Тест-драйв Hyundai Grandeur з 2005 Sedan

Hyundai Grandeur. Ми будемо робити без золота

Перший Hyundai Grandeur побачив світло в 1986 році і була ліцензійна копія Mitsubishi Debonair.

Hyundai Grandeur. Ціна: від 1,569,000 рублів. У продажу: з 2012

Олег Kalaushin, 42 роки, авто журналіст, досвід водіння 23 років, особистий автомобіль - Renault Logan.

Після чверті століття, п'яте покоління бізнес-класу седан дебютує на нашому ринку. Розвиток Grandeur 2012 модельного року було вкладено $ 415 млн доларів. Давайте подивимося, наскільки виправдані такі щедрі інвестиції.

Сьогодні немає, капот велич більше не є позолоченою літерою H, як це було 15 років тому. Тоді він захоплювався, залучаючи сотні очей флагмана компанії. Тепер в цьому немає необхідності. Ще один автомобіль став флагманом, і Grandeur просто переїхав в інший статус. Тепер це розкішний, безкоштовний бізнес-седан. У порівнянні з попередником, попит на які, на жаль, був малий, він став набагато більш потужним і найголовніше зручно.


Так, розмір автомобіля дійсно вражає. Порівнюючи дані з конкурентами, ми можемо з упевненістю сказати, що Grandeur є одним з найбільших автомобілів електронного сегмента. У той же час, корейський не виглядає високим. Навпаки, є елегантність в його керівництві, що дозволяє сказати, що в цілому зовнішній вигляд автомобіля більш елегантно, ніж тверді. Він навіть більше схожий на спортивного купе, а не на класичному седані: задня частина даху болить. Проте, глобальна тенденція sedagration полягає в наступному, а корейці, судячи з усього, не збирається відставати від конкурентів. Трохи, на нашу думку, вони пили тільки з головною оптикою, пити зі світлодіодами, які грають роль загального світла, в той час зовсім забувши про денних ходових вогнях. Дивно, що це не так, тим більше що з 2011 року всі автомобілі, що поставляються на європейський ринок, повинні мати їх.


Ближнє світло ксенон, але далеко вже звичайний halogenka. Так, і на що біжать вогнях для якоїсь причини збереженою

Поворот в руках досить витонченого ключ, відправити його в кишеню. Incinual доступ в салон вже в базовій конфігурації. При натисканні кнопки на зовнішній стороні ручки, відкрийте двері. Тверда речовина. У будь-якому випадку, це те, що шлях в нашій презентації повинен виглядати автомобіль бізнес-класу. І справа тут навіть не в шкірі. Ви можете перетягнути шкіру і салон Logan, але це буде дорожче, від цього тільки насправді, і не відчуває. Тут матеріали тільки підкреслюють статус автомобіля, інша частина сприйняття відносяться до конструкції. До речі, дизайнери повинні були бути дуже намагаюся дати елітарності до, і в той же час не позбавляти корпоративний автомобіль стилю. І хоча немає абсолютно ідентичні іншим моделям елементів, ще безперервність вгадується.


Вентиляційні сидіння самі не мають, але з підігрівом. Однак, як індивідуальне освітлення

Як і личить машині цього класу Grandeur щедро розроблені різні типи автомобілів предметів розкоші. Зокрема, наш підопічний надається в розпорядження водія вентильованого крісло з регулюванням в 10 напрямках і масаж. У момент запуску двигуна, він взяв одну з двох завчених налаштувань, поставивши водія на рульовому колесі. Передній пасажир також не була позбавлена \u200b\u200bпереваг, але у нього не було ніякої пам'яті. Так, і передня частина сидіння не регулювалися вильотом. Але з підігрівом і вентиляцією, також з ним. Задні пасажири тільки з підігрівом. Але в якості компенсації в конфігурації максимальною, вони дають можливість милуватися краєвидами або архітектури право через дах це панорамне. Ну, звичайно, є багато місця тут недоречно. З недоліків, ми тільки відзначили, що управління задніх списків вікон позбавлене функція автоматичної. Деяка економія на сірниках виходить.

