Chevrolet Spark Test Drive з 2010 року хетчбек
Щиро Ваш
Нова, дуже захищена сім'я, нові життєві цінності та навіть нова назва тепер стала дитячим матізом. Але чи змінилося це так багато? З поширеними очима
Зніміть капелюх перед його тренерами! Ви натискаєте кнопку на ключі, а червоний Chevrolet, що стоїть на відстані, миючи фари, розблоковано двері. Матіс не померла так, і це зовсім як дорослий. Так, він зіткнувся до мене, не повний дітей наївності фари-кнопок, що були на Deu, і нова, покрита модним краєм з оптикою. Тепер тихо. Здається, що плаче, щоб служити!
Це все ще крихта в довжину менше 3,5 м. Але виглядає трохи дорослим. Ось горбник на передніх крилах, через який у профілі Матіз так нагадав незграбний маленький сагіог, зник. На їх місці ледве помітні зморшки-підкриті. Вікна лінійки передніх дверей небажаної хвилі відстає від крила до центральних стендів. Ну, привіт, іскра!
Для модного одягу
Ягня! Ці часи ... Я намагаюся закрити двері з меншою силою, тепер не заблокує замок. Бавовна трохи закрита. Щоправда, звук знову схожий на метал для металу, а тремтіння проходить через тіло по всьому тілу. Це дивно, тому що Y Spark - це жорстке тіло, пов'язане з використанням високоміцних сталей. Це можна побачити, мало. І навіть на тихому замках та якісних печаток на цьому Chevrolet, а також на Deu, Save. Але де гроші були інвестовані з інтересом, тому це в модернізації інтер'єру.
Тахометр неглибокий. Але не було такої речі на Masze
Власник монети та кредитної картки корисні на європейських платних дорогах.
Під пасажирським сидінням досить характерний лоток
Ви знаєте, є такі собаки. Любить господиня її і bluette bluette плита, а в вовняній валун. Салон найменшого Шеви нагадав мені про такий болон. Це стало більш зручним, яскравішим, більш модним.
Основні новини Центральна інформаційна панель. Перед водієм є тільки гірлянда контрольних ламп. Є датчики невикористаного поясу та безперервних дверей. Взагалі, безпека власника іскри піклується набагато кращого предка: пара подушок безпеки, ремені з кріпленнями, задній підголівник, петлі для кріплення дитячих арбаків. Матіжа не мріє. Ви також можете, цілком як дорослі, а AVS на замовлення.
О, ці предки!
Але дизайн трисловеного рульового колеса з величезним блюдцем, що покриває подушку безпеки, аматорський. Але це ще краще, ніж сліпота Багель Матіз. Загалом, симетричний, з стильним повітряним дефлекторами, передня панель зробила інтер'єр цікавою та яскравою. Ви можете замовити іскра з накладками для алюмінію буде все ще досить. Крім того, тонус інтер'єру був обраний під кольором тіла. Є лише чотири варіанти для кольору оббивки стільців та дверних панелей, три варіанти розмальовки для шкалів інструментів.
Шкода, я не міг перевтитися в просторому автомобілі. Звичайно, для таких скромних розмірів, його салон може навіть здаватися більш ніж насправді, особливо власниками ВАЗ та Волги. Але, як і в Матізі, водій та пасажир підштовхують один одного ліктями. Сядьте за себе, теж не так просто: прищіть фронту назад. Це не помітить це лише чиєсь ставлення дорослого чоловіка до метра вісімдесят.
Замість простої касети, прикрашає Матіс, дуже сучасний CD-радіо-кронштейн
Такий джойстик регулюється зовнішнім дзеркалом
Стільці водія подушка регульована висотою
Незважаючи на гадану простір Troim на задньому дивані не місце
Задня частина дивана не зовсім, як на Matze, але в співвідношенні 2/3. Правда, передні крісла будуть рухатися вперед
Тільки три або чотири маленьких сумок помістяться в такому багажнику
Звичайно, це добре, що крісло водія має регулювання по висоті. Але це теж не погано, щоб збільшити поздовжню. Так, і рульове колесо не перешкоджатиме, принаймні одну регулювання. Знову ж, родоначальник предків SPARKLE в: Matiz, він Тик, побудований на базі Suzuki Alto-тисячі дев'ятсот вісімдесят дві.
