Тест -драйв Ford Escape з 2008 року позашляховика

Проблема вибору. Потрібен позашляховик до 30 000 євро

Олексій Алексевич Іванов, 65 років, пенсіонер, досвід водіння 44 роки. Він хоче: кросовер. Бюджет: 30 000
Ювілей - це не лише веселий бенкет і сльози ніжності, це також подарунки. Як подарунок від сина, наш читач отримав суму за придбання позашляховика, і для того, щоб її розумно витратити, я вирішив зв’язатися з нами. Враховуючи вподобання, ми скорегували Subaru Forester та Ford Escape, і за власною ініціативою, Mitsubishi Outlander XL.

Вимоги до автомобіля:
Зображення є суцільним, помірно шоу -оф, для тих, хто вже довів усе для всіх.
Стиль - простий та консервативний стиль вітається.
Шодальні якості - мені не потрібна машина, щоб відірвати всіх від світлофора, але керованість повинна бути на рівні.
Економіка - повинна бути складена в 10 літрів за сотні.
Інтер'єр - я хочу просторий салон і не менш просторий стовбур.
Обладнання - Активні та пасивні системи безпеки вітаються, але першочерговим завданням.

Чому я вирішив зупинитися на Subaru Forester і Ford Escape? Можливо, тому, що вони не такі шоу -оф, як решта. Мені здається, що їх зовнішність справді відповідає тому, на що вони здатні. Вони не мають ні навмисних видів спорту, ні далеко вишуканих сил. Вони прості і зрозумілі, один японський, інший американець, і хто з них краще, я хотів дізнатися. Але чому ви також поставили Mitsubishi Outlander XL, я не можу зрозуміти. Говоріть, ця модель зараз дуже популярна? Тож це коштує майже на 200 тисяч більше. Ну, оскільки вона тут, вам доведеться порівняти з нею. З чого почати? .. Давай, можливо, з Фордом.

Ford Escape
Можна сказати, що моє автомобільне життя сорок -чотири роки тому почалося з ним. Зрештою, півтора, яка колись стала моєю першою машиною, спочатку була Ford AA.
Як я вже говорив, зовні цей автомобіль, як я. Помірно красивий, помірно добре підживлений і помірно праска. Як колишній професійний водій, я можу негайно зазначити, що він має дозвіл, а геометричні здібності між країнами цілком достатньо, щоб без проблем дістатися до літньої резиденції. Єдине, що дуже бентежить, -це низькорозмірні важелі задньої підвіски. Така розтягнення в лісі для пня, щоб зловити пару дрібниць. Мені здається, що зовнішні дзеркала недостатньо великі для маневру без проблем у щільному міському потоці. Однак, якщо ми згадаємо про дзеркала, які у мене були, наприклад, на Rafik, то це просто вбиральня. Тепер салон. Я не можу сказати, що він вразив мене своїм змістом, але, як правило, виглядає добре. У своєму житті я бачив машини та багатші. Однак вставки для дерева та алюмінію роблять це дуже гарним. Хоча для мене краще, коли функціональність переважає над прекрасністю. У зв'язку з цим я сприймаю ручку на передній стійці з великим ентузіазмом, ніж шкіряна кулюлін автоматичної коробки передач. Це також багато, що ви навряд чи можете блокувати мости. Справжній позашляховик без цього. І хоча я розумію, що втеча далеко не справжній позашляховик, все ще приємно, що є така функція. Але те, про що ви повинні пошкодувати, - це відсутність зниження серії. Як показали випробування, вже в сипучому снігу, потужності двигуна не завжди достатньо. Тож іноді я хотів надати владу, але, на жаль, 145 коней не завжди здатні вирвати машину від неволі. Але підвіска на вибоїнах виявилася дуже хорошою. І все -таки, витративши деякий час за кермом цієї машини, я можу сказати, що він мені не підходить. В чому проблема? Я переповнений у цій машині. Можливо, якби я був уже в талії, все було б чудово, але я не збираюся ходити в спортзал, і ти не можеш обдурити природу.
 
