Тест-драйв Citroen C3 з 2009 року хетчбек

Citroen C3 VTI 120 від 604 000 рублів.

Citroen C3 VTI 120 від 604000 руб.

У середині квітня продажі почали новий Citroen C3. Колосальна робота виконувала дизайнерське бюро, і це було торкнулося не тільки зовнішнім виглядом. Французькі інженери лівої та німецькі моторні будівельники

Асамблея нового Citroen C3 виникає лише на території Франції, у містах Округ та Пуйссі, що продовжує традиції конструктивної основи при проектуванні оригінального тіла, коли збирається та встановлюючи частини кабіни та зовнішній вигляд. Якість матеріалів, що використовуються в фініші, лише додає індивідуальність до салону.

З очевидними невиразними зовнішніми розмірами внутрішній простір досить вільно, як візуально, так і фізично. Діапазон коригувань водія водія та пасажира дозволяє зручно та в задньому сидінні. І це сприяє не тільки зменшенні товщиною 30 мм спини. Найбільший простір може залишатися за переднім пасажиром, навпроти, який лінія торпедної панелі піднята, що дозволяє і поміщена з об'ємом 13 літрів, і переміщення пасажира без упередження до комфорту 80 мм відносно водія, відпускаючи Ногальний простір у задньому рядку.

На цьому, французькі інженери не закінчують перемогу у збільшенні внутрішнього простору. Для автомобілів C-Class, багажне відділення становить 300 літрів та 1000 літрів з добре складеним сидінням хорошого показника. Для зручного заповнення цього обсягу відкриття п'ятих дверей завершується, рівень завантаження зменшується до 227 мм, а ширина збільшується до 1040 мм.

Citroen C3 з двигуном з об'ємом 1598 см3 та 4-ступінчастою автоматичною трансмісією налаштовується до основної роботи в міському режимі. За межами міста, коробка та силовий блок потужністю 120 літрів. s., Як і задня підвіска, не завжди впораються з розірваним ритмом руху, який попросив водія.

З значною висотою 1538 мм, стабільність С3 забезпечує підвищену колісну базу 2466 мм, а також розширення передньої та задньої доріжки колеса на 29 і 31 мм, відповідно, зараз ці значення 1469 і 1471 мм. Але нова задня підвіска з демпферним пучком без стабілізатора не додає довіри при контролі автомобіля на високій швидкості. На порушеннях і в непередбачуваних поворотах російських доріг кормів автомобіля з завидними обмеженнями, він прагне перейти до бік, зворотного напрямку передніх коліс.

Але варто відзначити, що сила нової С3 у французькій оригінальності та яскравості внутрішнього дизайну та зовнішнього вигляду, а не в прагненні до динамічного руху та активного управління.


Водіння
І на негабаритних розмірах, а також на налаштуваннях шасі, автомобіль підходить для міського руху.

Салон
Вдумливий і органічний, з значною часткою витонченості. І досить просторий.

Комфорт
Відмінна шумоізоляція не гарніше обертає коливання тіла з опуклих нерівностей дороги.

Безпека
Хороший рівень активної та пасивної безпеки.

Ціна
Конкуренти контролюються не тільки для якості та обладнання, а й за ціною.
 


Гідності й недоліки
+ Салон з задумливою ергономікою та високоякісним покриттям, зовнішність є гідним захоплення.
- відсутність стабілізатора на задньому осі, 4-ступінчаста автоматична коробка.


Технічні характеристики
Бренд та модель - Citroen C3 VTI 120 на
Розміри - 3941x1728x1538 мм
Двигун - бензин, 1598 см3, 120 к.с. / 6000 хв-1
Передача - ACP, 4-ступінчаста
Динаміка - максимум 190 км / год; 10,9 с до 100 км / год
Конкуренти - Opel Corsa, Skoda Fabia


Опубліковано: Едуард Шиворшинов

 

Джерело: Журнал 5 колесо [червень 2010]