Тест-драйв Honda Civic Sedan 2003 - 2005 Sedan
Honda Civic Overview Overview
Honda Civic тип R Було вирішено, що громадянство нового зразка буде зроблено в 4 та 5-дверному виконанні в Японії, а 3-дверна - в Англії. Існує кілька причин, і, як основний, може призвести до того, що попит на тридверний хетчбек на ринку японського ринку дуже прохолодний, а в Європі для трьох дверних автомобілів є величезним. Іншими словами, це виявляється планом розвитку Honda, заснований на його глобальному підході - виробляти машину, де існує попит. Хоча по відношенню до тридверної моделі Honda Civic типу R, який, як виняток, отримала популярність у країні, я скажу, що це дуже очікувалося, навіть після нової версії інтеграційного типу Р.
Honda Civic Type R - це автомобіль, який готується, щоб протистояти Fiat, Renault, Peugeot, Alfa Romeo як головного Challenger з боку громадянської сім'ї на європейському ринку. Стратегічно, автомобіль придбав характер спортивної моделі, яка відповідає європейському смаку, але не так радикально, як її супротивники. Беручи до уваги громадянський тип R попереднього покоління, новий тип R, призначений для імпорту до Японії, з'явився в більш спартанському, ніж його європейський хлопець, з'являється. У європейській специфікації вона випускає максимальну потужність 200 к.с., тоді як японська версія становить 210 к.с., і його бігова частина має набагато більш жорстке налаштування.
Враження руху, як INTEGRA TYPE R
Яка його відмінність від інтеграційного типу r? Здається, навіть Honda Herself відчуває сильну складність, відповідаючи на це питання. Ми зробили висновок, що інтеграція була зроблена з фокусом на поворотному та божевільному поводженні, тоді як Civic зосереджена на стабільності. Але це не випливає з цього, що новий громадський тип R - легковажний автомобіль.
Він нагадує колишній громадянський тип R, який, чіпляючись до всіх чотирьох колес, проходить з прискоренням. Крім того, існує відчуття, що ефективна система LSD, чутлива до крутного моменту, ривки тягне машину.
Якщо ви кажете відверто, враження полягає в тому, що за допомогою SuqueStness Integra і Civic це те ж саме. Однак інтеграція, якщо у повороті на граничній швидкості, щоб випустити газ, попка йде в ковзанку, тобто захоплення проявляється занадто багато. Навпаки, задня частина Civic з тією ж швидкістю та діями не схильна до дрейфу. Якщо ви не практикуєте свідомо, такий спосіб водіння, і це завжди буде стійким до їзди, то стабільність завжди буде відчуттю, і автомобіль не доставить тривогу.
Потужність двигуна від Integra 220 HP, у Civic на 5 к.с. Менше, але це не призводить до повільності. Електричний рульовий підсилювач, травень, завдяки відсутності втрати потужності, різниця у вихідній потужності майже не відчувається. Навпаки, ви відчуваєте радість функціонального атмосферного двигуна, у поєднанні з надзвичайно чутливою шести швидкості механічної коробки передач. У прагненні до високоякісних запусків без шкоди до практичності
Інтегра має тіло у формі купе, тому задні сидіння досить близькі, громадянські є більш просторими, ніж здається. У чотирьох і п'ятидверних версіях він має такий же плавний підлогу і достатній запас простору в задніх місцях над головою і в ногах.
Громадянські поєднуються з високошвидкісними та іншими характеристиками, властивими переднього приводу спортивного автомобіля, а також простір, що дозволяє розмістити чотири дорослих. Тридверний Civic досить легко контролювати. У порівнянні з звичайним автомобілем, машина, безумовно, сувора (швидше за все, вона пов'язана з підвищеною жорсткістю тіла та суспензії), але без дратівливої \u200b\u200bнеприємної жорсткості. Зрештою, відмінності в характеристиках між типом інтеграції R та Civic типу R дуже незначні, у їх агресивній поведінці вони також дуже схожі, настільки, що можна сказати, що це той самий автомобіль з різною формою.
І незалежно від того, що вони кажуть, ви можете лише вітати того, що можливі користувачі, які найбільше подобаються швидкість, є можливість вибору автомобіля з таким символом, з купою купе або у вигляді тридверного хетчбека.
Джерело: Carview.co.jp.
