці, на жаль, не йдуть в ногу з часом і поки вони не поставить гідравлічні дошки з прогресивною характеристикою. Тому справжнє положення контрольних коліс можна лише здогадуватися, і п'ятирічна дитина зможе керувати одним маленьким пальцем. Ну, чому ці 0,2 літри Hyundai? Чи дають вони збільшення динаміки? Якщо ви їдете на машини по черзі, то, чесно кажучи, різниця не відчувається. Але як тільки ми почали одночасно на вільній шосе, соната повільно, але впевнено пливли вперед до Magentis. Взагалі, обидва автомобілі схильні до степу, поважної моделі водіння і не спровокують хуліганські трюки.
Зараз найтонше питання - це ціна. Тут Кіа болить конкурента. Зрештою, машини, зібрані в Кореї, піддавали частковому розбиранні та новому складі в Калінінграді, щоб підпадати під митні вигоди. Ці хитрощі дозволяють знизити ціну найповнішої конфігурації до 23 тис. Малого. І трохи багатший обладнаний і дещо потужніший Hyundai коштує більше 5 тисяч доларів більше, що, можливо, занадто багато. Але, однак, достатньо тих, хто хоче придбати автомобіль добре відомого бренду та з великим обсягом двигуна.
Текст Володимир Смірнова Фото Олександр Ноздрін
 
 
Як вони виглядають:
Нікіта Розанов
Зовні:
Використання однієї платформи для створення різних моделей та навіть брендів зараз надзвичайно популярне. Але виявити цю хитрість стає все складніше, тим більше, що основні зусилля дизайнерів зводяться до забезпечення того, щоб поява інновацій принципово відрізнялася від появи донора. У цьому випадку рімейк Magentis та донора, з якого, коли він був створений, платформа була використана, Sonata V. Дах, двері та бічні окуляри в автомобілях однакові, а крила, бампер, кришки капюшони та кришки витяжки та кришки витяжки та кришки витяжки та кришки витяжки та кришки витяжки та стовбур. Технологія освітлення також відрізняється. Хоча обидва автомобілі є чистокровними корейськими, нічого не відомо про місце народження дизайну. І якщо поява сонати, як правило, корейська, то поява Magentis чітко пристосована до ринків старого і, особливо, Нового Світу. Дизайн вирішується в популярному стилі мистецтва та науки для продуктів GMC (мистецтво та наука), що закінчується на декількох концепціях фірмових концепцій Cadillac та Serial CTS, і це може ускладнити визнання Magentis. Класичний корейський соната, навпаки, ідеально ідентифікується як продукти Hyundai. Правда, за бажанням у її стилі ви можете побачити позики: характерна подвійна голова фари від нового Mercedes S-класу та деякі особливості заднього світла від Jaguar S-Thepe. Однак ці дизайнерські особливості можуть лише підвищити популярність Magentis та Sonata V на російському ринку.

Результати:
Кіа Магентіс, без сумніву, сьогодні жорсткість бритви пластичності сьогодні, однак, запозичується в дизайні на небезпечному обличчі, за якою це не далеко від втрати індивідуальності.
Hyundai Sonata v Дизайн настільки рясно ароматизована, стають приступаючи до попередніх моделей, східного декору, що це позбавляє сприйняття автомобіля новизни.
Всередині:
Порівнювати інтер'єри двох автомобілів безглуздо, оскільки вони абсолютно однакові. Хоча, звичайно, якщо ви граєте в десять відмінностей у пошуку, стає зрозуміло, що Magentis і Sonata змінюють розріз сидіння та дизайн центральної частини керма. Загалом, дизайн інтер'єру - це літаки. Крім того, площини, подібні до хвилі, щедро прикрашені широкою підкладкою під деревом, а декоративні вставки в оббивку дверних панелей нахмуриться складками шкіри. Все відповідно до протоколу бізнес -класу.

Результати:
Kia Magentis - це все без зобов'язань, помірно, якісно і на Сході, рясно оформлених.
Hyundai Sonata V Див. Kia Magentis.
 
 

Джерело: Машина