Тест-драйв Dodge Подорож з 2008 SUV

Бродячий оркестр

Здавалося б, лише пару днів тому, одна з найбільш пам'ятних презентацій московського автосалону Dodge Подорож: Натовп пофарбованих дівчат з гітарами, танцює навколо подорожі до енергійної музики. Представництво Chrysler каже, що Dodge є найбільш музичним брендом. Давайте подивимося, що рок і рулон буде грати в подорож.
 
За колесом нової моделі DODGE ми були з колегою на цьому шляху від Seliger, в нашому розпорядженні виявилося близько 400 км в два рази, щоб послухати новий альбом від дороги Dodge. Подорож тіла справжній важкий метал. Це більше, ніж третина складається з високої міцності. Але для тих, хто особливо не відчуває важкої музики, є хороші новини: передні та середні стелажі виготовляються методом гарячого тиснення, що полегшує верхню частину автомобіля на 14 кг, і, відповідно, знижує центр маси. Задні двері складають композит, а не все-метал, що зменшує вагу і дозволяє закрити його меншою силою. Передня частина автомобіля має програмовану деформаційну зону, яка перед фронтальним ударом дозволяє підтримувати структуру силової сили кабіни. Для спеціальної міцності сполук використовується спеціальний еластичний клей.
Ну, це все голод. І поза сумішшю промислової фірмової решітки Dodge Radiator, гострі обличчя та вражаючі бампери з фанк, виконаними циркулярними колісними арками та хромованими дверними ручками. Але загальне розуміння концепції не сприяє. Отже, промисловий або фанк, мінівен або кросовер? Представники Chrysler в одному голосі говорять: Обидва! Виявляється злиття! Фактично, подорож набагато ближче до мінівена, а збільшення кліренсу та великих 19-дюймових коліс (у версії R / T) ще не є причиною для запису автомобіля в загону позашляховика. Зрештою, платформа знаходиться від межевого седана, а навіть з розтягнутою колісною базою. І повний привід не пропонується в Росії. Тільки в державах можлива така подорож, з двигуном V6 3,5 л, який не буде на нашому ринку.
 
Ми пропонуємо лише модифікації переднього колеса. Найпростіший з них, SE, оснащений 2,4-літровим світовим двигуном близько чотирьох циліндрів. З цього двигуна, особливо в поєднанні з обов'язковою чотириступеневою передачею (як на той самий месник), я не чекав будь-якого приводу, тому я вперше потрапив за рульовим колесом R / T з V6 2,7 літра і шість -Speed \u200b\u200bАвтомат. Можливо, ця подорож дасть джаз? Після десятка кілометрів я розумію, що сьогодні джаз не буде. Незважаючи на додаткові 15 сил і пару циліндрів, цей двигун дає машину лише до достатньої динаміки, не більше. В якому, до речі, значна заслуга сучасної шестиступеневої АКП. Перемикання коробки плавно. До речі, і голос двигуна так, як і павич з мультфільму про Мюнххаузен. Який джаз тут! Більш схоже на гарантію, у такт періодичних викидах двигуна на високошвидкісному шансоні.
Ну, найпростіша модифікація SE - це блюз у чистому вигляді: настільки повільно і повільно чотири довгострокові кроки машини використовуються 170-сильним моторним потенціалом. І зі швидкістю 120 км / год, психоделічні мотиви стають помітними. Коробка нервово стрибає з четвертою на третій і спину, змушуючи двигуна вимкнути на секунду і знову заспокоїти. Змушуючи себе не поставити тиск на газ більше, ніж у затопленому. У цьому режимі спокійно і гладкий, відмінний блюз у стилі Howlin 'Wolf! Що потрібно для сімейного автомобіля! Але я раптом розумію, що гітаристи десь всередині машини все частіше натискають на FUZ, рухаючись поступово на ритм і блюз, а пізніше на жорсткій рок. Ця дорога стала обмоткою, і її покриття не так гладко. Призупинення, зароблена на всьому котушку. І заробив чудово! Хороша інтенсивність енергії та еластичність ідеально отримують разом з красивою гладкістю курсу. Трохи більше інформації про рульове колесо, а обробка цього досить великого автомобіля може бути встановлена \u200b\u200bяк приклад для багатьох однокласників. На мій погляд, найкраща підвіска серед моделей корпорації Chrysler сьогодні. Гарна тверда скеля, добре. Тому перед глибоким фіолетовим не далеко.
Настав час розглянути інтер'єр. Спочатку здавалося, що це дискотека 80-х років. Приладна панель точно з цієї епохи. Але якість матеріалів, оригінальна центральна консоль та додатковий екран MyGig Multimedia System з відображенням інформації від Parkview Reverse Camera та можливість відтворення навігації та DVD, перемістив мене до XXI століття. І коли я потрапив до різних видів танків для дрібниць, кишень, відсіків і експериментували з місцями, я зрозумів, що це справжня рок і рулон! Що там просто ні! Якщо охолоджені ящики та великі підбовані речовини стали спільним місцем для багатьох автомобілів, то розкладний передній пасажирський сидячий подушник (під ним ще один зберігання), величезні танки під ногами пасажирів другого ряду і в мить око розкладних сидінь далеко від них. Для того, щоб уникнути подорожі вбудовані місця для підсилювачів дитини. Вони збільшують посадку на другий рядок на 102 мм. Це дуже зручно для дітей та звичайних ременів, які ви можете закріпити, і це стає більш зручним для вікна. Крім того, кожен наступний рядок спочатку розташований вище, ніж попередній. У салоні все дуже добре продумано. Мені подобається ця музика.
Шкода, що більшість з цих цікавих та корисних речей доступні лише в версії R / T, що становить щонайменше 11 000 доларів (!) Це дорожче. Так що ви хочете зберегти, доведеться вміст з блюзом. І ті, хто хоче реальної скелі, доведеться вилучити справжню скелю і згорнути зараз рідкісні, і тому дороги.
Двигуни
Обидва двигуни, встановлені на дорозі Dodge, більше не є новими та широко відома автомобільної спільноти для інших моделей корпорації Chrysler. Таким чином, 2,4-літровий 16-клапанний чотири оснащений Dodge Avenger, Chrysler PT Cruiser та Chrysler Sebring. World Engine имеет в своем активе изменяемые фазы газораспределения (VVT), клапаны управления расходом воздуха на впускном коллекторе, звукопоглощающие ГБЦ и поддон картера, парные балансирные валы. Мотор развивает 170 л.с. и 220 Нм. Единственный его недостаток возможность компоновки только с четырехступенчатым автоматом.
Шестицилиндровый мотор объемом 2,7 л встречается также на моделях Chrysler 300C и Sebring. Его плюсы: характерная для V6 плавность работы, немного большие мощность (185 л.с.) и крутящий момент (256 Нм) и дуэт с шестиступенчатой АКП
История
Перший Dodge Caravan з'явився, як і його два братів-близнюків Chrysler Town & Country та Plymouth Voyager, у 1984 році. Саме ця Трійця, яка володіє авторством у класі мінівенів. Перше покоління стало надзвичайно популярним у всьому світі, а з декількома рештами жили до 1990 року, коли з'явилася наступна покоління моделі. Поточна подорож до певної міри приходить до зміни каравану, виробленого з 2000 по 2006 рік.
Дмитро Кротов

 
 
 

Джерело: Motor Magazine [жовтень 2008]