Chevrolet Spark Test Drive з 2010 року хетчбек

Всі фотографії Chevrolet Spark з 2010 року

Тринашкі

У дверях редакторів я вибираю з крихітної друкарської машинки і побачити Смірний колега: не вирішує у плечах? В даремно, вони дратують, мій друг, ти моя Toyota тільки в сусідній смузі змогли прикріпити, але я знайшов місце.
Так, і перед тим, як працювати протягом чверті години, я отримав швидше, ніж звичайно, у набагато більш потужному Ford невеликий автомобіль, як ніби мураха, знає, як знайти лазівка, де немає інших доріг. Що до великої родини, звичайно, закрита. Але найчастіше ми беремо себе лише, близькі за статистикою до 90% пробігу пасажирських автомобілів, що виникають порожнім.
Мало не бідних

Компактний хетчбек має багато не тільки переваг, а й мінусів, а не всі недоліки постійних переваг, таких як близький салон та невеликий стовбур завдяки компактному відкритих розмірах. Що заважає дитині придбати потужне моторне багате обладнання, сучасні інструменти безпеки? Природно, це стане дорожчим, але кількість заліза на одній Денні не є єдиним критерієм вибору автомобіля. І тепер є щось з чого. Таким чином, компанія Uzbek Daew Matiz (SM, 2005, № 7) зараз становить майже точний близнюк з Китаю Cheri-QQ (SM, 2005, № 8) та істотно оновлений спадкоємцем з Кореї Chevrolet Spark (SP, 2005 № 5).
Ми взяли автомобілі з найпотужнішими літровими двигунами та механічними передачами. Конфігурація багата, тільки іскра практично виявляється максимум. У нас є: центральні замки з пультом дистанційного керування, кондиціонери, магнітофони з чотирма динаміками, електроприводами всіх або лише передніх (іскри) окулярів, ABS та двох подушок безпеки (Matiza ні, ні інші). Chery, крім того, ще люк та сплаву. Діапазон цін: $ 9,511.5 тис.
Fashas і в профілі
Чері та Матіс поєднує в собі посмішкове вираження обличчя з наївно відкритими очима. Вкладки. На тлі китайської збірки китайців, іскри з більш серйозним обличчям виглядає лише еталоном: прогалини, як на Linterberry, ущільнювачі плоскі. До речі, Chevrolet у верхній частині передніх дверей, вони подвійні, і Daewoo і вишня єдина.
Chevrolet і виступає з-під задній бампер глушник. Це пов'язано з іншим дизайном суспензії, яка дозволила пропустити підлогу стовбура на тетт сантиметрів і збільшити його обсяг. Ми націлювали до 168 літрів, тоді як у узбецькому та китайській машині при 128 літрах. Підлога змінила підлогу, лопат розтягнувся до всю довжину, а не половину цього. Тіло стало більш жорстким і довговічним, менш промитий діагональним висячим і на порушеннях. І це гарантія не тільки довговічності, а й вища пасивна безпека.
П'ята пожежність

Сто двадцять чотири сантиметри від ширини кабіни набагато зручніше поділитися на два, ніж на трьох. І, хоча формально, автомобілі - п'ятимісячні, і існують навіть три головні обмеження, а також стільки точкових ременів у спині першокласних ременів, лише чотири дорослих пасажирів, які ми знаємо нам. П'ять тільки у випадку крайньої потреби і коротко. Ну, або дитина.
М'які, гладкі лінії вишні та салонів Матізи нагадують про епоху органів гнів. Однак, незрозумілий інтер'єр повністю відповідає духу іграшкової машини. Тут китайці майже повністю копіює узбецьку, виражену, однак, залежно від якості виконання, але він був відкинутий запахом. Мало, що прогалини нерівні, панелі зв'яжуться, шви помітні, також є видимими головами самодостатності, так і пластикові смердники. Доручив управління освітленням: розміри та середні ліхтарі включаються колесом з нефіксованими (!) Положеннями, а інше колесо (горизонтальне!) Вказує, що відсутній коректор фари

Відмінності між трьома машинами у розмірі салонів є мінімальним і через форму внутрішніх елементів: сидіння (і підголовники!) Чері представлена \u200b\u200bкадру, а на коротких подушках матіз сидять, як горобця на коренській. Максимальне зростання екіпажу становить 180185 см. У цьому випадку передні крісла відійшли майже до тих пір, поки він не зупиняється, а рульове колесо (це без коригування для всіх машин), що перекриває верхню частину приладової панелі.
У Chevrolet водій дозволяється бути вищим, стілець тут більш зручний і з регульованою висотою, як ремінь безпеки. Але для перенесення погляду з дороги на пристрої, розташовані в центрі, незручно. У темряві синє світло світло світло в чорній провалі під кермом сліпий. Я спіймав себе на тому, що через неї я пішов вночі на порожній дорозі з вашим сусідом. Іскра інтер'єр дорослий і сучасний. Однак правильний гомілка спирається на гострий край центральної консолі. Шевроле рукавичка більш підходить, ніж у Матізі та Чері, під панеллю є пара полиць, лоток під правильним сидінням, голос. Ну, все, як справжній автомобіль! Загальний недолік усіх машин є невеликим внутрішнім дзеркалом з незручним вимикачем.
Літр серйозний

