Тест-драйв Ford Galaxy з 2006 року Мінівен

розумна достатність

Citroen C4 Grand Picasso. Ціна: від 806 400 руб. У продажу: з 2006 р
Ford Galaxy. Ціна: від 770 700 руб. У продажу: c 2006 р
Citroen C4 Grand Picasso повністю влаштовує власника і його сім'ю. Він зручний, просторий і функціональний, але може, потрібно було взяти щось більше? Як щодо Ford Galaxy?
 
Борис Колтів, 34 роки, підприємець, їздить на Citroen C4 Grand Picasso, стаж водіння 17 років
Ніде правди діти, зовні новий Galaxy дуже навіть непоганий. Звичайно, він не такий красивий, як мій Grand Picasso, і все ж. Тут є на що подивитися і за що вчепитися поглядом. Однак, як мені здається, в образі цієї міні-вена занадто багато пафосу. Аж надто він суворий, в зв'язку з чим більш представницький. Мені він якось більше бачиться в автомобільному кортежі з офіційними особами, ніж на галявині серед граючих дітлахів. Дизайн C4 Grand Picasso в цьому відношенні більш демократичний. Його запросто можна використовувати і як офісний, і як сімейний автомобіль.
Продовжимо огляд. Як я розумію, Galaxy довше мого автомобіля. Що ж, цілком імовірно, що це плюс. Як то кажуть, чим більше автомобіль, тим просторіше салон. Ось тільки наскільки він просторіше? Почнемо, мабуть, з багажника. Так, комора в місному варіанті безсумнівно більше у Galaxy. Скільки, ви кажете, тут літрів? Тисяча сто тридцять, якщо вантажити під стелю. Що ж, значна цифра. Однак і у мого Grand Picasso вона теж не мала. Аж п'ятсот сімдесят шостій, при повністю відсунутих назад сидіннях другого ряду. І це тільки за рівнем спинки. А якщо обидва задні ряди скласти, то і зовсім виходить близько +1951 літра. Однак, як я розумію, у Galaxy ця цифра ще більше. Похвально. А як тут відкривається скло в двері багажника? Як не відкривається ?! Так це ж явний прорахунок. Через такий отвір дуже зручно вантажити машину, коли багажник наполовину вже повний не висипається нічого.
Як я розумію, що в моєму автомобілі, що в цьому третій ряд сидінь можна вважати повноцінним тільки для неповносправних. Звичайно, підкинути кого-небудь на них недалеко можна, але ось висидіти там години три-чотири зможе тільки дитина років десяти. Я взагалі вважаю, що дійсно повноцінним був третій ряд лише в моєму попередньому автомобілі Mazda MPV. А значить, за цим показником і Galaxy, і Grand Picasso можна вважати цілком схожими. Хіба що кінематика складання та розкладання цього самого третього ряду в моєму автомобілі трохи простіше. Зате на другому ряду просторіше, здається, в моєму автомобілі. Мабуть, в Galaxy все ж більшу частину обсягу салону вирішили відвести під багаж. Як, втім, і більшу частину стелі. Бачити таку кількість стельових боксів мені трохи незвично. Відчуття таке, що потрапив не в салон автомобіля, а в кабіну аеробуса. Ось тільки мені здається, що велике навантаження вони не витримають, та й цвіркуни зайві при завантаженні з'являться. І все ж не визнати те, що тут боксів під мелочовку куди більше, ніж в моєму Citroen, значить злукавити. А ось те, що управляти кліматом в салоні Grand Picasso можна куди ефективніше, ніж у Galaxy, це факт. На відміну від Ford, де клімат-контроль двозонний, в Citroen він чотирьохзонний. Та й розташування органів його управління на мій погляд куди більш практично. Як і розташування інших органів управління. У Galaxy теж все на своєму місці, однак розташування всього і вся тут традиційно. Citroen ж не побоявся піти від традицій, в зв'язку з чим інтер'єр, і зокрема передня панель, в ньому виглядає куди цікавіше. Чого вартий один лише щиток приладів. Красів, функціональний та інформаційно наповнений. А що до того, що він стоїть по центру, так це справа звички. Мені, для того щоб дещо змінити світогляд, потрібно не більше трьох днів, і тепер я сприймаю його як належне.
Кілька слів про огляді. Звичайно, в порівнянні з Grand Picasso, Galaxy за цим показником дещо програє. По-перше, передні стійки у нього трохи товщі, а по-друге, він не має в своєму розпорядженні таким величезним, що заходить на дах, лобовим склом. Останнє істотно полегшує їзду в місті, особливо коли зупиняєшся прямо під світлофором. Потреби виглядати з-під козирка немає. Сімдесят градусів вертикального кута огляду, в порівнянні зі стандартними тридцятьма п'ятьма градусами, чогось та й значать. Чи сподобався мені Galaxy на ходу? В принципі так. Він досить впевнено розганяється. (Динаміка, до речі, по відчуттях, у нього, незважаючи на більш потужний двигун, схожа з Grand Picasso.) Добре, за рахунок більшої колісної бази, тримає траєкторію, менше схильний до розгойдування і, чого гріха таїти, завдяки більшій масі м'якше. Однак гальма у нього мені здалися недостатніми. Якісь вони, в порівнянні з Grand Picasso, мляві. Тиснеш, тиснеш, а уповільнення не настільки ефективне, як хотілося б. А ще мене вразило те, що в Galaxy автоматичний електричний гальмо стоянки йде тільки як опція. В Grand Picasso він коштує вже в базі, і, потрібно визнати, користуватися ним дуже зручно. Звичайно, при автоматичній коробці передач, як у Galaxy, він не так актуальний, однак, наскільки мені відомо, є версії і з ручкою, і ось там він швидше за все б у нагоді. Адже як зручно, коли при старті в гору автомобіль не відкочується назад.
Citroen C4 Grand Picasso.
водіння
Я практично не відчуваю, що їжджу на міні-вене. Своїми звичками і динамікою C4 практично не відрізняється від легкового автомобіля.
   
