Тест-драйв Citroen C3 Picasso з 2008 року хетчбек

Citroen C3 Picasso VTI 120

Хоча світ засмучує про милість благополуччя, французький бив кризу зброю масової пристрасті. Зустрічайте компактний антидепресант з Citroen - New C3 Picasso
Найкращий спосіб відволікати від зневірень - це змінити ситуацію. Наприклад, сьогодні летіти до Парижа або Балі. Занадто різко? Тоді прямо з офісу йдуть до театру, кіно, цирку, але де-небудь, якщо тільки далеко від звичайного порядку речей. Зрештою, за даними досліджень європейських психологів, загальноприйняття найчастіше призводить до депресії міських жителів. І від депресії до гастриту, ви знаєте, щоб подати рукою. Тому психологи настійно рекомендують йому, щоб найчастіше вставати до вух, якщо це можливо, розбавляючи повсякденне життя святкової імпровізації. Ви виглядаєте, так до епохи ренесансу.
Citroen, тримати її споживчий попит, один з небагатьох автовиробників, який щедро ділиться позитивним навіть у умовах глобальної фінансової нещастя. Вартість бочкової олії впала на вартість обіду до Макдональдс, а Citroen представляє новий аромат парфумерії для салону Hatchback C4. Капіталізація падає, інфляція зростає, банки страждають катастрофою, а Citroen представляє новий відтінок салатної фарби у виробництво. Тому я хочу сказати: Браво, хлопці, померти, так з піснею!
Але, щоб перейти до світу інших, здається, не включено до планів амбітної французької французької. Швидше за все, навпаки: Хоча більшість автовиробників лякають брови, веселий маркетинг Citroen агітує нас оптимізмом, щоб подивитися на майбутнє. І це виглядає легше і вірить, то справа з'являється нові антидепресанти, такі як C3 Picasso.
Це ще один автомобіль. Повна з усього, що знаходиться в класі класу b сегмент b. Це як Балі, цирк, а театр вже знайомі машини. Чотириколісне свято, карнавал з фарами та феєрверками з вихлопною трубою. Citroen називає цей автомобіль C3 Picasso, але мені здається, що назва C3 позитивна або C3 посмішка прийде до нього більше. Хоча, по суті, назва нічого не змінює, тому що настрій поліпшується з одного типу C3 Picasso.
Дизайн настільки оригінальний, як дозволяють закони жанру. Іноді здається, що, якщо технічно можна зробити машину у формі Ейфелевої вежі, і він пройшов сертифікацію, Citroen не зробив би себе. Але справа не приїхала до трьохповерхових машин, компанія практикується в рамках звичайної класифікації. Хоча тут не було часу: C3 Picasso - це трохи більші однокласники, але більш компактні, скажімо, C4 Picasso. Крім того, він відрізняється поняттям тіла: куб з високою дахом і вираженим капотом. Конкуренти, у тому числі Ford Fusion, Opel Meriva та Nissan Note, виглядають або більше монодружно, або менше мінівенів.
Дизайнерський акваріум
Всередині сенсу конкретної концепції є покращена. Незважаючи на територію високого стелі та акваріуму, водійське сидіння може бути знижена як у звичайному хетчбеку класу для гольфу. І хоча рульова колонка має шишкову геометрію, посадка досить легка. На перший погляд, ущільнення в C3 Picasso виводить лише надзвичайно велике лобове скло, що закінчується майже головою, а також додаткові вікна в передніх стійках. Хоча ні. Якщо ви відволікаєте від посадки пасажира, то C3 Picasso швидко відтворює атмосферу сімейного вогнища. Ось гладка поверхня, великі двері, а ящики, які розташовані у всіх можливих місцях. Половинки задніх диванів мають окремі корективи у вертикальних та горизонтальних площинах. Практично! Однак неможливо з'ясувати, що було первинним - дизайн або практичність. Зрештою, навіть елегантний журналіст знайомий з дизайном журналіста, який радує різноманітність форм та текстур. Наприклад, верхня частина передньої панелі, в