Тест-драйв Ford Galaxy з 2010 Мінівен

розумна достатність

Citroen C4 Picasso Гранд. Ціна: від 806 400 руб. У продажу: з 2006
Ford Galaxy. Ціна: від 770 700 руб. У продажу: C 2006
Citroen C4 Гранд Пікассо повністю влаштовує власника і його сім'ї. Це зручне, просторе і функціональне, але, можливо, це було необхідно, щоб взяти щось ще? Як щодо Ford Galaxy?
 
Борис Chorts, 34 років, підприємець водіння на Citroen C4 Гранд Пікассо, досвід водіння 17 років
Я не приховую, зовні новий Galaxy дуже добре. Звичайно, він не такий красивий, як мій Гранд Пікассо, і все ж. Існує щось подивитися і за що чіплятися дивитися. Однак, як мені здається, в появі цього міні-Wen занадто багато пафосу. Він є занадто суворим, в зв'язку з більш представницьким. Я якось, здається, більше для мене в автомобільній таверні з чиновниками, ніж на галявині серед граючих дітей. C4 Гранд Пікассо дизайн в цьому відношенні більш демократична. Його легко можна використовувати як офіс, і як сімейний автомобіль.
Продовжуйте огляд. Як я розумію, Galaxy більше, ніж мій автомобіль. Ну, це, ймовірно, що це плюс. Як то кажуть, чим більше машина, тим більше просторий салон. Ось тільки як просторі? Почнемо, мабуть, з багажника. Так, приміщення для зберігання в версії п'ятимісний, безсумнівно, більше від Galaxy. Скільки ви говорите літрів тут? Сто сто і тридцять, якщо ви ставите під стелею. Ну, вражаюча цифра. Проте, мій великий Пікассо, або вона теж не зробив. Вже п'ятсот сімдесят шостій, з другого ряду сидінь повністю позадкував. І це тільки на рівні спини. А якщо обидва задніх рядів складаються, тобто близько +1951 літрів на всіх. Однак, як я розумію, Galaxy ця цифра ще більше. Похвально. І як скло відкрити в двері багажника? Як не відкривати?! Так, це явний прорахунок. Через такий отвір, дуже зручно вантажити машину, коли ствол наполовину повним повно нічого.
Як я розумію, в моїй машині, що в цьому третьому ряду сидінь можна вважати повним тільки для неповносправних. Звичайно, кинути когось поруч з ними, але ви можете сидіти там три-чотири години тільки дитина десяти років. Загалом, я думаю, що третій ряд був дійсно сповнений мій попередній автомобіль Mazda MPV. Таким чином, за цим показником і Galaxy, а також Гранд Пікассо можна вважати вельми схожі. Це кінематика складання і укладання цієї самої третього рядка в моїй машині просто легше. Але в другому ряду, просторий, здається, в моїй машині. Мабуть, в Галактиці, тим не менш, велика частина обсягу салону вирішив зняти під багажем. Як, втім, більша частина стелі. Щоб побачити таку кількість стельових коробок я дещо незвично. Відчуття таке, що я не потрапив в салон автомобіля, але в кабіні аеробуса. Це просто мені здається, що вони не будуть стояти до великих навантажень, і цвіркуни перевищення при завантаженні буде з'являтися. І все ж не визнає той факт, що є набагато більше коробка тут багато, ніж в моєму Citroen, це означає, що для обговорення. Але той факт, що ви можете керувати кліматом в салоні Гранд Пікассо набагато більш ефективним, ніж в Галактиці, це факт. На відміну від Форда, де клімат-контроль двозонний, в Citroen це чотири зони. Та й розташування його органів управління, на мій погляд набагато більш практичним. Як і розташування інших елементів управління. У Галактиці теж, все на місці, однак розташування всього і все тут традиційно. Citroen не побоялася залишити традиції, в зв'язку з чим внутрішні, і, зокрема, передня панель, вона виглядає набагато цікавіше. Що тільки один з приладів щита. Це красиве, функціональне і infoable. І, як раніше, ніж він коштує в центрі, так що це справа звички. Щоб мені, щоб дещо змінити світогляд, це зайняло не більше трьох днів, і тепер я сприймаю його як власне.
Кілька слів про огляд. Звичайно, у порівнянні з Grand Picasso, Galaxy за цим показником трохи втрачає. По-перше, передні стійки мають трохи товщі, по-друге, це не має такого величезного, доходу на даху, лобове скло. Останній значно полегшує їзду в місті, особливо коли ви зупиняєтеся під час світлофора. Не треба дивитися з-під козира. Сімдесят градусів вертикального кута огляду, у порівнянні з стандартним тридцятьм п'ятьма ступенями, щось і означає. Я люблю галактику на ходу? В принципі так. Він впевнено прискорює. (Динаміка, до речі, у відчуттях, він, незважаючи на більш потужний двигун, схожий на Велику Пікассо.) Ну, завдяки більшій колісній базою, зберігає траєкторію, менш сприйнятливі до масштабування і, що є гріхом, Через більшу масу м'якшу. Однак він здавався недостатньою гальм. Деякі з них, порівняно з Гранд Пікассо, млявим. Ви даєте, ви даєте, і сповільнюєтеся не настільки ефективним, як би я хотів. І я був вражений тим, що в галактичному автоматичному електричному паркуванні гальма лише як варіант. У Гранд Пікассо це вже в базі даних, і, ви повинні визнати, використовувати його дуже зручно. Звичайно, з автоматичною коробкою передач, як галактика, це не так актуальне, однак, наскільки я знаю, є версії та ручка, і тут вона, швидше за все, встає. Зрештою, це зручно, коли, коли ви починаєте слайд, автомобіль не згорніть.
Citroen C4 Grand Picasso.
Водіння
Я практично не відчуваю, що я їду в Міні Вень. З його кухарами та динамікою С4, вона практично не відрізняється від автомобіля.
   
