Тестовий драйв Ford Mondeo Sedan 2000 - 2003 седан

Ураження електричним струмом

Обережно, висока напруга! Останнє тепер можна перекласти всіма мовами однаковими - Ford Mondeo ST220.
Свого часу Peugeot взяв копію моделей з нулем посередині. Мерседес з його вже вдалося стати домогосподарством двісті двадцятих років цього не зробив. І правильно. Mondeo ST220 має набагато більше прав на високу вольтну алегорії.
З спалахом. Щось, що ви запізнилися », - зауважив нам Форд у представницькому офісі компанії. - У такому автомобілі потрібно було б спалити в сухій. Нічого, - подумали ми, - у сиру погоду, це набагато більше шансів отримати електричний розряд.
Хтось уже вдалося охрестити цю машину у вовці в шкірі овець. Дорожня практика показує, що ця метафора прекрасніша, ніж правда. По дорозі особливість нашого Мондео була помічена і навіть дуже. Можливо, завдяки потужній рекламній кампанії - через півгодини ми проїхали повз напівзозйовані щити, де він виявився абсолютно ідентичним нашому автомобілю. Аудиторія чомусь повернула їй шию, перш за все, на дисках. ST справді виглядає, що їм потрібно: 18-дюймовий, з 16 в’язальницькими голками, без натяку на претензійність.
Зовнішній вигляд зарядженого Mondeo доповнюється переднім спойлером косою канавкою впускного повітря та інтегрованими туманами. Більш потужний задній бампер, з якого виблискує кінцева труба. Schildik ST220 на кришці багажника. Крім того, потужні ксенонові фари, що входять до стандарту, підкреслюючи корм перед пішохідним автомобілем, як-от спалахи фото-кишки.
ЧЕРВОНЕ СВІТЛО. Всередині, перш за все, передні стільці кольору Recaro Puntes заслуговують уваги. Вони настільки великі, що навіть відчуття дисбалансу виникає до простору салону. Хоча сидіти, вибачте за банальність, надзвичайно зручно. Що не можна сказати про коригування. На сидінні водія це з електричними накопичувачами, але подушка для сидіння настільки широка, що ви можете дістатися до кнопок, лише знявши годинник - якщо, звичайно, ви не носите їх, як наш президент, на праву руку. Електрорегуляції для переднього пасажирського сидіння - варіант. Позаду - та сама червона шкіра. У дверях - пластикові вставки подібного кольору.
Здавалося б, така претензійна прикраса передбачає відповідь на центральній консолі та приладовій панелі. Ні, немає кевлар-алюмінієвих розпірків, немає спортивних масштабів, що спідометр позначений до 280 км/год. Але в стандартному обладнанні Mondeo ST220-музики з індексом 6006, який включає, серед іншого, пелюстко-джаїст на рульовій колонці зліва та гніздо шестидисного CD Changer, вилку, коли, коли вилки, коли, коли вилки, коли, коли, коли, коли вилки якого, коли Натиснувши, чомусь стріляє під ногами. Також є кліматичний контроль та функція нагрівання передніх сидінь. І інтелектуальна система захисту, яка передбачає, крім передніх подушок, бічних і так званих штор безпеки.
КУЛЬОВА БЛИСКАВКА. На Ford Mondeo ST220-це трохи примусовий 24-клапанний двигун Duratec з об'ємом 3 літри, вже знайомий нам Форд Маверік. Ім'яна табличка на кормі навіть недооцінює потужність цього автомобіля: широкі фази розподільних валів та збільшення ходу клапана додав двигун додаткових 26 сил - ST220 здатний розвивати 226 к.с. і прискорити до 243 км/год.
Однак у наших умовах повсякденне задоволення від водіння з таким вітром навряд чи можливо. Крім того, Element ST все ще не швидко, а прискорення. Зрештою, чесних безнадійних коней прискорюються автомобілем, тому реакція газу повинна бути миттєво, і з будь -якою швидкістю та в будь -якій передачі. Наприклад, ST220 охоче торкається другого. Третій у міському режимі, коли можна лише мріяти про максимальну швидкість, найпопулярніший. Четверта та п’ята також не завжди для збереження палива, з великими швидкостями вони дуже тяга: воно тягнеться так, що дзеркальна стигма напису Recaro цілком може бути надрукована між лопатками. До речі, бортовий комп'ютер вперто показав споживання під час руху в міському циклі на рівні 15,9-16,1 літрів, а оскільки ємність резервуара залишалася однаковою, потенційному власнику доведеться викликати заправку набагато частіше .
Рульове колесо на Mondeo ST220 важке, незалежно від швидкості та кута його обертання. Для повноти комфорту було б непогано, якби правий підлокітник був більшим або принаймні розміщеним на тій же висоті, що і штампування у дверях. Хоча тоді було б не надто зручно керувати ручкою, яка на ST220 притискає передачу з завидною чіткістю. Педаль зчеплення для ST у спорті є еластичною, тому рухається в пробку, мені довелося накачати м’язи лівої ноги, а право тримати швидкість, щоб не зупинятися-педаль адгезії дуже коротка. Сусіди в транспортному потоці сприймали це як запрошення на змагання - звук ST220 соковився навіть у холостому ходу.
Батьківщина електроенергії. Гальмування ST220 отримали стандарт - з суппортами та дисками попереднього діаметра, але їх достатньо для спортсмена. З аварійним гальмуванням EBA вмикається. З інших електронних систем, особливо взимку, робота ESP була помітною з швидкими маневрами через міжголовий сніговий нахил Мондео, лише трохи махав, прагнучи піти в знесення, але негайно електроніка повернулася до неї траєкторія.
Суспензія Mondeo ST220 жорстка - як на вух, так і в відчутті п’ятої точки. Якщо ви уявляєте числа 225/40 R18 у тривимірному вимірі, виявляється, що наш автомобіль майже на гармати. Плюс спортивні стелажі, переналаштовані кути підвіски та зниження кліренсу 15 мм.
Власне, заряджання автомобілів за Ford не в новизні. Ще в 1986 році відділ спеціального автомобіля (SVE) здивувався світом Сьєрра Косворт, тепер, слідуючи за Rally Focus RS, компанія пропонує амбітну швидкість для клієнтів фокусу ST170 Hatchback та Mondeo ST220. Последний, к слову, выпускается не только в кузове седан, но может быть и хэтчбеком, и универсалом. Поговаривают, что в планах -- и Fiesta ST. Что касается конкурентов Mondeo ST220 -- довернутых для быстрой езды автомобилей сегмента D, -- то для их перечисления пальцев даже одной руки будет слишком много.
Небезпека! Продовжуйте! Заряженный Ford стоит на $10 тыс. дороже самого мощного серийного Mondeo -- с шестеркой объемом 2,5 л и мощностью 170 л.с. Однако нельзя сказать, что покупателю ST220 каждая лошадка достается по $180. В стандартное оснащение автомобиля входит столько позиций, что, будь они установлены на упомянутый Mondeo 2,5, ценовая дистанция между автомобилями не показалась бы столь большой.
Ця думка підтверджує і дуже скромний перелік варіантів, які ви, безумовно, можете бути Mondeo ST220. Це, на жаль, є непотрібною навігаційною системою, телефонними тренуваннями, вилупленням, датчиками для паркування, нагріванням насадок, більш місткою акумулятора та ще дві позиції, які викликали нас, чесно кажучи, здивування. Це дитяче місце та додатковий ключ автомобіля.
Ми вважаємо за краще планшет, не підходить, вбити! І все -таки сім'я в цьому Мондео залишається дуже мало.
 
