Hyundai Getz Test Drive 5 Doors 2002 - 2005 Хетчбек

Діти з "автоматичним"

Кілька років тому було важко уявити рівний поєдинок Hyundai та Opel Brands. Звичайно, можна бути задоволеним лише швидким прогресом корейських машин, але це не єдина причина цього протистояння. Opel - один із двох європейських брендів (другий Saab), який традиційно пропонує російському покупцеві свої машини за долари, що дозволяє йому успішно конкурувати з доларом Hyundai, а також Mitsubishi та Toyota.

 

Гетц продається з нами протягом півтора року; За цей час модель розрізнила понад 5200 одиниць. Результат Корси за той самий період є більш скромним: 1900 штук. Причина - банальна ціна. Найпростіший Getz 1.3 GL з кондиціонером, ємність водія, електричні вікна та іммобілайзер, коштує 9990 доларів. Ціна на п’ять -Door Corsa Essentia починається від $ 12030, за які ви отримаєте 1,2 літра під капотом, подушкою водія та іммобілайзера. Основний момент Hyundai пропонує свої машини лише у фіксованих пакетах обладнання, тоді як Opel працює зі списком варіантів: за замовленням Corsa, ABS, шести подушками, контролем клімату, люком, датчиком дощу, керованим аудіосистемою та багатьма іншими персонал. Гетц не в змозі відповісти на такий дзвінок. Так, і йому це не потрібно, зрештою, покупці віддають перевагу дешевим автомобілям у скромному рівні обробки.

 

Але інтерес до автоматичних коробки передач зростає. Тому сьогодні ми взяли саме такі машини. З одним бронюванням: Якщо на GETZ встановлено справжню машину, то Corsa оснащений EasyTronic. Що це таке? Це робототехнічна механічна коробка передач з електричним зчепленням (у ногах немає відповідної педалі), здатна працювати в автоматичних та секторах. Які переваги такого рішення? По -перше, економічний. Для машини для Hyundai вам потрібно заплатити тисячу доларів, а EasyTronic коштуватиме 550 доларів. Різниця в споживанні палива також є дуже показовою; Правда, більш обжерливий Гетц їсть 92 -й бензин, а 95 -й Корса. По -друге, послідовний режим дозволяє драйверу самостійно перемикати програми, натискаючи на важіль коробки передач від себе або до себе.

 

А недоліки? На жаль, вони теж. EasyTronic - компромісна дитина, яка визначає відомі обмежені можливості. Насправді автоматичний режим є псевдотоматичним: у цьому випадку союз електроніки з механікою перетворюється на непередбачуваність та уповільнення перемикання, що супроводжується тим самим помітним укусом тіла. Киньте світанок (перехід до двох або більше кроків вниз під час прискорення) займає майже вічність. Звичайно, все це проявляється активним водінням, оскільки в пробках EasyTronic не відрізняється від звичайного кулемета. Як ви здогадуєтесь, режим вручну також з категорії псевдо: не існує повного контролю над машиною через ті ж затримки в зміні передач. Однак смішно подорожувати по Корсі: працювати в одній нозі, і жвавий двигун видаліть напругу та альтернативні методи обіцянки обіцяють невеликі розміри. Наприклад, пролив між смужками. Головне-адекватно сприймати машину та її EasyTronic, не ставитися до них занадто серйозно, не вимагати узгодженості та динаміки багатолітрового двигуна з їхньою або пасинкою з них.

 

Getz різний, скарга на солідність. Його двигун краще тягнеться до днищ, крутиться веселіше, трохи швидше реагує на газ. У нього є повноцінна машина з досить гладкою, і в той же час з експлуатацією, перемиканням і навіть оснащений адаптивним алгоритмом. Тобто момент переходу до наступної передачі залежить від стилю їзди: в межі все відбувається при 6000 об / хв, вже за червоною лінією тахометра. Але задоволення, яке Корса дарує зі своєю незвичною коробкою, вже не є. Тому що у процесі немає участі.