Салон
Просторі і дуже зручні. Я особливо став величезною кількістю коробки рукавичок на передній панелі. Все, що вам потрібно, розміщується там без труднощів.
   
Комфорт
Рівень комфорту дуже високий. Особливо подобається наявність чотири зони клімат-контролю. Я задоволений мною та шумоізоляцією.
Безпека
Мені здається, це оптимальне.
   
ціна
Організовує.

Ford Galaxy
Водіння
Твердий автомобіль і на дорозі поводиться міцно. Однак можна подивитися на такий двигун на ньому. Це, у порівнянні з C4, гальма не дуже захоплюються.
   
Салон
Це досить просторий і зручний, але найбільше сподобався стовбур. Однак мені здається, це навіть занадто багато.
   
Комфорт
Все на рівні, все зручно, за винятком того, що місця, на мій погляд, може бути м'якше.
    
Безпека
Я думаю, що тут це також добре.
   
Ціна
Не лякає.
   
Мій вердикт
Безсумнівно, Ford Galaxy дуже зручна, простора, добре обладнана, а головне - сучасний автомобіль. Однак для моїх потреб це занадто велике. Так, і я кілька чужорідних для мене: занадто багато пафосу. Але C4 Grand Picasso це саме те, що мені потрібно. У всякому разі, обидва розміри, так і обладнання, і рівень комфорту мене, і моя сім'я повністю задоволені. І я вибираю машину сьогодні, все одне око буде покладено на C4 Grand Picasso. Чи повинен я взяти машину вже з заднім пневматичною підвіскою. Весна все ще сувора.
Експертна думка
Олег Калашин, журналіст 5 Колеса:
В принципі, ми не очікували, що інші результати цієї зустрічі. C4 Grand Picasso дійсно є меншим автомобілем, ніж Galaxy. Але останній, з огляду на суворий дизайн, більш підходить як офісний автомобіль. Що стосується переваг, обидва були поглянуті.
База даних
Розміри, вага
Citroen C4 Grand Picasso - Ford Galaxy
Вага бордюра, кг 1560 -1734
Повна вага, кг 2240 - 2465
Довжина, мм 4590 - 4820
Ширина, мм 1830 - 1884
Висота, мм 1680 - 1764
База, мм 2730 - 2850
Обсяг стовбура, L 672 - 760
Динаміка
Максимальна швидкість, км / год 195 - 191
Час розгону до 100 км / год, з 11,5 - 11,6
Потік керування палива
міський цикл, L / 100km 11.1 - 13.8
Потік керування палива
маршрут, L / 100km 6.2 - 7.5
Техніка
Тип двигуна бензин, 4-циліндр
Обсяг робочого, CM3 1997 - 2261
Power, HP На Min-1 143/6000 - 161/6500
Крутний момент за хв - 1 200/4000 - 208/400
6-швидкість передачі, механічні - 6-ступінчасті, автоматичні, робочі
Драйв - фронт
Підвіска передньої колеса - незалежний
Задня підвіска напівзалежні - незалежні
Передні гальма - диск, вентильований
Гальмують задній - диск
Рульове управління - граблі
Розмір передньої шини 215 / 55R16 - 225 / 50R17
Задній розмір шини 215 / 55R16 - 225 / 50R17
Обсяг паливного бака, L 60 - 70
Автор: Олег Калашин
Фото: Ігор Кузнєцов
 

Джерело: Журнал 5 колесо [July 2008]