Вісім-відкриття двигунів зазвичай роблять трициліндр. Підстилка - чотири повноцінних циліндрів, правда, мала. Під капотом, Cheri-QQ - шумна китайська одиниця дон, значний об'єм 1051 CMZ, але лише 53 к.с. потужністю 53 к.с. Враховуючи додаткову половину солону масу, його втрата в динамічних вправ визнається. Зростання суперників було ще більш очікуваним. Але він сповільнився з 100 км / год навіть трохи краще, ніж Chevrolet. Обидва показали результати дуже добре для вологого асфальту. Правда, після чотирьох уповільнюючи, китайський автомобіль плавав: його гальма були найбільш схильними до перегріву. Daewoo без абс розгорнула 50 м, що також не погано на досить слизькому покритті.
Курована підвіска здавалася більш м'якою, ніж суперники. Малі вибоїни майже не відчуваються, але на бруківці, навіть порожня машина, амортизатори працювали пару разів, перш ніж зупинилися. Іноді при розгінному носі починається струшування. Здається, що призупинення потрібно привести до розуму. Так, і до передачі в той же час: чомусь не було ніякого демпфера коливань на довгій правій половині. Мені не сподобалося занадто легке кермо, майже позбавлене відгуків, з таким зручним лише для паркування.

Матіс і блиск мають майже ідентичні двигуни в 995 кубиках. До 64 к.с. Узбецький машина та 66 к.с. з корейського. Більш істотні відмінності в передачі, зокрема, основні пари помітно відрізняються. DAE демонструє найкращу еластичність, а один з трьох без втрати швидкості дисків на V передачі до збільшення 6%. Коли перевернувся і на горбній дорозі, ви можете швидко переключитися. Але іскри більш економічні та прискорені швидше: 100 км / год у всього 15,6 с. І взагалі, обидва автомобілі динамічні, і дозволяють вам не відчувати інсульт у потоці більш потужного співвітчизника.
Максимальна швидкість досить висока 144 і 147 км / год, але комфортно від сили до 120. Над цим поріг, пропозиція втрачається під педаллю, а реакції на бічний вітер і коліс у асфальті вдосконалюються. Нерівномірність, у свою чергу, викликає страшну діагональну зірку корму Chevrolet, це трохи більш помітна, можливо, завдяки більшій адекватності задньої суспензії. Однак при звичайних швидкостях автомобілі повністю слухняні і швидкі реакції нагадують еластичні тенісні кульки.
Dolce Vita на асфальті

Вся Трійця, як правило, мешканці міста і запускає їх, повинні бути на гладких дорогах. Враховуючи невелику базу та ризик, кліренс 130135 мм (кожен пасажир знижує його до 710 мм) у незахищених моторних відсіках, можна вважати достатнім. Однак це може бути збільшена тет міліметрів, поклавши колеса докладніше. Наприклад, тест Chevrolet Spark був занурений у зимовий шину 155 / 70R13, який ми змінилися на правильність вимірювань на колесах стандартного виміру 155 / 65R13.
Автомобілі не є захоплюючою споживчою 91-м бензином. Але до служби власникам вишні та Матізі доведеться найчастіше називати періодичність обслуговування шести місяців або 10 тисяч км. Блиск помітно менше, ніж рік або 15 тисяч км. Гарантія істотно відрізняється: Cheri-QQ має три роки або 100 тисяч км, на Daewoo Matiz п'ять років або 100 тисяч км, Chevrolet Spark протягом двох років, не обмежуючи біг.
У тестах, ми зазвичай не торкаються проблеми надійності, але багато хто навіть помітні на перший погляд, Cherry Тривожно, якщо ви пам'ятаєте, нерозвиненою поки сервісної мережі. Однак, тут ми будемо раді зробити помилку, нехай будь-яка дитина з нашого потрійного очікування дольце Віта довго щасливе життя.

CHERY QQ Копія поступається оригіналу, повинна бути завершена і не коштувала грошей, що їх просять.
Загальна оцінка 7.4
+ Висока маневреність, багате обладнання.
- Низька якість виготовлення, шумна двигуна, скромна динаміка, неінформаційне кермо, нелогічний контроль освітлення, відсутність головних обмежень ззаду, невеликий стовбур, невеликий пробіг міжсерва.

Daewoo Matiz - це досить, фріский і збалансований автомобіль. Це не обіцяє більше, ніж це може, але обіцяно старанно виконує.
Загальна оцінка 7,7
+ Висока маневреність, розумний контроль, хороша динаміка, досить багате обладнання, довга гарантія, розумна ціна.
- Немає подушок безпеки, незручні передні сидіння, безперервне сидіння без голови, невеликий стовбур, невеликий пробіг міжсерва.

Chevrolet Spark Heir Matiz коштує його грошей. Це помітний крок вперед, автомобіль став набагато більш сучасним.
Загальна оцінка 8.1
+ Висока якість виготовлення, хороша динаміка, висока маневреність, сучасний інтер'єр, високий рівень пасивної безпеки, велика кількість контейнерів у салоні.
- Не оптимальне розташування пристроїв, досить висока ціна.