Текст Григорій Мітін, Фото Алексі Іліїн

Модель/модифікація Ford Mondeo ST220
Виробник Ford Motor Co, SVE Dept.
Тіло
Тип седан
Кількість дверей/місць 4/5
Двигун
Тип басейну з багатоточковою ін'єкцією
Переднє розташування, поперечно
Робочий об'єм (кубічний дитинчата) 2967
Число/розташування циліндрів 6/V-події
Power, KW (L.S.) оф./Мін. 166 (226) на 6150
Момент (нм у приблизно./Мін.) 280 на 4900
СПОСІБ ПЕРЕДАВАННЯ
Передній привід
Коробка передач механічна, п’ять -швидкість
Підвіска
Передня/задня незалежна, пружина, наприклад, MacPherson/Independent, Multi -Link, стабілізатор рептилії
РУЛЬОВЕ УПРАВЛІННЯ
Тип стелаж для передач з гідравлічним підсилювачем
Гальмо
Передній/задній диск, вентильований/диск
ABS Four -Channel, EBD, ESP, ASR
Розміри/обсяги/вага
Довжина/ширина/висота (мм) 4731/1812/1414
Основа колеса (мм) 2754
Власна маса (кг) 1506
Ємність палива (L) 58
Шини 225/40 R18
Динамічні характеристики
Максимальна швидкість (км/год) 243
Прискорення до 100 км/год (сек.) 7,4
Економія
Середнє споживання палива (л/100 км) 10,2
Ціна в Москві від $ 34,5 тис.
Додаткове обладнання та спеціальне обладнання
Акумулятор 71 AH 75 доларів
Парк-пілот Parctronic (ззаду) $ 455
Додатковий ключ 50 доларів
Опалення насадки шайби 190 доларів
Жорсткий електричний грудочок $ 765
Електрогуляція переднього пасажирського сидіння 125 доларів
Інтегровані дитячі місця 265 доларів
Підготовка до телефону 400 доларів
Навігаційна система $ 1660

 

Джерело: "Автопілот"