Тест-драйв Citroen Xsara 2000 - 2004 хетчбек

Приємне виняток

Вважається, що тридверні автомобілі не дуже зручні для роботи, оскільки максимальні зручності в них забезпечуються лише водієм та переднім пасажиром. Citroen Xsara Coupe - це приємне виняток. Тут зручно у всіх місцях.
 
Зовні Xsara Coupe дуже схожий на п'ятидведний брат: те ж саме обличчя з поширеними очима, пофарбованими в формування кольору тіла, харчується червоними ліхтарями. І розміри автомобіля однакові. Всі відмінності - кількість дверей і невеликий задній спойлер на купе.
 
У салоні теж практично все ще все ще: зручне кермо, приємний клапан панелі приладів, середня консоль з блоком керування кліматом, те ж саме злегка перевантажене рульове колесо перемикається і розташована в не дуже зручному місці електростанції.
 
Ручка з'явилася на передніх сидіннях, що дозволяє одній рух кинути назад і перемістити сидіння. І - Ласкаво просимо до заднього ряду! Отримання до галереї в Xsara Coupe не буде важко навіть людину похилого віку. Там достатньо місця, щоб зробити тестування тестування тесту без найменших скарг з їхньої частини. За бажанням, ваші улюблені родичі зможуть відкрити вікна (не як звичайно, але як вікно).
 
Оскільки вони згадали про поїздки до країни, ми відзначаємо потужність багажного відділення. Його обсяг, як п'ятидверна версія, становить 408 літрів. З складеним спинним сидінням - в три рази більше. Якщо здається недостатньо, ви можете встановити додатковий стовбур з вантажопідйомністю 70 кг до даху, і якщо ви також встановите причіп, Xsara Coupe зможе буксирувати 570-кілограм причіп.
 
У випадку проколу колес, вам не доведеться завантажувати весь вміст стовбура на землі - заповідник висить під дном автомобіля. Ось як довго вона тримається в умовах нашого кримінального клімату - невідомо.
 
Останній раз ми протестували п'ятидверний хетчбек з дворядним 167-сильним двигуном, і тепер вони взяли машину з менш потужним 1,6-літровим 16-клапаном двигуна. Виявилося, його 110 к.с. цілком достатньо. Шкода, що автомобіль, за традицією традиції, був передбачений для тесту взимку на літніх шинах. Ні, все, з тим, з самим шинами. Навіть на його голий лід, завдяки правильній роботі абс, не було проблем з гальмуванням і не відбулося в критичних ситуаціях. Але це не було повністю відрізнялося динамікою розгону. Правда, це було правдою, один чистий від снігу, але це було настільки коротке, що відразу після набору швидкості при 100 км / год (через 10 секунд) мені довелося уточнити.
 
Двигун дуже еластичний. Часто, щоб не задихнути, коли починається від світлофора, ми їхали з другої швидкості, а двигун успішно справлявся з цим завданням. Порадувавши довгу третю передачу: разом з мотором пастки, це дозволило спокійно йти як 30 км / год і 100.
 
У тридверний Xsara Coupe, як у п'ятидверному хетчбеку, підвіска повністю незалежна. Плюс, задній наділений видатним ефектом, який позитивно впливає на поведінку автомобіля. 15-дюймові колеса показали добре, які згладжують всі порушення наших доріг, передаючи лише незначні черевики на тілі.
 
Загалом, переваги ми запалили багато. Це еластичний двигун, і хороша ізоляція кабіни, і дуже зручний механізм складання передніх місць. Немає скарг до динаміки автомобіля, а також до енергоємності суспензії. Мінуси, ми тільки доставляємо перевантаження рульового колеса, так слабо захищена від посягання нечистого на руку задня колесо громадян.
 
Дилери запитують Xsara Coupe у найпростішій конфігурації (VTR) $ 13900. Це майже 1500 доларів менше, ніж ціна п'ятидверної XSARA з одним і тим же двигуном, а також у базовій конфігурації. Сума є розумною, тим більше, що купе є більш динамічним, і це виглядає більш стильним, тому він має більше шансів стати популярним з молодими людьми. У будь-якому випадку, у нас не було часу повернути машину до салону, оскільки молодий чоловік негайно придбав. Може бути, для себе, і, можливо, для друга.
 
Характеристики Citroen Xsara Coupe VTR 1.6i
 
Тіло - 3-дверна перевізник про кількість місць, людей. - 5 ° Curb Mass, кг - 1134 р. Повна вага, кг - 1656 Одноразові розміри (довжина / ширина / висота), мм - 4188/1705/1405 o Максимальна швидкість, км / год - 195 р. Час розгону до 100 км / H, C - 9.7 o Контроль палива, L / 100 км: Міський цикл - 9.3; Країна - 5.5; Змішаний - 6,9 ° двигуна - вбудований, 4-циліндровий, 16-клапанний; Робочий об'єм, см3 - 1587; Power, HP при min-1 - 110; крутний момент, нм при min-1 - 147/4000; Джерело живлення - Ін'єкція o Передача - 5-ступінчаста, механічна шина для шин - 195 / 55r13 o Підвіска колеса: передній і задній - незалежний гальм: передній диск, вентиляційний; Задній - Диск o Рульовий рух - з гідравлічним циліндром o Ціна, $ - 13900.
 
Текст: Олег Калашин
 

Джерело: Журнал 5 колесо