Вибрано, тому що: тестування часу, просторий інтер'єр, достатній зазор, не дуже високий профілійний вигляд. 22500

Стиль
Чи має цей автомобіль стиль? Я думаю, що так, але, на мою думку, це так само стильно, як добре загальнозброєний сільський кінь, якщо ви поставите його поруч із ритатором. Просто
Шодальні якості
Він поводиться добре як на асфальті, так і на смугах, але висока швидкість явно не є конем цього автомобіля. Прийнятний
Інтер'єр
Я люблю, коли все на місці, і це просто такий варіант. Одне погано, що я не можу обернутися в цій машині, і позаду мене не стільки місця, скільки хочу. Впритул
Економія
Я думаю, що це не зіпсується. Ми працюємо
Обладнання в стандарті
В основі не так багато того, що я хотів би мати на борту, однак, в принципі, є все, що потрібно для спокійного та розумного водіння. Врешті -решт, я не збираюся нахабство, вік не той самий. Розумний
Гідності й недоліки
+ Адекватно поводиться з дороги, а динаміка та динаміка є достатніми.
- Закрийте за моїми стандартами, салоном та неможливістю вимкнути систему стабілізації.

Технічні характеристики
Марк і модель - Ford Escape 2.3
Розміри - 4480x1845x1730 мм
Двигун - бензин, 2261 см3, 145l.s./6000 хв -1
Автоматична коробка передач, 4-ступінь
Динаміка - Макс 160 км/год

Subaru Forester
Давайте перейдемо до Форестера. Це дуже схоже на втечу, така схожість нагадала мені про подібність Zil-130 з Gaz-53. Здається, що машини різні, але схожість дивовижна. У зв'язку з цим немає сенсу обговорювати зовнішній вигляд. Але про те, що я бачив всередині, скажу. По -перше, Subaru, на мою думку, набагато цікавіший у внутрішніх приміщеннях, ніж Ford. Також є вставки для алюмінію, але тут є стільки, скільки їм потрібно, у зв'язку з яким машина не намагається виглядати багатшим, ніж є насправді. Крім того, керівні органи тут є більш ергономічно. Мені не сподобалось лише те, як встановлюється ручний хід. З моїм обличчям я насправді сиджу на ньому, і в надзвичайних ситуаціях я повинен вирвати його буквально з себе. Я не надихнув селективність оцінки коробки передач. Пам’ятаю, на автобусі LVIV, на якому я також повинен був працювати, також було важко знайти програми. Але там тяга зміни віддаленої передачі пройшла через весь інтер’єр. А потім поблизу коробки, і програми вмикаються якось розпусним. Але задоволений наявністю сірника, що знижується в передачі. Дійсно, з такою деталізацією ви можете піднятися куди завгодно, якби тільки було достатньо. Правда, іноді система стабілізації справді заважає розірваному, але, як я розумію, її можна вимкнути. Для мене краще, щоб це зовсім не було. Без нього машина буквально копає землю. І коні, здавалося, вже не набагато більше, ніж Ford, але це спосіб бути здоровим. Так, і на шосе Forester це мені здавалося більше зібраним, ніж втечею. Хоча автомобіль починає дійсно їхати лише тоді, коли стрілка тахометра проходить позначку 3500 обертів.
Загалом, з цих двох автомобілів я б взяв Forester. Хоча мені також не дуже комфортно в ньому через мої розміри. Так, і ручка у моєму віці, знаєте, не найкращий варіант. Навіть коли на Ліазі, у великої рогатої худоби він працював, я зрозумів, що автоматична коробка - це річ.
 
Выбран, потому что: оптимален по соотношению цена-качество, имеет полный привод и понижающий ряд в трансмиссии. Салон достаточно просторен. 24000

Стиль
Есть однозначно. И это несмотря на то, что Forester очень похож на Escape. Однако выглядит он намного изящнее за счет более детальной проработки в мелочах. Приятно
Шодальні якості
Очень собранный автомобиль. На дороге стоит, словно на рельсах, однако больше всего понравилось то, что можно воспользоватся понижайкой, а если еще и систему стабилизации отключить, то метет по проселку, словно метла. Те що треба
Інтер'єр
Интересен и даже красив, но и в нем я себя не могу почувствовать как у себя дома, простора маловато для творчества. Не для мене
Економія
Слабо верится, что его средний расход будет на уровне 8,5 литра, но если уложится в десятку, и то хорошо. Прийнятний
Обладнання в стандарті
Есть все, и это приятно, особенно за такие деньги. Гідний

Гідності й недоліки
+ Возможности на бездорожье ограничиваются лишь клиренсом, динамика достойная.
- Неудобно пользоваться стояночным тормозом, плохая избирательность у коробки передач.

