Chrysler Sebring Sedan Test Drive з 2006 року седан
Краса в американці
Ця компанія в останні роки виготовляє автомобілі з яскравим дизайном. Chrysler 300c Відмінне перевтілення класичного американського седана. Тим не менш, стилісти не наважилися грати в один і той же сценарій у більш компактному класі. Більше того, новий Sebring, який був знайомий з Вашингтоном, планує широко продати в Європі. Автомобілі колишнього покоління також були доставлені до Старого світу, однак американський седан не досяг великого успіху. Якою буде доля Себрінг 2007 модельного року? Той факт, що він був побудований на новій платформі, жорсткість тіла згинання зросла на 60%і скрутити на 70%. Який пропонує водієві вищу посадку на цілих 65 мм, а не силует нагадує седан, а більш спортивну п'ятірну хетчбек. Чи будуть ці зусилля, щоб фінансувати європейців оцінювати?У самому Білому домі
Вражаючий мотоцикл президента Буша незвично повільно переміщався за вікном готелю, поки ми снідали. У нас також відповідальний і цікавий день. В американській столиці та Вірджинії ми взагалі будемо їздити в All American Sebrings. Дволітерні бензинові та дизельні машини були представлені журналістам з Європи (на жаль, інші двигуни постачатимуть Росію) з ручною коробкою передач! Набагато екзотичніше, ніж президентський мотоцикл! Шлях значний: навіть по прямій лінії майже 200 миль, більше трьохсот кілометрів. Для всього про всі півдня. Швидкість настійно не рекомендується перевищувати, тому шлях займе щонайменше чотири години. 
Сидячи на сидінні водія, я одразу розумію високу посадку, це коли моя голова знаходиться в стелі. Однак якщо опустити сидіння на зупинку, все добре. Але це для моїх скромних 176 см, і водії не рідкість вище. Однак, навіть якщо високий водій позбавлений, він, безумовно, матиме проблеми з видимістю: дах висить як бейсбольний козирок. Сонце зараз не заважає, але вам доведеться дивитись на світлофори, практично лежачи на кермі. Низьке заднє вікно в поєднанні з трьома обмеженнями голови звужує огляд, а третина площі надмірно високо розташованого внутрішнього дзеркала відображає не картину ззаду, а красиву стелю з індивідуальним освітленням на світлодіодах. Гаразд, бічні дзеркала не провалюються. Мультимедійна система, в якій вперше заслуговують USB-Connector вперше. Для тих, хто є тягарем з комп’ютером, я поясню: це роз'єм, де ви можете приклеїти і все, що з тим самим роз'ємом. Комп'ютер визначить, що це таке і як з ним працювати. Розважальний комплекс Sebring дозволяє підключати зовнішні інформаційні накопичувачі, а в самій машині є 20-гігабайтський жорсткий диск, який можна заповнити навігаційними картками, музикою та навіть фотографіями! Слідкуйте за останнім на екрані з діагоналі 6,5 дюймів, у 65 тис. Кольорів з роздільною здатністю, недоступним відображенням камери або навіть кишеньковим комп'ютером!
Нон американський
Холодна дизельна відтавання досить голосно, але незабаром вщухає. До речі, під пластиковою кришкою з написом CRD, добре відомим Volkswagen TDI з насосами. До недавнього часу він був, мабуть, найкращим пасажирським дизельним двигуном, сьогодні це просто добре. Він ідеально тягнеться від 1500 об / хв, і його легко рухатися. Він все одно буде служити в Європі, але в США з 2007 року він більше не дозволить новим стандартам токсичності найбільш жорсткими у світі. Високий важіль коробки передач з великою хромованою ручкою лежить у руці, але центральний підлокітник занадто високий: включаючи парні передачі, ви торкаєтесь його лікоть. Вихід з виконання вправи з смуги на зайняту вулицю простіше зробити, ніж здавалося. Прискорення в першій та другої передач вражає, але потім Себрінг втрачає спритність. Здається, це не надто важке, але величезні 18-дюймові колеса нелегко просувати. Але, поїхавши в круїз 6570 миль на годину, ви можете оцінити відмінне прокатання та плавність.
Дизель Себрінг повільно проходить милі по шосе. Механічна коробка передач-це круїз-контроль-це не перешкода: на шостому після 80 км/год дизеля тягне, як молодий слон, навіть круті пагорби не зменшують середню швидкість. Пронизавшись неспішним ритмом американського шосе, спочатку я відчуваю себе не надто впевненим у вузьких сільських шляхах. Але після десятка поворотів я заспокоююсь: сильно скинуте рульове колесо приховує інформацію про дорогу, але цілком адекватно інформує про кут обертання коліс. Шасі, як виявилося, реагує цілком нормально на тверді бічні прискорення. Взагалі, у Себрінгу ви можете йти по вузьких стежках Вірджинії набагато швидше, ніж дозволяють місцеві правила. Це стрибок! Прямо перед нами, пара десятків метрів через дорогу, плямистий олень пролетів одним махом. На тлі яскравого осіннього лісу він виглядає абсолютно нереально, ніби вирізаний з мультфільму Діснея. Хоча тест на оленів закінчився безпечно, краще уповільнити темп. Більше того, остаточний пункт вже недалеко.
Там стало можливим сідло Крислера з двомісним бензиновим двигуном на короткий час, в якому 16 к.с. Більше. Це просто коні, мабуть, втомилися. Важко торкнутися цього місця, якесь розгону, і навіть передача ручної коробки ввімкнено порівняно з дизельним двигуном. Круїз -контроль на цій машинній нісенітниці! Незадовго в прохолодному підйомі автомобіль втрачає швидкість і в крихітній лазівці дзеркала хромована решітка радіатора наступного маку або кенворта росте перед нашими очима. Вірити в 156 кінських сил і 190 н.м. м. Дволітерний бензиновий двигун. Крім того, постійні комутатори для низької передачі демонструють: при збільшенні обертів двигун аж ніяк не тихий. Цей Chrysler Sebring занадто слабкий! 
Їздити американською? Це спокійно, неквапливо, без зайвих маневрів рухатися в космосі і обов'язково робити щось інше. Пийте каву чи колу, жуйте бутерброд або гамбургер, поговоріть на мобільних руках, нескінченно налаштовані та перемикайте радіо або зробіть макіяж. Для такого життя Chrysler підходить. Власники чашок між передніми сидіннями з нагріванням або охолодженням. Ви можете тримати каву гарячою нескінченно або розтягнути процес плавлення льоду в соді на пару сотень миль. За особистим вибором та відповідно до настрою. Це, мабуть, також важливо ... Сімейний седан Crysler Sebring має все необхідне для американського ринку. Але російські автомобілісти, як не дивно, набагато прискіпливіші ...
Перекладений на російську мову
Sebrings постачатиме в Європу насамперед 2-літровим бензиновим двигуном або турбодизелем. І з заявниками для душ та гаманців російських водіїв, версії з двигунами 2,4 та 2,7 літра (див. Таблицю.) Потрібно ознайомитись окремо. Я сподіваюсь, що недоліки автомобілів до виробництва будуть виправлені, а динаміка машин з великими двигунами буде помітно кращою. Зрештою, їм доводиться боротися з сильними конкурентами. Більше того, в Росії Себрінгс не буде продаватися, як на батьківщині, за 20 тисяч доларів. Офіційна ціна стане відомою наприкінці січня.
Анатолія Фіном
Джерело: Журнал "водіння"
