Седан легенди Honda Test Drive з 2006 року седан

ВСЕ ВКЛЮЧЕНО

Справедливість відновлюється
Найновіша і найдорожча Honda приходить до нас лише в найповнішій конфігурації. Абсолютно все включено тут. І виконано на рівні повноцінного бренду преміум-класу без перебільшення. Шановний пластик і кленове дерево. Смуга без заощаджень оточує всю передню частину кабіни. М'які і густі сидіння ...
 
Особливо щасливим є розташування водія за кермом. А бублик - це супер, витвір мистецтва. І максимум діапазон коригування дозволяє адаптуватися до людини будь -якого кольору. І шикарні, широкі, помірно м'які стільці, я б призначив статус престолу. Ергономічно претендують лише на селектор автоматичної коробки передач, який має кнопку зверху, яка накладає на нас виключно бічне зчеплення. Але чи це так важливо, оскільки в ручному режимі зручніше використовувати пелюстки рук! Мені сподобався командир, чия ручка, на піку конкурентів, знаходиться не між місцями, а на бороді. Інформація відображається на дисплеї, також передається з камери заднього перегляду. Ми також дивимось з ергономіки зліва: приємна, тонка і вигнута порушення дверей. Але верхній край оболонки дверей був засмучений: чомусь тут був зроблений скос, завдяки якому лікоть ковзає. На легенді, найбільші дзеркала та найгустіше скло 5 мм. Звідси відмінна звукова ізоляція. Але це додає зайвої ваги ...
 
Проблема зменшення власної маси сучасного автомобіля нещодавно керувала дизайнерами, технологами та дизайнерами в тупиковій ситуації. Подальше полегшення, продиктоване економікою зростання цінового палива, призведе до зниження значних якостей як безпеки, комфорту, довговічності та надійності. А творці легенди сказали Басту! Що дало змогу поставити сюди унікальну систему приводу задніх коліс Sh-Awd, яка стоїть і важить багато, але це набагато більш рівномірно висить машину і, що найголовніше, допомагає правильно розподілити крутний момент між колесами . Як результат, зовнішній заднє колесо може обертатися швидше, ніж решта. І у всіх конкурентів, електроніка, навпаки, уповільнює внутрішню. І звичайний автомобіль у вигині несподівано задушує і сповільнюється. Легенда просто накрутиться на поворот із прискоренням! Перевірив на себе. Це, дійсно, дивовижне відчуття: ви різко кидаєте кермо в бік, і Honda дотримується ваших інструкцій буквально, ніби автомобіль закріплений на монорелі. Це дає відчуття нереальної сили над машиною та дорогою.
 
З точки зору динаміки, двигун 295 кінських сил абсолютно виправдовує очікування. Якщо ви переходите на половину частини, прискорення є рівним, а не смиканням і тихим у комфорті та силі шуму. У закоханих у вас також є розетка: утоплення до зупинки, і звір прокинеться! Більше того, перевірені звички легенд дозволяють використовувати цей потенціал в повній мірі. І значна вага додає звички міцності.

Технічні характеристики Honda Legend 3.5
 
Двигун
Бензин типу
Робочий об'єм, CM 3471
Макс. Влада, Л.С. на RPM 295/6200
Макс. Момент, НМ на RPM 351/3500
 
Динаміка
 
Макс. Швидкість, км/год 250
Прискорення 0-100 км/год, з 7.3
 
Загальні дані
Споживання палива (ЄС), л/100 км 8,9/17.0
Об'єм паливного бака, L 73
Основа колеса, мм 2800
Довгий, мм 4957
Ширина, мм 1845
Висота, мм 1450
Маса обладнання/повна., Кг 1860/2310
Ціна становить 69 000 доларів

Дизайн
Оригінальність не є головною метою японських дизайнерів, які працюють сьогодні для ринків Європи та США. Зрештою, треба також дотримуватися їх культури та смаку. Японці навчилися це робити. Як результат, полегшення поверхні тіла є мускулистом у моді сьогодні, якнайкраще, і в той же час пограбував. Обличчя сучасне, і малюнок обшивки радіатора навіть несе мотив історизму. Силует і пропорції збалансовані. Зокрема, важка вага американської бічної стіни нейтралізується елегантним срібним ліпленням. Смакні переваги Європи панують ззаду. Погляньте на рішення кришки багажника чи задніх вогнів, чи нагадують вони щось? Інтер'єр прекрасний і ефективний. Навіть дуже. У порівнянні із зовнішнім дизайном, звичайно. Зображення побудовано на модній тристорій панелі приладів, архітектура якої динамічно розвивається, ніби глибоко в кабіну. Дуже стильно! І подивіться, як потужно працює дерево в дизайні. Це вже не обробка, а повний конструктивний елемент.

Легенда має дві недоліки:
невеликий незручний багажник і тісний другий ряд сидінь.

За текстурою та кольором
Легенда пропонує багату та стильну обробку.
 
 

Джерело: Машина