Тест-драйв Fiat Albea (Siena) з 2005 року Седан

Антикризова коаліція

Можливо, що змінена ситуація зробить це знову з інтересом, щоб подивитися на моделі, не дуже модні, але практичні. Франко-італійська антикризова група під керівництвом оновленого символу зібрана Сергій Воскресенський. Фото: Джордж Садков.

Renault Symbol 1.4 L, 98 к.с., 5-швидкість механіки, привілей, 466 275 руб.
Fiat Albea 1.4 L, 77 к.с., 5-ступінчаста механіка, комплект комфорт, варіанти, 395 000 руб.
Peugeot 206 Sedan 1.4 L, 75 к.с., 5-швидкість механіки, HT, 408000 руб.
Ці народні седани були ідеологічно утворені в 1990-х роках. Ми звикли критикувати свій незвичайний вигляд, зосереджуючись на непропорційному великому багажнику, скептично виглядаючи надто раціональним інтер'єром. І напевно, ми знаємо, що термін високих технологій при оцінці їх дизайну є недоречним. Так, і передні цифри далекі від запису. Або, можливо, це не дуже необхідно? Зрештою, попит на такі автомобілі, принаймні, не падає ...
Годують серцем
Я пам'ятаю його ще молодий хетчбек, стильний і деякий денім всередині, гармонійний з точки зору водіння відчуттів. Звичайно, бюджет становить 1,4 літра та 75 коней, а потім не вистачало, але все інше було рідко збалансованим, як і більшість з пенеж того часу.
Сьогодні написи арабської мови, здається, підкреслюють конструктивне відокремлення седана, зібраного в Ірані. Він зберіг характерну м'якість ліній і конкретну текстуру оббивних матеріалів. Але це було за межами, залишаючи по думці про деяку штучність, прикріплену до хетчбека стовбура.
Здається, що все чинно і благородне, іноді навіть з позовом, візьміть принаймні кліматичну установку або захоплення регульованого оперативної пам'яті. Але це досить виняток з правилом. Дзеркала з відкритими дзеркалами, невиразними, з коротким сидінням подушкою, важельні коробки з величезними навіть на тлі братів рухається, блискуча і одночасно гнучка комбінація інструменту.
І, крім того, скромний дисплей, на якому, злегка подрібнення, показники температури раптово починають тактично блимати в такт, щоб жити секундами.
Напевно, з точки зору творців творців, великий і справді просторий багажник 206-го, був розроблений для зателепнення всіх своїх якостей. В іншому випадку, як прийняти неправильний і нецікавий двигун, який має одну гідність поганого? Його характер настільки завуальований, а передача коробки настільки розтягнута, що автомобіль сприймається як досить млявий.
Відверто крупну суспензію. Шумно і недбало реагує на невеликі нерівності, обережно струшують на більшій. Логіка зрозуміла, але навіть для третіх країн, налаштування не є шином більш комфортним. Недалеко від лівого та обробки. З порожнім рульовим колесом і реакціями бавовни, все-таки можливо, якось прийняти спортсмен в кінці. Але як пояснити своє бажання майже кожну чергу, щоб керувати заднім вісь? Спочатку це лякає, потім підходять, але ще розумово здригнувся, коли в швидкій черзі 206-х років починає раптово помститися хвіст, як на претензій іподрому. Для чого? Чому? Відповідь пропонує один: це сталося ...
На жаль, з точки зору водія, це занадто невибагливий, частково суперечливий автомобіль не можна назвати.
Дитячий компроміс
Fiat-Albea, здавалося, складається з декількох розділів, візуально не дуже пов'язаний. Передня частина, пасажирське відділення, багажник - це окремо сірий, акуратно, навіть прекрасні місця. І ви складете їх разом, починають напружувати або, навпаки, падає кути, згинаючи лінію, ціле не працює ніяким чином.
