Тест-драйв Hummer H2 з 2002 року позашляховик

Молодий монстр

Плоскі нарізані корпусні панелі, майже вертикальний лобове скло, зубчаста решітка - це свого роду тиранозавр, всі найпотужніші, грубий і нестабільний ... Точніше, молодий тиранозавр: Адже молоток H2 є нащадком знаменитого H1 .
Коротше кажучи, молодший Hummer народився відповідно до законів відомого жанру. Поява Bebi зберігає характерні риси знаменитого попередника. Щоб побачити Hummer у дзеркалах його маленьких горщиків - не для слабкого серця. Страшні рамки зарубіжних бойовиків спатимуть у голові, а руки мимоволі перетворюють оперативну пам'ять, щоб поступити дорогу. На цій сім'ї схожість, можливо, закінчується.

Hummer набуває лос.
Елементи та якісні обробки зовнішніх панелей тіла молодого молотка можуть бути сказані, бездоганні і відрізняються від попередника, як Frenc від гімнастора солдатів. Папаша воювала - син грає війну ... він більше не є воїном і не стане цільовою для зброї противника - це означає, що ви можете змінити пропорції тіла H2, приділяючи більшу увагу зручності SED.
Ширина зменшилася (залишається більше двох метрів!), Збільшена на довжину 134 мм і 24 мм - висоту, доріг до 250 мм замість 400 у молотковому батькові. Але блок живлення, вузли та деталі передачі повного приводу піднялися до знайомого місця для цивільного джипу.
Величезний тунель, який залишив лише мізерний життєвий простір для чотирьох солдатів у кабіні, трансформуваний при H2 до зручної передньої консолі, що дозволяє комфортно розмістити в кабіні п'ять, включаючи водій.
Оздоблення та оснащення салону нового молотка - під вигляд. Всі тверді, звукові та сучасні, включаючи передню панель із стандартним набором пристроїв, сигналізації та ключами. Тільки пластикові встави під срібним металом, навмисно закріплені хромовими гвинтами, підкреслюють залучення машини до ядерного клану.
Шкіряні сидіння (передні з електричними контролерами, нагрівають і двохпозиційні пам'яті) забезпечують оптимальну посадку. Дуже до речі є надійним весло під лівою ногою водія. Задній ряд сидінь легко трансформується за рахунок збільшення вже великий вантажний відсік з 1130 до 2450 літрів. Єдина незручність, це повнорозмірне запасне колесо розміщується тут, майже чверть корисного простору і ускладнює.
Наче в піку аскетичного попередника, новий Hummer буквально напхані пристроями комфорту. Може бути, все винайдено сьогодні в області автомобільної електроніки, прикладної на цій машині. Навіть двосекційний кліматична установка (окремо для передніх і задніх сидінь), дистанційне відкриття гаражних воріт, дорогий аудіосистема з зміни компакт-дисків і вісім стовпців, компресор для гойдалок колеса.
І існує безліч систем: антиблокувальні, зміст курсових, анти-канал, допомога з пастилки і буксируванням причепа, зберігаючи жорсткість задньої підвіски, круїз-контроль.

GO ...
Виграйте дуель на бездоріжжя від такого монстра екстремальними, як H1, молодший молот не під силу. Але H2 є більш універсальним і, безсумнівно, дасть стан, в цивілізованих дорогах. Бензиновий вісім становить 320 літрів. з. З обертовим моментом 490 нм помітно більше: другий прискорюється до ста всього за 10 с і досягає 180 км / ч.
Для того, щоб пристосувати роботу трансмісії до конкретних умов руху, водій вибирає відповідний режим, натиснувши одну з чотирьох клавіш на консолі. На дорогах з поліпшеним покриттям, диференціал між віссю розподіляє крутний момент між передньою і задньою віссю в співвідношенні 40:60. На слизькому покритті він може бути заблокований. Крутий підйом або ділянка вузького шторму грунту, використовуючи понижуючий ряд передач. В крайньому випадку, interstole блокування заднього моста підключена.
Стабілізатори поперечної стійкості в передній і задній підвісці на асфальті зіграли позитивну роль, обмежуючи тіло тіла в поворотах. Наслідком цього є чітка реакція автомобіля на рульовому колесі. Таке регулювання підвіски тут просто необхідно, так як Baby, незважаючи на значні розміри, дуже жвавий. Невеликий діаметр кермового колеса першим здавався незвичайним в автомобілі цього класу. Проте, з потужним hydraulicel, він дозволяє навіть тендітній жінці без надмірного зусилля, щоб керувати величезною машиною.
Надзвичайний інтерес до нового молотка нагрівається бойовими заслугами відомого попередника. Звичайно, він не заслужив авторитету тата, але він і його мета різні ... Як буде сформована його доля, і яка кількість справжніх шанувальників він переможе - це займе кількість. Серйозні передумови щасливої \u200b\u200bдолі - там.
До речі, компанія планує почати збирати новий молоток у Калінінграді.

Резюме
+ Високий комфорт, сучасне обладнання, хороша стабільність та обробка
- Висока ціна.

Обладнання
Протитуманні фари
центральний замок
Лук
Вікна живлення (передній / задній)
Електрозеркала
Регульована рульова колонка
Електричне управління сидінням
Підігрів сидіння
Круїз контроль
Шкіряний салон
Кондиціонер
Аудіосистема
Подушки безпеки - 4 шт.
Трансформований стовбур
Повне запасне колесо
Ціна, долари 102 000
Анатолій Карпенков.
Фото: Джордж Садков

Джерело: Журнал "за кермом"