Тест-драйв Citroen C3 picasso з 2008 року Хетчбек
Citroen C3 Picasso. Вночі йшли на справу
Московські випробування нового Citroen C3 Picasso відбулися під покровом ночі. Незвичайний формат тест-драйву вигідно підкреслив неординарні якості дебютантаНовий Citroen C3 Picasso виглядає як смілива фантазія художника, втілена в металі, пластику, гуми та інших матеріалах автомобілебудування. Кожна деталь як екстер'єру, так і інтер'єру виглядає яскраво і незвично. Зовнішність Citroen це не тільки сміливе рішення дизайнерів, але і прагматичний розрахунок інженерів.
Незвичайність автомобіля був покликаний підкреслити нічний тест-драйв, який відбувся в Москві. Під покровом темряви журналістам довелося пройти нелегкі випробування. Спочатку вони завантажували в багажник картонні коробки загальним обсягом 1 506 л. Потім перевіряли маневреність на вузьких алеях Катерининського парку. Складність полягала в тому, що всюди зустрічалися закохані парочки їх в темряві можна було й не помітити. На щастя, жодна парочка під час тесту не постраждала.
Citroen C3 Picasso відчуває себе відмінно не тільки в місті, а й на швидкісних заміських трасах. 95-сильний мотор об'ємом 1,4 л набирає 100 км / год за 12,2 с. Цей двигун працює в поєднанні з вельми непоганий коробкою передач.
Кульмінацією тест-драйву стала переправа на поромі. Нестандартне завдання продемонструвало настільки ж нестандартні можливості цього міського автомобіля. З'ясувалося, що C3 Picasso володіє пристойною геометричною прохідністю. Навіть дуже круті з'їзди не опинилися серйозною перешкодою.
Яскраве нічне презентація в повному обсязі відбила непересічність Citroen C3 Picasso. Компактний і одночасно місткий автомобіль, який продається за ціною від 499 000 руб., Безумовно, знайде свого покупця.
Автор: Максим Єгоров
джерело: Журнал 5 Колесо [вересень 2009]
Відео тест-драйви Citroen C3 picasso з 2008 року
Відео краш-тести Citroen C3 picasso з 2008 року
Тест-драйви Citroen C3 picasso з 2008 року
Краш-тест Citroen C3 picasso з 2008 року
Краш тест: докладні відомості81%
Водій і пасажири
43%
пішоходи
76%
Діти-пасажири
40%
Система активної безпеки