Технічні характеристики
Марка и модель - Subaru Forester 2.0
Габариты - 4560х1780х1700 мм
Двигатель - бензиновый, 1994 см3, 150 л.с./5600 мин-1
Трансмиссия механическая, 5-ступенчатая
Динамика - 184 км/ч; 8,4 с до 100 км/ч

Mitsubishi Outlander
Раз уж вы подтянули к этому мероприятию Mitsubishi Outlander XL, давайте посмотрим и его. Внешне он кажется более выпендрежным. А по габаритам, видимо, то, что нужно. Во всяком случае, не меньше, чем Forester и Escape. Длина несколько смущает, и запаска под багажником. А так, в целом, очень даже ничего. Салон тоже мне по нраву. В нем есть стиль. Но больше всего устраивает то, что я в нем помещаюсь без проблем. К тому же в машине большой багажник, с друзьями или с сыном на рыбалку махнуть с палатками проблем не будет. С эргономикой тоже все на уровне. К примеру, подстаканник водительский очень удобен. Да и на центральной консоли все по уму. Разбираться, где что находится, не придется. Все там и так, как нужно. Достойно машина и едет, жестковата чуток, но терпимо. Хм, я в замешательстве. Мне этот вариант понравился больше тех, о которых я вначале размышлял. А знаете что, я, наверное, остановлю свой выбор именно на нем. Ведь, в конце концов, не я же один буду на машине ездить. Сын, так или иначе, тоже будет. А с точки зрения дизайна, Outlander XL все же более интересен и более представителен. И раз уж сын сделал мне такой подарок, то пусть и сам получает удовольствие. В конце концов, все, что есть у меня, принадлежит и ему.

Вибраний тому, що: він досить привабливий за зовнішнім виглядом, має просторий салон. Він добре обладнаний активними та пасивними системами безпеки. 29100

Стиль
Цей автомобіль відчуває породу. На тлі опонентів він схожий на спортсмена, який випадково увійшов до залу до тюленів. Незважаючи на свої розміри, автомобіль виглядає дуже просто. Свіжо
Шодальні якості
Це бездоганно в дорозі, але на смузі ви повинні бути обережними через великий задній вигляд. Крім того, резерв висить знизу. Але, в принципі, я без проблем потрапляю до Дачі. Він підійде
Інтер'єр
Я люблю, коли все на місці, і це просто такий варіант. Але найбільше задоволено, що це було просторе, і, мабуть, цей фактор буде вирішальним при виборі. Право
Економія
Я не думаю, що це буде більш обжерливо, ніж усі. Прийнятний
Обладнання в стандарті
Подушної бази недостатньо, але ви можете взяти конфігурацію багатшою, і їх вже шість. Гідний
 
Гідності й недоліки
+ Достатня кількість місця в салоні, багато місця у другому ряду. Вражаючий багажник.
- Я не думаю, що нахилена нижня частина п’ятої двері додасть простоту використання.

Технічні характеристики
Марк і модель - Mitsubishi Outlander XL
Розміри - 4640x1800x1720 мм
Двигун - бензин, 2998 см3, 220 к.с./6250 хв -1
Передача - автоматична, 6 -швидкість
Динаміка - 200 км/год; 9,7 с до 100 км/год

Вибір редакції
Кожен з автомобілів має хороший арсенал якостей. Однак лише загальний баланс принадних та його ціннісних виразів дозволяє зробити остаточний вибір. Враховуючи нюанси, Ford Escape, здається, є своєрідним спартанцем. Як в обладнанні, так і в поведінці. Mitsubishi Outlander XL навпаки. Стелага, просуваючи життя у великому масштабі. Але іноді він приносить свій кредо до крайності. Але Subaru Forester, хоча і не без тарганів, дитину успішного компромісу. Приклад того ж золотого середнього, що викликало редакційні симпатії.
Мій вибір
Я справді не очікував цього, вибираючи машину від тих, що мені подобається, я зупиню свій вибір на іншому. Однак це зрозуміло, адже ви можете оцінити машину лише після того, як ви щільно поговорите з нею. І після цього спілкування я вибрав Mitsubishi Outlander XL. Він підійшов до мене відповідно до всіх критеріїв. І не тільки для мене. Я думаю, що цей вибір затвердить мого сина. Тим не менш, Subaru Forester та Ford Escape - це дуже гідні машини. Але якби я був трохи менш розмірним, я, швидше за все, надавав би свою перевагу Субару Форестеру, тому що з точки зору цінової якості якості, мені це здавалося більш оптимальним, ніж американець.
Останнє дуже, дуже просто.
Фото: Ігор Кузнецов
 

Джерело: Журнал 5 колеса [травень 2009]