Звикайте, на щастя, ви можете все. А ось і виліт в Варшаві безкоштовно. Прогулянка, іскра!
Я говорю про ... Перша, друга, крихітна стрілка тахометр помітила на фоні синього масштабу, як би м'яч на столі пінг-понг. Іскра кинувся вперед, коли він відірвався від місця цуценя, коли воно буде введено з збором кістки. Крім того, від декоративних, його вугрів щонайменше 6070 км / год, може заздрити чистокровною собакою. З машини з крихітним 3-циліндровим обсягом двигуна всього в 800 кубів, я не очікував жодного такого.
Однак двигун тут виявляється іншим. Дивлячись під капот, я, до мого сюрпризу (без ознак, що говорять про робочий обсяг на організмі), виявив стільки ж чотирьох циліндрице. Акт 250 кубів кожен. Разом з новим ім'ям, Іскра отримано разом з 800-кубічним, оновленим літровим двигуном 65 літрів. з. Тепер кожен з його великих пощастило лише 12,2 кг. Для порівняння: 100-сильний фокус Цей показник становить 12,6 кг / к.с. За останні півроку літровий двигун встановлений на узбецькому Матізі. Але спеціально для іскра, двигун трохи оновлюється. Сталеві рокери замінювали легкі, з алюмінію. Змінено впускний колектор, покращив систему випуску. Плюс, вони зробили коротшу передачу. У результаті прискорення до сотень зменшилася на 1,2 секунди до 14,1 с. І разом із зменшенням від 0,39 до 0,34, коефіцієнт аеродинамічного опору, він дозволив зменшити споживання палива майже на літр кожні 100 км.
Тепер, а потім обманюючи сусідів у потоці (двигун, природно, треба закрутити до 56 тисяч), я жалкую, що нечіткова робота коробки передач запобігає ще більш фріским. Залізний стрижень, як би посаджений на гумовій петлі. Трохи сильнішим натиснуті (це особливо помітно у другій і третьому передачі), і він продовжує згинати, навіть коли передачі вже пішли в залучення. Так, і шум з довгою їздою в салоні стоїть, ніби прямо з вухом, кричачи собака озвучала LAN. Як Матіс, блиск дійсно потребує гарної звукоізоляції.
Але з маневреності він все в ідеальному порядку. Матіс розгорнув буквально на носі шарф. Такий і chevroletik. Придбання на це задоволення. Або ось ще один плюс. Для чорної тонована баржа я не помітив, що лівий рядок йде на поворот. Але, щоб уповільнити і чекати, поки хтось ввічливий не пропустив мене. Вузький (2530 см скромний у плечах більшості автомобілів) Sparcus мав достатньо місця в смузі, щоб не зафіксувати автомобілі, що кидаються поруч із сусідством.
Одним словом, він дійсно щиро намагався порадувати мене. Чому через пару годин я зрозумів, що я ходив з цим yoo, але такий шумний, який відступає свої вузькі колеса, навряд чи кожна яма в асфальті, машини шини мені.
Я хочу багато грошей
Два дні я чесно намагався знайти обіцяні виграші в комфорті та гострому контролі. Для цього задня підвіска була модифікована на іскрі: промінь тепер не на поздовжньому, але на косих важелях. У передній підвісці газові амортизатори переконфігули, а опори стійок, прикріплених до організму, не були закріплені, але зварювання, щоб збільшити жорсткість. На жаль, я не бачив результату. Як Матіс, Іскра помітно трясеться на порушення. Жирним, він переслідується великими рулонами, розведеними ранньою старістю.
