Тест-драйв Hyundai Santa Fe з 2012 SUV
Санта з подарунком
Hyundai Santa Fe: час дизеля прийшов Хтось розповість про нього м'язовий, хтось стверджує з цим, закликаючи його до каструлі.
Це чудово, щоб носити почесну назву флагманського модельного діапазону. У просторому, його ім'я Санта, але це не Санта-Клаус, це справжній корейський, хоча він також має латинську Санта-Фе.
Вражаючий розмір і презентаційний вигляд дав йому вид великого боса, який не соромно поступити дорогу. У Арсеналі єдиний двигун V-подібний 2.7-літр шість, така важлива людина, просто скаже, не є твердою. І тепер позиція фіксується: Нещодавно Hyundai Santa Fe придбав новий дизельний двигун 2,2 літра та потужністю 150 к.с. Слід зазначити, що, додавши завдяки дизель-важкій вазі при бордюрі 73 кг, корейський став ретельним у будь-якому сенсі.
Дозвольте мені нагадати вам, що біографія Hyundai Santa Fe останнього покоління розпочалася у 2006 році порівняно з попередником, колесна база була розтягнута на 8 см до 2,7 м, організм збільшився на 18 см і досяг 4,68 м. Тепер у Кабіна є місце для розміщення третього ряду пасажирів, а обсяг багажника може варіюватися від 528 до 1582 літрів залежно від позиції додаткових стільців. (На жаль, сім Hyundai Santa Fe доступний лише у версії, оснащеному бензиновим двигуном.)
Скелястий дизельний двигун для любителів цих двигунів схожий на співу раю птаха. У Hyundai Santa Fe, на холостому повороті, двигун спокійно співає і ненавмисно, а головне майже без вібрацій.
Педаль до підлоги, і велика корейська поспішає вперед. Обходячи майже 13 з сотні на спідометрі, стрілка плавного руху продовжує свій шлях до максимальної позначки. Мотор-асортимент з п'ятиступінчастою автоматом прискорює корейську плавно та стабільну. Хороша динаміка нового двигуна приємно поєднується з його помірним шумом. Двигун дозволяє вичавити 2,2 літра крутного моменту в 335 нм, і що найприємніше споживання палива в змішаному циклі показує 8,1 літрів на сто.
Комфорт при переміщенні Santa Fe забезпечує багатовимірну суспензію, яка успішно пожирає навіть серйозні порушення. Але платити за комфорт - це важливі рулони по черзі. У разі екстреного маневрування автомобіля вимагає особливої \u200b\u200bуваги, а на високих швидкостях на прямій є хронічне захворювання великого кросовера: водій змушений працювати часто, щоб зберегти бажану траєкторію руху.
Але протилежна система з блокуванням повного приводу зчеплення також прикріплена до себе, всі переваги яких можна оцінити, ногами корейського на сніг або грунт. При грубому місцевості не забувайте про пластиковий захист дна, витягує і обтяжує.
Пробіли в кабіні автомобіля досить зручні будуть всі п'ять пасажирів. Передні сидіння мають широкий спектр електрично регуляторів, що дозволить зробити зручну позицію без великих труднощів, але сторона підтримка взагалі відсутня.
У верхньому наборі дизеля Santa Fe є шість подушок безпеки, дощ та світлові датчики, ESP, ABS + EBD, електричний автомобіль, шкіра в салоні. Ціна дизеля Hyundai Santa Fe коливається від 1 115 610 до 1 291 324 рублів, яка може трохи затьмарити свої перспективи, пов'язані з присутністю на ринку сильних країн-конкурентів-конкурентів SsangYong та Kia.
Hyundai Santa Fe.
Двигун
Typidizelne 2.2 CRDI робочий обсяг, CM32188 макс. Power, l.? С.150 макс. Момент, нм на rpm / min.335
Динаміка
Максимальна швидкість, км / H178 прискорення 0100 км / год, C12.9
Загальні дані
Споживання середнього палива, L / 100km8.1 Обсяг паливного бака, обсяг колеса L75, MM2700 Довжина, MM4650 Ширина, MM1890 Висота, MM1725 Власна вага, KG1616
Текст Денис Halfin
Джерело: Автомобілі