 

Дизайн автомобілів також сильно різниться. Opel Corsa Creation of Old School, класичний п’ять -дорожній хетчбек з окулярами в задніх стелажах. Hyundai Getz більш просунутий. Це сучасний міський автомобіль з високим дахом і коротким капюшоном, прагнучи до одного обсягу. Хто вийшов красивішим? Питання виключно особистих уподобань. З інтер'єрами є більше впевненості. Гетц справляє однозначне враження від бюджетного автомобіля, в якому є лише найбільш необхідні, хоча немає скарг на якість матеріалів та збірки. Салон Корса притаманний стилю, є щось, що можна назвати ситуацією, тому ви відчуваєте себе домашньою комфортною в ній. Засмучені лише передні стільці з незручним вигнутим профілем спини: плечі позбавлені підтримки. Однак це стосується багатьох опельських моделей. Getz, завдяки своїм ланчам, вимагає більш вертикальної посадки, але її місця дуже хороші. Ще один плюс у скарбничому банку корейської машини - це приваблива приладна панель з металевими циферблатами.

 
На перший погляд, Корса, здається, є гостинною по відношенню до задніх пасажирів: відстань між рядами сидінь візуально більша. Є різниця, але не така вражаюча. Секрет лежить у задній частині передніх стільців Hyundai, в яких є глибокі поглиблення під колінами задніх вершників. Тому в обох автомобілях на другому ряду ви можете отримати багато навіть нічого. Пристойний для автомобілів подібного класу. А багажник має повний паритет: і томи, і отвори майже однакові. Задні сидіння складаються у пропорції 1: 2 або в цілому, в результаті чого стане можливим транспортування великих предметів.
Якщо ми поговоримо про комфорт водіння, перевага буде збоку від Корси. Її підвіска легко гасить не лише дорожню дрібницю, але дивно, що адекватно справляється з серйозними дефектами, уникаючи зривів та нервового тремтіння тіла. Автомобіль спокійно проникає лише в невелику частину зовнішнього шуму і приглушений звук двигуна. Гетц також ігнорує невеликі ями та тріщини, але великі порушення легше видалити його з рівноваги. Всередині двигун чітко чується з великими швидкостями, дорожній шум проникає через звукоізоляцію, і часом частка камінчиків уздовж колісних ніш досягає слухання.

 

Керованість автомобілів дуже схожа. Реакції гладкі та досить точні, відносини передач чудові, але вони не змушують його загорнути в кермо, в обох випадках є надійний зворотний зв'язок. Розбіжності спостерігаються лише в нюансах. Отже, у найближчому струку рульове колесо HETZ простіше обертатися, але нуля тут не настільки виражений. З Corsa, навпаки, правда: чітка нульова позиція та необхідність докласти великих зусиль, коли кермо відхиляється від нього. Це наслідок ідеологічної орієнтації та походження машин: Getz створюється для життя в місті, Корса повинен періодично їздити до автобан і демонструвати стабільність при русі зі швидкістю, близькими до максимуму. Подібна картина з гальмами: педаль Hyundai простіше, Корса важче, але більш інформативне.

 

Настав час підсумувати, але зробити об'єктивний висновок не такий простий. Corsa з easyTronic Box дешевша (від 12280 доларів за три -дорожню, від $ 12580 за п’ять версію), приємніша зсередини, цікавіша в управлінні та має більш престижний бренд відповідно, хороша ціна перепродажу і ліквідність на вторинному ринку. Getz має стовідсоткову машину, сучасний дизайн, краще обладнаний у базі даних (плюс кондиціонер та 14-дюймові колеса). А в корейських машинах гарантійні умови є більш привабливими, і останнім часом ці автомобілі з'явилися в дилерах на складі. Зачекайте чи не чекайте питання!
 

Автографія

Opel Corsa C.
Hyundai Getz
 

Досі відомий як
Chevrolet Celta
Холден Баріна
Vauxhall Corsa
Досі відомий як
Клацати
 

Попередник
Корса Б (1992)
Попередник
ні
 

Прем'єра
вересень 2000
Прем'єра
березень 2002
 

Модернізація
літо 2003
Прототип
Телевізор (2001)
 

Тіло
3- і 5-D. хетчбек
Тіло
3- і 5-D. хетчбек
 

Двигуни
1,0-1,8 л (58-125 к.с.)
Двигуни
1,1-1,6 л (62-104 к.с.)
 

Виробництво
Іспанія
Виробництво
Південна Корея
 
Очікувана заміна
2007-08
 

Автомобіль Hyundai Getz надає East Auto.
Автомобіль Opel Corsa надається офіційною офіційною компанією Baltic Company General Motors.
Під час випробування автомобілі - застрахований ТОВ «Північний центр».
 
Текст: Леонід Клюєв
Фото: Римський останін
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   
 
 
 
 

Джерело: Журнал Wheel [№ 78/2004]