Тестовий драйв Ford Galaxy з 2006 року мікроавтобус

Ціла бочка меду

На російському ринку російського ринку не було мікроавтобусів.


Зовнішність
 
 


Можливо, цей сімейний автобус ніколи не виглядав таким атлетичним і затягнутим: незвично широкі м’язові арки, пухнасті фари, великі витягнуті туманні тумани та витяжки, розтягнуті по всій капоті. На такому досвіді попередник-ветеран (Галаксі дебютував у 1995 році), навіть після омолодження шість років тому, відверто нудно, щоб дати плавання пива, любитель пива, спортивні клуби для куріння.
 

Зауважте, новачок став також помітно довшим (плюс 180 мм), а також вищими та ширшими (на 33 та 60 мм відповідно). Більше того, межа його спортивної агресії в дизайні зовсім не вичерпана. Разом з новою Galaxy Ford він випустив побудований на одній базі, але ще більш швидкий 5-місний ES Max. Це, однак, як кажуть, є окремою піснею.
 



Дизайн інтер'єру, простота посадки та потужності
Всередині автомобіль повністю змінився до невпізнання. Якби не типові мінівані трикутні вікна на передніх стелажах і більше двох кубічних метрів повітря за спиною, ви можете легко подумати, що ви керували спортивним автомобілем. Широкий центральний тунель тепер чітко розрізняє робоче місце водія та пасажира, а більший нахил рульової колони дозволяє вам зробити абсолютно легку посадку. Додавали вставки для алюмінію, стільці з вираженою бічною опорою, а на передній панелі з'явилися дефлектори круглих повітряних проток.
 

Однак ви не повинні думати, що попередні сімейні цінності згасали на другий план. Навпаки, для пасажирів автомобіль став ще зручнішим. Недооцінений поріг та високі дверні прорізи зробили ще простішу посадку. Стільці другого та третього рядів відтепер є на амфітеатрі, тому пасажири завжди видно горизонту, тому він менш нерухома. І скрізь це стало ще просторим.

 
  
Галактика 2000
 

Галактика 2006
 
 
Галактика 2006




Розміри
 


Галактика 2000
 






Галактика 2006






Обладнання
 


Галактика 2000
 






Галактика 2006




1. Регульоване кермо з підсилювачем. 2. Подушки безпеки. 3. Кінцева система гальмування. 4. Magnetol CD. 5. Кондиціонер. 6. Електричні вікна. 7. Електричний привід нагрітий дзеркала. 8. Центральний замок. 9. Туманні вогні.


Динаміка та економіка
 




До 2004 року Галактика була продана з чотирма двигунами. Однак останнім часом його можна було придбати лише з одним бензиновим двигуном 2,3 літра (145 к.с.). Поточна альтернатива-це 2-літровий автомобіль однакової потужності. Через меншу масу та сучасну конструкцію такий мінівен на 1,5 S швидше прискорюється до сотень, більш економічно на приміських швидкостях, хоча вона дещо втрачала тягу.
 

Для того, щоб знайти альтернативу Galaxy з Volkswagen V6 з обсягом 2,8 літра, вам доведеться придбати 225-кінську силу ES Max. Але дизельні версії отримали більше пристойної заміни. Навіть найслабший на 100 кінських сил Ford Exchange 100 км/год майже на 3 секунди швидше, ніж попередня галактика 90 кінських сил. І в еластичності (розгортання від 50 до 100 км/год на четверте), це майже на 2 секунди швидше, ніж новачок з одним бензиновим двигуном. Інші їжу дизельного палива ще більш болючі. Двигун на 125 кінських сил може бути обраний як 5-, так і 6-ступінчастою механікою. Дизельні двигуни 130 та 143 кінських сил і повністю відверті запальнички з шпилькою з 110120 км/год можуть адекватно витримати навіть автомобілі з потужним V6.


Безпека
EURONCAP не перевіряв ні попередню, ні поточну модель. Однак жорсткіший корпус і найкраще обладнання, якщо раніше в базі даних були лише передні подушки, тепер надувні штори з’являлися для всіх трьох рядів, а подушка для захисту колін водія дозволяє вам викликати початківця та безпечніше.
 

Крім того, за замовленням машину можна отримати з амортизаторами змінної жорсткості, взаємодіючи з EPS та сприяючи легкому контролю на високих швидкостях. Картки Galaxy та Trump з'явилися в Галактиці як система довідки на початку, обертові фари Bixenon, датчики тиску в шинах і навіть активний круїз -контроль.
 



Бюджет
Перша галактика коштувала занадто дорогі 33 528 доларів за базову тенденцію-2.3. Новий набагато дешевший: власник версії COR-2.0 може становити 25 900 доларів. З огляду на майже основне обладнання (радіо немає, з’явилися туманні фари), це лише подарунок. Якщо порівняти машини однієї версії тенденції, то різниця буде трохи меншою, але 6748 доларів все ще дуже значуща.
 

Як і раніше, мінівен також можна придбати в щедрої конфігурації GIA. Такий початківець на 145 кінських сил коштує 28 350 за 7506 доларів дешевше, ніж попередній. Правда, в той час як Галактику неможливо придбати з кулемета.
 

Але якщо дизельні двигуни взагалі не продаються протягом останніх кількох років, то відтепер відтепер на кожен смак. Найдоступніші, 100-Cyle коштують 26 400 доларів. Ще 25 сил коштуватимуть 750 доларів. Для версій 130 та 143 кінських сил вони також просять недорого на рівні 27 660 доларів та з 28 050 доларів відповідно.
 

 
    
Ми вирішили:

Отримавши вишуканий яскравий вигляд, широкий спектр швидких та економічних двигунів, новачок став безпечнішим і просторим. Але найважливіше, що в той же час вдалося дешевше в середньому 67007500 доларів. Єдиною ложкою дьогтю є повна відсутність автоматичних версій.
 

Олексій Сергєв, Фото Форд
 
 

Джерело: Журнал купити автомобіль [14/2006]