І не зовсім зрозуміло, чому реверсивна відеокамера не оснащена динамічною графікою в залежності від повороту коліс. Вікно завіси ззаду при включенні задньої передачі і повертається після завершення маневру, і камера не малює безпечну траєкторію. Weird.

Оскільки мова йшла про центральний моніторі, то має сенс згадати навігаційну систему автомобіля. Grandeur має Navitel, і хоча версія не остання, як і раніше добре. Росія знає, що він не тільки в Москві та Санкт-Петербурзі.

Наш середній ринок поставляється у трьох наборах. І всі вони означають лише один двигун V-подібний шести потужністю 250 коней. Він працює у парі з 6-ступінчастою автоматичною коробкою. Цей тандем здатний розігнати велич до сотень за 8,4 секунди і досягти максимальної швидкості 223 км / год. Правда, на жаль, навіть з такими показниками ви не відчуєте привід. Чудова шумоізоляція та настройки підвіски позбавляє вас частин відчуттів. Звичайно, на машині ви можете хмарно, але я не хочу робити це взагалі. Не відповідно до статусу, або щось.

Але йти на велич до довгих дороги дійсно хотілося б. Тому що саме в таких умовах цей автомобіль покаже весь його потенціал. І не буде проблем. Незважаючи на досить потужний двигун, споживання палива на трасі, судячи з показників маршрутного комп'ютера, не перевищує 8 літрів. Але в місті він майже двічі збільшується. Однак, хто піклується? У будь-якому випадку той, хто заохочує купувати машину протягом півтора мільйона, знайде пару тисяч, щоб залити повний танк.


Наш вердикт
Попередня Hyundai Grandeur не заощадить багато популярності. Одного разу він навіть перестав постачався на російський ринок. Чи не буде фантастика не повторить долю свого попередника, важко сказати, конкуренція болісно сильна. Але всі шанси не втрачаються серед інших, цей автомобіль має.
 
ГІДНОСТІ Й НЕДОЛІКИ
+
Динаміка, обробка, обладнання, шумоізоляція, гальма, внутрішня навігація, зручна підвіска, панорамний дах.
-
Різання можливостей камери заднього виду.

Водіння
Автомобіль створюється для збіднюваної їзди, але якщо вам це потрібно, у нього є всі можливості покарати злочинця.

Салон
Просторі і зручні незалежно від того, чи ви знаходитесь на сидінні водія або сидіти на другому ряду. У той же час обсяг стовбура не був поранений.

Комфорт
Рівень комфорту досить високий. Захистіть цей та великий набір варіантів, і відмінна шумоізоляція та грамотно налаштована суспензія.

Безпека
ABS, ESP, 6 подушок безпеки.

Ціна
Порівняння з ціною конкурентів.

Любов не любов
Очевидно
Настільки чітко зроблені з регулювання сидіння. Рішення не є новим. Але це зручно!
Пафос
Панорамний дах з люком додає стан автомобіля.
Приємно
Масажер сидіння водія є елегантним!

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Розміри 4910x1860x1480mm
База 2840 мм
Пригоб вага 1700 кг
Повна маса
2120 кг
Очищення 151 мм
546 L обсяг багажника
Обсяг паливного бака 70 л
Бензиновий двигун, V6,
2999CM3, 250 / 6400L.s. / Min-1, 284/5000 нм / хв-1
Передача автоматично., 6-н, приводний фронт
Динаміка 223 км / год; 8.4SDO100km / CH
Споживання палива 9.6 / 14 / 7.1 л на 100 км
Конкуренти Audi A6, Mercedes-Benz E-Class, Nissan Teana, Volvo S80
 

Джерело: Журнал 5 колесо [серпень 2012]