Hyundai Santa Fe 2006 Test Drive - 2009 позашляховик
Порівняльний тест Mitsubishi Outlander проти Hyundai Santa Fe

З точки зору зовнішнього вигляду, безумовно, важко надати перевагу одному з заявників. Найкрасивіший елемент Санта-Фе-це загальні світильники, що висіли з молочно-білими смужками. Взагалі, в конструкції машини немає жодної різкої лінії або гострого перелому поверхні, ніби дизайнери витягнули макет з великого шматка плавильного шоколаду. Спина доповнюється загальним зображенням спокійної, тихої машини, яка не поспішає і готова до руху ступеня як у бруді, так і в асфальті. Але Outlander XL виглядає як сильне життя, якому взагалі не потрібно спокійного життя, дайте йому активного, навіть трохи екстремального відпочинку. Про це свідчить бригадир переднього бампера, висунутий. Так, і задні ноги сигнали від діодів надають вигляд автомобіля пустотливого блиску.
Як відомо, перший етап бою зважує. Наші суперники знаходяться в одній ваговій категорії. Корейський спортсмен важить 1750 кг проти 1650 кг японського спортсмена. Заявники майже однакові за довжиною: Санта -Фе на 10 см (4650 мм), він також подає в ширину Outlander XL: 1890 мм проти 1800 на японській мові та у висоті 1725 мм проти 1720 р Корейський позашляховик виглядає більше і виглядає все більш масивним, його кліренс менший: 201 мм проти 215 мм у Mitsubishi. Не стільки перевага, але все ж.
Інтерв'ю перед битвою покаже внутрішній світ бійців. Відповідно до опису виробників, він повинен бути однаково шикарним, насправді все виглядає дещо інакше. Hyundai Torpedo виготовлений з жорсткого пластику, що не підходить для автомобіля більше 40 000 доларів. Однак обидва машини без датчика дощу, однак, його відсутність на одному автомобілі, який абсолютно непомітно і не викликає дискомфорту. Неприємно, що окуляри корейського позашляховика не можуть бути ні опущені, ні підняті одним пресом кліпу, в Mitsubishi немає цього дефіциту.

Сидіння регулюються тим, що один автомобіль має електричний привід для водія, для пасажира немає електричного приводу. Взагалі, салон японського заявника виглядає більш міцним і приємним, за винятком того, що кнопки опалення сидінь розташовані дуже незручно, праворуч від сидіння водія, тріщини між подушкою стільця та бородою. Але японці також мають недоліки. Наприклад, третій ряд сидінь на Outlander XL не буде встановлений для Росії, оскільки він був подарований заради повного розміщеного запасного колеса, яке розташоване під дном. Технологія установки така, що між цими дуже важливими елементами потрібно було обрати, і колесо виграно. Що стосується багажника, конкуренти складають 774 літри, якщо ви не складете сидіння, за винятком того, що Hyundai має друге дно багажника, в якому, наприклад, ви можете перенести контрабанду.
Коли він досягає тестів на ефективність бою, Outlander XL просто руйнує свого конкурента. Mitsubishi оснащений двигуном 3.0 -літер, який видатна потужність 220 к.с., але Санта -Фе може похвалитися лише 2,7 двигуном (189 к.с.). І на поведінку автомобілів ця різниця в силі дуже впливає на. Hyundai - це старий морський вовк, який багато бачив за все життя, йому ніде не поспішати, його максимальна швидкість становить 179 км/год, і він досягне бажаного позначки 100 км/год через 11,7 секунди. Outlander XL Янг Юнг, який мріє стати капітаном, він готовий взяти участь у будь -якій справі, несамовито переїжджаючи з одного місця в інше. Максимальна швидкість японців досягає 200 км/год, і він розриває сто 9,7 с.

Що стосується обжерливості, то апетит японців різко, що не дивно. У міському циклі Outlander XL може їсти 17-18 літрів з 95 бензину, тоді як Hyundai обмежений лише 15. З рівномірним рухом уздовж шосе автомобілі однакові для потреб палива: близько 10 літрів на 100 км доріжки.
І нарешті, останній раунд бою: Off -Road. Треба сказати, обидва заявники тут задоволені. Новий Mitsubishi, на відміну від свого меншого колеги звичайного відключення, з'єднаний з усіма приводами, з можливістю їздити 4L, тобто на зменшеній передачі. У Санта -Фе є постійний весь привід -з можливістю керувати низькою передачею. Обидва автомобілі на полі, на яких мокра глина змішана з розплавним снігом, показали себе з найкращої сторони. Можливо, Hyundai був ще трохи кращим, але не дуже. Outlander XL впевнено скрутив проміжок на снігу, але він не був на свою вподобану глину.
Нокаут знову не спрацював, цього разу Санта -Фе, можливо, не втратив багато. Хоча обидва автомобілі коштують грошей, які вони просять їх, але якщо ви додасте ще 2500 до максимального обладнання корейської за максимальним обладнанням, то за 44 990 ви можете придбати Outlander XL, наповнений до межі. Кожен, хто змусив себе отримати додаткові гроші, отримає більш сучасний салон, спортивний характер автомобіля та приємний вигляд. І той, хто не хоче переплатити, отримає спокійну машину, яку приємно використовувати для довгих поїздок і для набережної по місту. І хоча Mitsubishi Outlander XL виграв у певній битві, також є чим пишатися.







Микола Каввоздкін
Autonews.ru
Джерело: Drom.ru
Hyundai Santa Fe 2006 Krash Video - 2009
Test Drive Hyundai Santa Fe 2006 - 2009 рік
Hyundai Santa Fe 2006 Краш -тест - 2009 рік
Тест Красш: Детальна інформація29%
Водій та пасажири
36%
Діти-пасажири