Швидко їздити на це навіть задоволення. Згідно з паспортом, він може прискорити до 156 км / год. Не вірю. Або прямий для цього повинен бути довгим від Москви до самого Петра. Через 120 км / год динаміка повністю блищать. І він, нарешті, розібрав, під пагорбом до 130, я скоро кричав ногу від газу. Якщо асфальт, принаймні, трохи відрізняється від абсолютно навіть, це розсипається, що певно стрибає на шишки. Наприклад, Panda, один з небагатьох однокласників іскри в Росії, поводиться над нерівномірною дорогою набагато впевнено.
Червоний, як білий, не вимагає надбавки. Будь-який з дев'яти металів коштуватиме 100 доларів
Ви можете сперечатися, що Панда - дорога. Так це так. Але зрештою, іскри дешево. Наш основний літр $ 10 915. і в металевих і з абс вже $ 11 445. Звичайно, найкраща безпека, більш сучасна зовнішність та зручний інтер'єр, а не узбецький, а корейський паспорт - це щось так. Але чи не так багато? Іскра за $ 1600 дорожче, ніж Matiza-1.0. Крім того, Chevrolet має автомобіль, який коштує майже однакових грошей: більший розмір Aveo з більш потужним двигуном коштуватиме 11 490 доларів.
І ви думаєте, що мисливці покривають багато мисливців?
Дорогі задоволення
Тільки Spark-0.8 Ще більш-менш адекватна ціна від $ 8490. На відміну від бази Matiz за 7000 доларів, він має задній склоочисник, магістральний полк, одну подушку, ремені з претензіями, тріо задніх підголовників. Але для автомобіля з підсилювачем керма, центральний замок та передні електричні вікна повинні бути надані вже $ 9100. Кондиціонер задається ще 720 доларів, для другої подушки $ 250, а Spark-0.8 з ABS вже не менше $ 10,390. Як бонус, ви отримаєте CD-магніт, голосову версію та регульований сидіння водія, Але ... пишайте кондиціонер. Хочете прохолоду в салоні, а AVS, і музика? Заплатити $ 11 110. На ACP готується $ 12 160. Але автоматичний Matiz можна купити за $ 89009600.
Мінімальна іскрова ціна становить 1,0 $ 10 915. Це може бути лише з механікою. Тут є кондиціонер, музика, дві подушки. Але ABS вимагає ще 420 доларів. Але платити додаткові $ 480 за верхню версію SX Premium вже навряд чи варто. Такий добре в першу чергу електричним приводом правильного дзеркала та задніх вікон для бюджетного малюка явно перевищує надлишок.
Позаду
Великий і економічний мотор, яскравий інтер'єр, маневреність, сучасні засоби пасивної безпеки
Проти
Нечіткова робота MCP, Crimed Salon, крихітний стовбур, висока ціна, погана звукоізоляція, скромний динамік
Chevrolet Spark 1.0 (0,8)
Загальні дані
Тіло, кількість місць / дверей
Хетчбек, 5/5
Вагова вага, кг
795 (775)
Довжина х ширина х висота, мм
3495x1495x1500
База, мм.
2345.
Об'єм стовбура, л
170-845
Швидкість, км / год
156 (145)
Час прискорення 0100 км / год, з
14.1 (18.2)
Шосе витрата палива / місто, L / 100
4.7 / 7.2 (4.2 / 6.9)
Двигун
Обсяг робочого, СМЗ
995 (796)
Power, HP на rpm
65/5400 (51/6000)
Крутний момент, кгмм на об / хв
9.3 / 4200 (7.3 / 4400)
Шасі
Привід
На передніх колесах
Коробка передач
Механічна 5-ступінчаста
Підвіска:
Весна
попереду
Незалежний, на стійках Mac-Ferson, з поперечним стабілізатором стабільності
позаду
Залежність, еластичний поперечний промінь з підсилювачем
Рульове управління
Тип стійки з підсилювачем
Гальма попереду / ззаду
Диск / барабан
Шини
155/65 R13
Машина
0,18 $ / км
Олексій Сергєєв, Максим Гончаров
Джерело: Журнал Купити автомобілі [19/2005]
