Тестовий драйв Ford Galaxy 2000 - 2006 Minivan

Овальна галактика

У русі Галактики не представляв сюрпризів. Слухняний, передбачуваний автомобіль. Еластичний, помірно чутливий двигун не балується зловживанням, але дозволяє легко залишатися в потоці.
 

Якщо автомобільна спільнота вже пам’ятає далекі 1994 року, то завдяки тодішнім двом гучним міжкорповим весіллям, в результаті яких народився цілий виводка мікроавтобусів. Якщо бути точні сім різних моделей: Triplets Ford Galaxy, Seat Alhambra та Volkswagen Sharan та квартал ухилення від Citroeon, Fiat Ulysse, Lancia Zeta та Peegeot 806. Здається, що вони нікого не забули.
 
Різниця полягала в шлюбних контрактах. У рамках проекту U60, PSA Peugeot-Citrooeon та Fiat Auto Spa та розроблений автомобіль, а завод Sevelnord був побудований, а Ford Motor та Volkswagen AG пройшли сувору відмінність між авторитетом. Volkswagen повністю розробив автомобіль під позначенням коду vx62, і Ford забезпечив його виробництво на своєму заводі в португальському місті Палмел. У першому випадку було витрачено шість мільярдів франків, у другій сумі є більш значною, майже два мільярди фунтів.
 
Дружня франко-акталійська родина тепер представлена \u200b\u200bу другому поколінні, але оригінальна Галактика та Шаран все ще не є без допомоги підтяжки обличчя. Більше того, обидва автомобілі офіційно доставляються на російський ринок. Galaxy пропонується в Tense Tendless Trend та Ghia; База включає в себе ABS, дві подушки, кондиціонер, аудіозаписи восьми динаміків та дзеркала з електричними накопичувачами та опаленням. Двигун - це один бензин чотири близько 145 кінських сил. Автомобіль, який виявився на випробуванні, був завершений третім рядом сидінь, підігріваючими передніми сидіннями, лобовим склом та шматками насадки, шайбами \u200b\u200bфари, радіо, туманом, також був намальований металевим. Як результат, все це призвело до зростання ціни на 1570 євро. Версія Ghia набагато багатша сказала, що мультимедійний центр від DVD -гравця, два монітори, що живуть та посилюються, та чотири пари навушників, передбачені для нього як варіанти.

 

Отдельно описывать внешность машины не буду все видели Galaxy живьем сотни раз. Что касается внутреннего убранства, то здесь больше всего импонирует порядок. Порядок в дизайне, порядок в эргономике. Простые фор мы, крупные поверхности, оживленные серебристыми вставками под металл. Логичная организация кнопок, понятные пиктограммы. Удачно спрофилированные передние кресла с регулируемыми подлокотниками, приятный руль, безупречные переключения передач. Так и напрашивается диагноз типичный Ford. Никакого сарказма: европейский Ford реально вышел на очень высокий уровень. По дружелюбию к пользователю и четкости работы механики его модели можно без тени сомнения называть эталонными.

   

Хотя кое-какие недочеты имеются. Например, ни один из трех бардачков не отличается вместительностью. Досаждает мелкая ручка крышки багажника, пальцы с которой так и норовят соскользнуть. А распашные задние двери (вместо сдвижных) заметно осложняют процесс посадки-высадки на тесной парковке. Однако главное Galaxy отлично справляется с функцией минивэна. Все задние сиденья достаточно комфортабельны, все складываются, а кресла среднего ряда регулируются в продольном направлении и по наклону спинок. Расставляться сиденья могут в любых комбинациях, даже лицом друг к другу.
 
В движении Galaxy не преподнес каких-либо сюрпризов. Послушная, предсказуемая машина. Эластичный, в меру отзывчивый мотор резвостью ускорений не балует, но позволяет легко удерживаться в потоке. Под стать двигателю рулевое управление неострое, с мягким нарастанием возвращающего усилия. Хорошо сбалансирована подвеска: легко справляется с небольшими неровностями, не допускает заметной раскачки кузова и больших кренов в поворотах. Крупные ямки проходят на кузов, однако дискомфортных ощущений не вызывают. К тормозам ноль претензий.
 
Максимум функций, минимум эмоций таково впечатление от этой машины. Несмотря на космическое название, Ford Galaxy очень земной объект. И останавливать свой выбор именно на нем имеет смысл только тогда, когда у вас найдется достаточно пассажиров, чтобы реализовать все его возможности.
 
АВТОГРАФИЯ
Ford Galaxy
Предшественник
Не
Еще известен как
Вольксваген
Sharan/Seat
Alhambra
Модернизация
весна 2000 г.
Кузова
універсальний
Премьера
февраль 1995 г.
Двигатели
1.9-2.8 л (90-204 л.с.)
Производство
Португалия
Ожидаемая замена
2005 г.

 
Автомобиль предоставлен компанией Аларм-Моторс.
Під час випробування автомобіль застрахований Центром Нації ТОВ.
 
Текст: Леонід Клюєв
Фото: Роман Останин
 
 
 
 
 
 
 
 

Джерело: Журнал Wheel [№ 78/2004]