Тест-драйв Hyundai Elantra 4 Двері з 2007 Sedan

Повний «Наступний!»

Вражає? Ми запитуємо себе, і відповісти ствердно: вражає! І ми ще не взяли в салон, ми дивимося на автомобілі від нашого шляху, але стиль видно навіть на відстані.
 

І чи може бути швидко розвивається Hyundai не продемонстрували свою міць і технології в найпопулярнішому класі автомобілів? Нова Elantra виросла за всіма параметрами від геометрії до ціни.

 

Пропозиція протестувати нову Elantra відреагував спокійно. З одного боку, автомобіль, безсумнівно, як очікується, з іншого боку дуже свіжі, скажімо, неоднозначні враження від попередньої новинки корейського виробника: Verna. Незважаючи на те, що важливо зрозуміти, наскільки виправдано багато були закохані в старому Elantra і так ottoly прийняв новий, звичайно, цікавий.
 

Загальна тенденція: нове покоління повинно бути трохи більше, ніж попередня. Так Elantra виросла. Ширина передньої частини салону на рівні стегна збільшується на 32 мм, а в області плечей на 22. інтер'єрі розширені і в тилу, забезпечуючи додаткові 40 мм в плечах в плечах. Обсяг стовбура, а не 415, становить 460 літрів.
 

Насправді, незважаючи на успіх попереднього покоління моделі, корейці з оновленням моделі були явно пізно. Третій Elantra був схожий на автомобіль з нехай яскраво для неї, але все-таки минуле. І якщо її обличчя виглядало цілком сучасно, то інтер'єр, безсумнівно, застарів. Однокласники вже давно відвідують пластичних хірургів: хто є для підтяжок, а хто і для більш глибокого омолодження. А тепер черга Hyundai.
 

Нова модифікація настільки сильно відрізняється від попереднього тим, що розповідь про її інтер'єрі і екстер'єрі зайняв би надто багато місця. Давайте зробимо це: подивіться на перший на фото (див Далі стор.) І багато що стане ясно. На мій погляд, можна сказати, що новинка, з точки зору дизайну, не зробити крок вперед, а стрибати. Погодьтеся?
 

Подивіться принаймні добре завершену центральну консоль, яка отримала повний оригінальний стиль. Звичайно, у дизайні нової Elantra не знайдеться в дизайні нової Elantra не оригінальні функції (один з моїх колег, наприклад, вугілля схожість вже з Lexus IS250 істини, соковитий комплімент?), Але це поточні реалії: кожен як хтось подобається.


У ергономіці, за великим, розчаровується лише рульове колесо. Перший і головний, це безумно слизький; Ви починаєте активно працювати, і це, здається, розмивається салоном, не помічає долонь. По-друге, це занадто легко і не інформативний. Спінінг одним пальцем, то, звичайно, добре на низьких швидкостях, але коли ви відчуваєте гоночні хвилювання, я хочу відчути свою тяжкість.

 

Але особисто не дизайн, але мені було зроблено поведінку автомобіля на дорозі. Дякуємо за погоду, яка влаштувала відмінну перевірку, організувавши важкий снігопад напередодні, а вночі стрибок температури! І деякі завдяки нашим туристичним обслуговуванням, не вдалося швидко реагувати: на шляху ми не відповідали жодній машині для видалення снігу.
 

Ціни
Elantra є привабливою вже в базі даних: двигун становить 1,6 літра, 122 літра. C, кондиціонер, електричні вікна переднього та заднього, фільтр кабіни, задніх дискових гальм, водій та пасажирські подушки безпеки, ABS та EBD. База попросять $ 17,790. Загалом, Елантра пропонується з двигунами 1,6 та 2,0 л. Останній варіант є лише з машиною за 24,890 доларів.
 

Як не дивно, у пошуках конкурентів Елантра ми зіткнулися з певними труднощами. І все, тому що занадто багато різниці між нижчими і верхніми ціновими породами.
 

Дилери пропонують автомобілі від 17 000 до 25 000 доларів. Виявляється, що в конкурентах Ельантра та Скода Октавія Тур (та нова), а також Lancer, Astra та New Corolla. Ви можете згадати про співвітчизник Елантра, КІА Cerato, і один з фаворитів гонки за серця росіян Ford Focus. Звичайно, кожен має свої плюси і мінуси.

Наприклад, в АСТРА та уваги, наприклад, багато варіантів, які потрібно замовити за додаткову плату; Крім того, черги лякаються. Октавія хороша, але перша стара, а друга дорога. Corolla на одному з перших місць у верхньому аркуші найбільш викрадених автомобілів
 

Отже, esp і abs працювали над повною владою і не дозволяли свободі: на слизькій дорозі, машина стояла, як правило,. Так, і прискорення проводилося без переслідування та невдоволення. Це велика заслуга нової машини, яка забезпечує відмінну взаємодію з дволітровим двигуном. Так, так: На тесті ми мали верхню елантру, тому що основа для нього є 122-сильна 1,6-літрова одиниця. У двох літра 143 коні, які, ви бачите, пристойно для автомобіля не такі видатні розміри.

 

Правда, Елантра, навіть з потужним двигуном, все ще не вражає псевдоолійської машини. Незалежно від того, чи не дозволяє прискорити з душі, незалежно від того, чи є системами безпеки для правильної їзди New Elantra досить стверджує себе з відносно кімнатною сімейною машиною досить комфортно та безпечно. Можливо, правильно? У класі гольфу і тому є хтось, щоб грати м'язи.
 


Автомобіль забезпечується випробуванням офіційного дилера Hyundai, двигунів східного ринку. Під час тесту Rosno застраховано.


Фото: Роман Стуннін
 
 
 

 
   
 
 

Джерело: Журнал "Колеса" [№114 / 2007]