салон
Просторий і дуже зручний. Особливо мені наравітся величезна кількість перчаточних ящиків на передній панелі. Все, що потрібно, туди поміщається без праці.
   
комфорт
Рівень комфорту дуже високий. Особливо подобається наявність чотирьохзонний клімат-контролю. Задоволений я і шумоізоляцією.
Безпека
Як мені здається, вона оптимальна.
   
ціна
Чи влаштовує.

Ford Galaxy
водіння
Солідний автомобіль і на дорозі поводиться солідно. Втім, позажігать з таким двигуном можна і на ньому. Хіба що, в порівнянні з С4, гальма не дуже чіпкі.
   
салон
Досить просторий і зручний, але найбільше сподобався багажник. Втім, як мені здається, його тут навіть занадто багато.
   
комфорт
Все на рівні, все зручно, хіба що сидіння, на мій погляд, могли б бути і помягче.
    
Безпека
Думаю, що тут з нею теж все в порядку.
   
Ціна
Чи не лякає.
   
Мій вердикт
Безсумнівно, Ford Galaxy дуже зручний, просторий, добре оснащений, а головне сучасний автомобіль. Однак для моїх потреб він занадто великий. Та й дизайн його мені кілька чужий: занадто багато пафосу. А ось C4 Grand Picasso це саме те, що мені потрібно. У всякому разі, і габарити, і оснащення, і рівень комфорту мене і мою сім'ю повністю влаштовують. І вибирай я машину сьогодні, все одно око б поклав саме на C4 GRAND PICASSO. хіба що брав би машину вже з задньої пневматичною підвіскою. пружинна все ж жестковата.
думка експерта
ОЛЕГ КАЛАУШІН, ЖУРНАЛІСТ 5 КОЛЕСА:
В принципі, ми іншого результату цієї зустрічі і не очікували. C4 Grand Picasso дійсно більш домашній автомобіль, ніж Galaxy. Зате останній, з огляду на суворого дизайну, більше підійде в якості офісної машини. Що ж стосується переваг, то нам сподобались обидва.
банк даних
Габарити, вага
Citroen C4 Grand Picasso - Ford Galaxy
Споряджена маса, кг 1560 -1734
Повна маса, кг 2240 - 2465
Довжина, мм 4590 - 4820
Ширина, мм 1830 - 1884
Висота, мм 1680 - 1764
База, мм 2730 - 2850
Обсяг багажника, л 672 - 760
динаміка
Максимальна швидкість, км / год 195 - 191
Час розгону до 100 км / год, з 11,5 - 11,6
Контрольна витрата палива
міський цикл, л / 100 км 11,1 - 13,8
Контрольна витрата палива
траса, л / 100 км 6,2 - 7,5
техніка
Тип двигуна бензиновий, 4-циліндровий
Робочий об'єм, см3 1997 - 2261
Потужність, к.с. при мінімальній кількості-1 143/6000 - 161/6500
Крутний момент при хв-1 200/4000 - 208/400
Трансмісія 6-ступінчаста, механічна - 6-ступінчаста, автоматична, роботизована
Привід - передній
Підвіска передніх коліс - незалежна
Підвіска задніх коліс незалежна - незалежна
Гальма передні - дискові, вентильовані
Гальма задні - дискові
Рульове управління - шестерня-рейка
Розмір передніх шин 215 / 55R16 - 225 / 50R17
Розмір задніх шин 215 / 55R16 - 225 / 50R17
Обсяг паливного бака, л 60 - 70
Автор: Олег Калаушін
Фото: Ігор Кузнєцов
 

джерело: Журнал 5 Колесо [липень 2008]