Всередині Albea не робить такого враження. Тут теж все звичайний, недорогий, але пухкий рульовий колесо, як би завищений зсередини передньої панелі, темна акуратна оббивка дорівнює міцному інтер'єру, дуже мило. Водій відповідає гармонійному кріслі з високою спиною та підкреслює бічну підтримку. Порівняно з Peugeot тут більш комфортні зовнішні дзеркала, педалі, кп важіль. Навіть комбінація пристроїв, незважаючи на різання очей, рейтинг рису, переважно. І задні пасажири і у всіх двох руках для строго дозованого, але все ще просторі і довжиною, а у висоту.
Млявий, невиразний початок руху майже зламав нинішню гармонію. Але, роблячи театральну паузу, двигун приходить до життя: виявляється, Альбеа, де 206-го. Fiat динамічно, іноді навіть при прискорюванні мерехтіння, демонструючи надійний, впевнений характер. На жаль, машина стає нудною, повільною, в першу чергу через розтягнуті передачі. Але він уповільнює дуже добре, вимагаючи, однак, делікатне лікування занадто чутливим педалом.
Він міг служити моделлю для імітації гладкості курсу. Суспензія ідеально справляється з більшістю порушень, але дорожні дрібниці є чіпсами, швами, асфальтними суглобами докладно і передаються в організм. Дивно, але керованість альбом далека від посилання. Він не намагається як суперника, щоб показати незалежність при виборі поворотної траєкторії, але швидко стає явно, не подобається, лякає з рулонами та нестабільною поведінкою. Тим не менш, ви можете бути друзями з ним.
Блискавка
Не красивий чоловік, звичайно, але симпатики! Принаймні в узагальнених акуратних формах оновленого символу, щось з'явилося, що робить його уважно поглянути на нього. Автомобіль і всередині намагається виглядати твердо, ніж це дійсно. Двоколірна передня панель з чіткими сучасними приладами, покрита шкірним кермом, м'якою, майже плюшевою оббивкою сидіння, кліматична установка нарешті. Але досить доторкнутися до грубої пластмаси, щоб плювати в простоту дизайнерських рішень, щоб зрозуміти: це все ще працює, розроблений для неприбуття власника. Відкриті дзеркала невеликі. Стандарти, які вони мають, які це? Головоломки сидіння не тільки високі, під дахом, посадкою, але і коротка спина з перешкодою нормально під підголовником. Гальмівний педаль Зуут по відношенню до прискорювача. Символ світлий, затишний, інтер'єр сучасний, але не більше.
Ех, відкачування! Виявляється, майже сотня турецьких коней під капотом чудово, це просто вони називаються своєрідними. Чи є екологія, будь то обсяг низький, але, швидше за все, обидва ... до 2000 символів RPM не прагне демонструвати свої можливості. Він помітно живий Fiat і чим більше Peugeot, але все-таки slugg. Поки стрілка тахометр не перестає заповітну марку. Тільки тоді машина, нарешті, виправдовує надії та їздити вперед, щоб переключити передачу Так Cool Мотор не западає!
При хорошій швидкості, символ Renault є шумним, а не через двигун, а за виною аеродинаміки: щось дратується після 100110 км / год у верхньому краю лобового скла. Але темпераментний, чутливий рульовий колесо, перевірені реакції дозволяють без знижки контролювати жваву, рухому машину. Жорсткі суспензії? Так, на ніжних хвилях вони занадто еластичні часи, профіль дорожньої гармати повторюється, але вони добре затухають більш серйозні застуди, і це не погано з невеликими нерівностями. У подібних умовах руху Fiat є більш зручним, але символ помітно легше, а головне, більш цікаво керувати в більшості ситуацій. Бо це він багато прощає.
Практичний рейтинг