якій розташовані вентиляційні сопла, виготовлені з м'якого вінілу з химерним малюнком. Відображення спідометра здійснюється прозорою. Центральна консоль цікава, яка коронована механічною коробкою важіль з алюмінієвою ручкою. І рульове колесо, ніби від класу премію скаржилася: похмурий ободок з вставками в області зчеплення та алюмінієвої вставки на базі, потужний концентратор. Що таке шкіра! І око радіє, і це приємно до дотику. Однак, з такою ретенцією в дизайні, французи піклувалися про практичність. Салон вражає просторим і зручністю. Все під рукою, все в своїх місцях, і лише численні ящики можуть спричинити невелику плутанину: де я поклав ноутбук?!
Особлива увага заслуговує на якість обробки. Майже всі поверхні, до яких приймають водій або пасажири, створюють враження дорогого та хорошого автомобіля. І зовнішні ручки дверей при природному ручці викликають асоціації з німецькими седанами бізнес-класу.
Сюрприз гідний
Але справжній сюрприз C3 Pi-Casso був представлений на дорозі. Дивлячись на компактний одноразовий з відносно високим центром тяжіння, ви можете подумати, що вітер і повороти протипоказані. Але насправді C3 Picasso виявився несподівано швидким і стабільним. Більше того, на обмотувальних дорогах передмістя Барселони можна було відчути навіть натяк на азарство! Мінімальні рулони, гострий і чуйний рульовий колесо, гармонійно збалансований шасі - я навіть не можу повірити, що ви керуєте ущільненням сім'ї! Ефект компонентів від Peugeot 207 у шасі також є точно зосередженим: коли водійський привід у налаштуваннях шасі вдалося зберегти досить високий рівень комфорту та легкість: на вузьких міських вулицях C3 Picasso відчуває себе в рідному елементі.
Однак двигуни могло бути утроби. Більш того, з двох бензинів, який буде доступний на російському ринку, сподобався ще один компроміс - обсяг 1,4 літра. Хоча влада в ньому становить 95 к.с., а момент 135 нм, він тягнеться на низькі революції. Без ентузіазму, але, але тягне. Але найпотужнішими з запропонованих двигунів було не так багато азартних ігор, як шумно. Незважаючи на більший обсяг, на дні він витягує поклоніння базовому двигуні, а за межі середніх революцій, оголошуючи вібрацію. Можливо, факт полягає в тому, що двигун з об'ємом 1,6 літра відповідає стандартам Євро, а 1,4-літровий блок-євро стандарт 4., отже, тиск 120-сильного двигуна у всій діапазоні оборотів. І найбільше мені сподобалося 1,6-літровий турбодізель потужністю 110 к.с. Тут він є, ідеальний двигун для сім'ї Compacttva: чудова еластичність, прийнятний рівень шуму, низьке споживання палива, як це шкода, що C3 Picasso не буде поставлено до Росії з таким двигуном. Бувай.
Трохи зникла коробка передач. Всупереч очікуванням, це виявилося не 6-, а 5-ступінчастою з довгою основною парою, але короткою V передачі: вже на 100 км / год двигун входить шуманий 3000 об / хв. Так, і кроки важеля механіки можуть бути коротшими. Хоча, як обіцяно офіційні представники Citroen, незабаром C3 Picasso також отримає автоматичний.
У Росії C3 Picasso пропонується з 1,4 та 1,6 літровими бензиновими двигунами. Початкова ціна автомобіля з 95-сильною (1,4) моторною та 5-ступінчастою механікою - 499 000 рублів.
 

Характеристики Citroen C3 Picasso VTI 120
Розміри, мм.
4078x1730x2050.
База, мм.
2540
Об'єм стовбура, л
385-500
Вагова вага, кг
1259
Тип двигуна
бензин L4.
Робочий об'єм, куб. см
1598
Макс. Power, HP / RPM
120/5660
Макс. Момент, nm / rpm
160/4250
Спосіб передавання
механічна 5-ступінчаста
Привід
фронт
Макс. Швидкість, км / год
188
Час розгону 0-100 км, з
10,9
Витрата палива (середовище), л / 100 км
6,9
Об'єм танка, л
50
Станіслав Гончаренко
Фото виробника
 

 

Джерело: Журнал "Автопанорам"