Тест-драйв Hyundai Elantra 4 Двері з 2007 року Седан

ЗУСТРІЧ ОДНОКЛАСНИКІВ

Машини, які ми вибираємо
Десять років тому вони закінчили школу, і тепер знову зустрілися. Визнання, спогади ... Як справи? А ти де зараз? Поступово загальне свято передавалося до рівня мікробупу. В одному з них п'ять з цих агресивних людей з горінням очі намагаються розповісти один одному. Всі вони нещодавно купили автомобілі. Звичайно, автомобілі схожі на їх власників. Отже, зустрітися: Жанна, Ігор, Борис, Володимир, Аркадій. АБО: Toyota Auris, Kia Ceed, Hyundai Elantra, Chevrolet Lacetti, Nissan Tiida.
Chevrolet Lacetti.
Ціна від 541 030 руб.
Макс. Потужність 121 к.с.
Прискорення 0100 км / год 10,7 с
Kia Ceedd.
Ціна від 513 400 руб.
Макс. Потужність 122 к.с.
Прискорення 0100 км / год 11,4 с
Hyundai Elantra.
Ціна від 684 900 руб.
Макс. Потужність 143 к.с.
Прискорення 0100 км / год 10,1 с
Nissan tiida.
Ціна від 530 900 руб.
Макс. Потужність 110 к.с.
Прискорення 0100 км / год 11,7 с
Toyota Auris.
Ціна від 595 000 рублів.
Макс. Потужність 124 к.с.
Прискорення 0100 км / год 12,1 с
Резюме
Nissan Tiida і Kia CEED прийшли до фінішу ніздрі в ніздрі, але Tiida трохи
втративши через грубу обробку і революційну конструкцію, тому перемога,
незалежно від того, він отримує корейську Kia CEED. На третьому місці Toyota Auris була міцно вирішена, робототехнічна коробка та неінформована педаль педалі приводу. Четверте місце для Chevrolet Lacetti чесного автомобіля за свої гроші, а за кількістю автомобіля на вкладеному рублі та лідера. П'яте місце йде до Hyundai Elantra, неінформаційне керування, рулонну підвісну, але головним є необгрунтовано висока ціна 685 тисяч рублів. ($ 27,5 тис.) Встановив його аутсайдером
1 МІСЦЕ
Kia ceed
Плюси: гідна динаміка
Енергетична інтенсивна підвіска
Хороша звукоізоляція
Пристойний поводження
Мінуси: не найпрестижніший бренд
 
2 МІСЦЕ
Nissan tiida.
Плюси: пристойна динаміка та обробка
Енергетична інтенсивна підвіска
Надзвичайний вигляд
Мінуси: недоліки в фініші
Надзвичайний вигляд
3 МІСЦЕ
Toyota Auris.
Плюси: якість побудови
Престижний бренд зображень
Чудова звукоізоляція
Гідна керованість
Мінуси: Робот
Багатоповерхова педаль гальма
4 місце
Chevrolet Lacetti.
Плюси: лідер з точки зору ціни - кількість автомобіля
Прямий двигун
Хрест Chevrolet.
Мінуси: консервативний дизайн
Тим не менш, не зовсім chevrolet
5 місце
Hyundai Elantra.
Плюси: Хороша звукоізоляція
Потяг двигуна Collage SUST
 
Мінуси: неінформаційне кермо
Завищений
ЯК ВОНИ ВИГЛЯДАЮТЬ
Nissan tiida.
Перший показати 2006 рік
Дизайн під керівництвом ширини Nakamura (Shiro Nakamura)
Kia ceed
Перший показати 2006 рік
Дизайн під керівництвом Петра Шреєра (Пітер Шреєр)
Hyundai Elantra.
Перший показати 2007 рік
Дизайн під керівництвом Томаса Burkle (Thomas Burkle)
Chevrolet Lacetti.
Перший показати 2004 2006. Нове покоління. Дизайн GM DAT.
 
Toyota Auris.
Перший показати 2007 рік
Дизайн під керівництвом Vekeei Hirai (Wahei Hirai)
Назовні
Відповідно до результатів цього випробування, ви можете остаточно визначити вибір між трикусовим седаном та двопочинним хетчбеком у класі C. Серед раціональних хетчбеків з значним маржею провідним KIA. Заміна головного дизайнера на Пітер Шрайра, який за один раз Ауді ТТ привів природні результати. CEED є найбільш коротковим і виразним у всьому: як у формі, так і в лініях, а деталі. Дизайнери Toyota, здавалося, зробили рімейк на тему Kia подібності у всьому. Правда, невідомо, хто перший почався, але дизайн корейської машини робить враження про незайманий. Седани бореться, головним чином для цілісності силуету, для зміни базового хетчбека в три-патчці апріорі передбачає ці складові проблеми. Elantra виглядає переконливою, хоча зусилля частини цілісності вплинула на початок зображення в цілому, що складається з хвильових ліній і поверхонь, які перетворюються на якийсь мертвий Asch. Дизайнери Lacceti, як би обгрунтування Золотого хреста емблеми Chevrolet, на облицюванні вони роблять все, щоб зробити невеликий седанцік, щоб піти на великий американський автомобіль. Вдалося особливо сторону. Раптом, дизайн Nissan Tiida виглядає. І це незважаючи на те, що модні подробиці в ньому рясніть: капот, що піднімається над крилами, два поверхи повітряного споживання ... Єдине, що вибухне, - це малюнок переднього емблему та пустотливих фари.
Всередині
Природні запозичення з стилістики набагато більші і багаті автомобілі. Компактний клас С, і навіть з багажником ... Наприклад, не дивно, що кермо всіх учасників випробувань спортивних трипок, інтер'єри мають багаті барвисті карти, а срібний метал визначає зображення. Але задні подвійні дивани дивани і великі сяють, беручи третій пасажир. І, наприклад, Елантра дає враження хорошого бізнес-класу, і все ще використовує модну лінію хвильового типу в архітектурі архітектури панелі приладів. У категорії хетчбек, інтер'єр Kia є провідним, колір коефіцієнта якого буде прищеплювати енергію та тягар, викладена назовні. Вибір того ж зображення, дизайнери Toyota були чітко перебудовані, а архітектура панелі приладів виявилася гарним доповненням до динамічного маршрутизатора або купе. Погляньте на ракету консолі, але яка гарна оббивка дверей!
Резюме
Завдяки зусиллям європейських та американських дизайнерів, залучених корейських брендів та витягнулися. Навіть ваші більш досвідчені японські колеги. Через пару років ця картина буде завершена та Китай.
 
Текст Макс Сергєєв Фото Олександр Ноздрін
 

Джерело: Автомобілі