Це ганьба, що з Peugeot 206 відносини ми не працювали. При спілкуванні з цим нехай не буде новим, але, безсумнівно, викликаючи інтерес до автомобіля, що переслідувало відчуття, що він не жив, але живе. Здається, це акуратна (хоч-тканина) салон, хороші можливості трансформації, прийнятна ціна, наявність машини на дорогу конфігурацію, але вона йде блідою, а не завжди безпечно. Два інших народних автомобілів і зроблені краще, а на дорозі Позубаші. Детальні оцінки та результати вимірювань ви, як завжди, знаходять у таблицях, які ми вважаємо, вони допоможуть вибрати антикризову програму оптимальну для кожного споживача ._x0008_____________________________
Автомобілі для тесту надаються Ліон Peugeot та Renault Росія.
Peugeot 206 седан.
Модель дебютувалася в 1998 році. Седан збирається в Ірані за ліцензією, продана в Росії з 2006 року.
Двигуни: бензин 1.4; 1,6 л (75; 110 к.с.).
Коробка передач: 5-ступінчаста механічна або 4-ступінна автоматична.
Необхідно: XR, XT.
Ціна базових версій: 339 000473 000 руб.
+ Номер, легко трансформований вантажний відсік, хороше обладнання.
- Tesne для задніх пасажирів, незручно для водія, посередня динаміка, гладкість та поведінка на дорозі.
Загальна оцінка 7,5
Сьогодні в Росії вже недостатньо, щоб бути добре обладнаним бюджетним седаном. Це було б приємно додати і характер.
Fiat Albea.
Одна з перших народних автомобілів. З грудня 2006 року він збирається в Росії, в Набережні Челни.
Двигун: бензин 1,4 л (77 к.с.).
Коробка передач: 5-ступінчаста посібник.
Обов'язково: основа, класика, комфорт.
Ціна базових версій: 329 000389 000 руб.
+ _x0007_ Раціональний, зручний салон та стовбур, збалансована поведінка на дорозі, енергоємні суспензії.
- _x0007_neftable у двигуні низьких рублів, вібрація на невеликих порушеннях.
Загальна оцінка 7.9
Розумний автомобіль для розумних грошей, але не вистачає різноманітних варіантів, таких як автоматична коробка.
Символ Renault
Седан виробляється в Туреччині з 1999 року. У 2008 році принципово оновлена \u200b\u200bмодель була представлена \u200b\u200bна московському автосалоні.
Двигун: бензин 1,4 л (98 к.с.).
Коробка передач: 5-ступінчаста механічна або 4-ступінна автоматична.
Необхідно: вираз, динамік, привілей.
Ціна базових версій: 371 275483 275 руб.
+ Гарний внутрішній дизайн, вираження водійських можливостей, простора багажного відділення.
- Tesne для пасажирів, шумних, обмежених можливостей трансформації.
Загальна оцінка 8,0
Після появи Logan він просто зобов'язаний виглядати більш динамічним, емоційно, дорожче. Багато в чому це досягає успіху, хоча щось він грішник з навмисним населенням.
Легкий завжди
Рідко керує безпосередньо порівнювати світло фари в реальних умовах. Як правило, запобігають насиченому майбутньому потік, погану погоду та відсутність часу. На цей раз нам пощастило: це було занадто рано для мене, а погода була досконалою.
Peugeot-206: Блудно-легкий сектор розмитий, у ньому є плями, немає чіткої межі правої сторони. Далекому світлі лише трохи покращує ситуацію.
Fiat Albea: дуже хороший середній світло широкий, з чітко визначеними кордонами. Але далеко погано: додає яскравість до сусіда, але чомусь це не хоче блищати. Тому я хочу підняти фари вище.
Символ RENAULT: не марно, оновлення зовнішнього вигляду, творці були поставлені на легку техніку. Фари ідеально блищать, а в найближчому, а в далеких режимах, що дозволяють чудово контролювати дорогу.
Сергій Воскресенський: Поновлений символ Renault показав собі хвилювання, більш цікаві суперники. Крім того, він краще оснащений: зокрема, він пропонує автоматичну трансмісію. Це просто дорожче, яке, однак, природно. При виборі вартості ретельно зважити все і проти, пам'ятаючи, наприклад, що Fiat салон більш зручний і практичний, і це не погано і добре.
 
 
 
 
 
 
 




 

Джерело: Журнал "за кермом"