Chevrolet Spark Test Drive з 2010 року хетчбек

Пайлет

2,5% - частка класу автомобілів A у продажах нових легкових автомобілів у Росії
Той, до того, хто говорив, і більшість співвітчизників не можуть серйозно сприймати автомобілі A-Class. Очевидно, це впливає на поглинається з соціально розпущеним молоком для гіганти. На цьому тлі постійне попит на менший тип сковорольного пляма викликає навіть деякий сюрприз.

Однак, якщо ви зрозумієте, тут немає нічого дивного. Більшість міст російського мільйонера вже наближаються до Європи з інтенсивності трафіку, а середня щільність припаркованого транспорту за квадратний метр асфальту. І в старому світі клас не є розкішшю, а найвищу міру покарання за життя в місті. У Росії це ще не є європейцем у потоці автомобілів з розмірами. Але все приходить до цього. Крім того, через вибухонебезпечну моторифікацію нашого міського населення, в водійській масі нещодавно було сформовано дуже специфічний, але досить міцний шар. Типовий представник виглядає як дівчина від 18 до 65 вузлів з роду, чия перша машина була подарунком з класу деяких матіз, око, C1 або Smart. З притаманним слабким напів-консерватизмом, більшість жінок з цієї когорти не думають про колесо автомобіля іншого класу, пояснюючи це з різними переконливими причинами. Однак іноді вони чесно визнають, що просто страшно сидіти за кермом автомобіля, бо відчуття розмірів один раз і назавжди загострилася під розміром коробки з-під взуття. Ви не можете сумніватися в тому, що завдяки цій частині споживачів попит на міські діти ніколи не зникнуть. Отже, яка тварина є новим іскри?

Оскільки народна мудрість запевняє, маленька собака до цуценя старого віку. Творці сучасних (і не дуже) машин малого та ультрасмейного класу подібна думка, здавалося, були зшиті в трави. Очевидно, тому всі автомобілі A- та класу просто конкурують у бажанні виробляти найбільш позитивне враження. І вони мають смайлик, а дизайн салонів грайливий, а кольорові гами телепузиків відрізняються від заздрості Chevrolet Spark гідного представника цього рішення (у європейських містах) класу автомобіля. Але з деяким застереженням. Вираження його обличчя, звичайно, добродушний - так. Але навмисна подрібнення і різкість приріст фари, місця для сидіння з туманними лампами, контури радіаторної решітки дають певний строк до появи, який дещо неотипно. Але дизайн корму повністю поважається в дусі філософії цуценя, а круглі задні ліхтарі завершують лише зображення сантехніки. Однак дівчата люблять це, і це головне.

Часто, перетворившись, щоб бути в салоні невеликий, підкреслив міську машинку, ви знаєте, що ви знову жорстоко обманюєте: досить вигляд повністю не відповідає відверто дешево або нудним інтер'єром. На щастя, новий іскри втікували цю долю. Одна одиниця пристроїв варто. Замість того, щоб традиційна установка цього вузла на передній панелі навпроти водія була поставлена \u200b\u200bна рульову колонку. Монітор квадратного тахометра навколо периметру оформлений такими отворами, в яких приховано контрольні вогні. Не треба читати інформацію з блакитних робочих місць, але монітор тахометра здавався дещо перевантаженим додатковим інформаційним типом температури за борт, запущений тощо. Можливо, це враження утворюється через його невеликий розмір. До речі, про інформацію. Товариші, відповідальні за програмування бічного комп'ютера, для деяких причин седеровані дані про середнє споживання палива. Хочете знати, що залишився запас курсу? Не питання! Час в дорозі? Будь ласка! І справжнє споживання палива задоволена з паспортними даними! Спроба розрахувати середній автоматичний апетит, використовуючи кількість закріплених бензинових літрів та показників датчиків рівня палива, що дало цифру, рівну приблизно 7 літрів на 100 км пробігу. З точністю, цей метод вимірювання, м'яко кажучи, не світить, але, як це може, дані, отримані приблизно на підлозі-літр, перевищують середнє споживання у міському циклі.

На додаток до приладової панелі, інтер'єр автомобіля може похвалитися гарним рішенням: темрява передньої частини інтер'єру дуже розбавляється пластиковими вставками в кольорі тіла. Здається, це дрібниця і наскільки цікаво виглядає! Завдяки центральній консолі, дизайнери не показали: він знаходиться в звичайному місці. Природно, його дизайн розроблений у тому ж дусі, як інструмент, з дозволом сказати, дошка.
   

Вертикальне розташування випуску конструкції задніх дверних ручок не викликає скарг. Це у випадку важкого снігопаду, коли вітер наповнює невеликий сніг у них.

У кріслі водія, навіть досить висока людина, користь стелі піднялася на вражаючу висоту. Здається, що пілотування іскри можна, навіть не видаляючи руїни. Однак це не випадок цього типу автомобіля. Від нього, перш за все, необхідно забезпечити органи сідла від будинку в житловому районі дитячого садка, потім до офісу
, а ввечері у зворотному порядку. Додаткові плюс достаток у передній частині салону всіх сортів контейнерів для дрібниць. Не забутий дизайнерів навіть ящик під переднім пасажирським сидінням. Незважаючи на відчайдушні спроби дизайнерів в той же час, обладнати машину багажним відсіком і зробити перебування на задньому сидінні комфортно, вони не змогли досягти повної гармонії в цій галузі. З спиною заднього дивана, багажник може забезпечити власника лише скромні 170 літрів корисного обсягу. Стандартна спроба 180 Copyright Contimeters, щоб схопити її назад, зробило зрозуміти, що можна було існувати в задньому рядку, але, якщо можливо, не дуже довго.
   

Комфорт на задньому дивані компактних пропорцій завжди буде суворо конкурувати з практичністю, визначеним корисним обсягом багажного відділення. У цьому випадку виграв дружбу.

І водіння іскри навіть смішно. Крім того, машина не взяла це на дорозі, представники обох статей поглядають на неї з посмішкою. Парковка на цьому майже кубічному автомобілі - це задоволення. Було б більше паркувальних датчиків (мабуть, налаштованих для блондингового режиму), не почали піку, як божевільний майже для метра від перешкоди, як правило, буде казковим. Двигуни, які можуть бути обладнані цією вулицею, є лише два: агрегати бензину 1 та 1,2 літра потужністю 68 і 81 к.с. відповідно. Варіанти передачі також два: п'ятиступінчаста механіка та автоматична. Ми отримали автомобіль з більш потужним двигуном з MCP. Той факт, що 81 фунтовий кінь повинен виштовхнути майже тонну (939 кг) кругової машини, спеціальний ентузіазм водія не викликав. Однак все вийшло не так сумно. Так, з 12 секундами до сотень у вуличних гонщиках, але якщо ви регулярно примушуєте двигун двигуна на поворотах 30005000 за хвилину, то ви не будете отримувати жодного комплексу неповноцінності в міському потоці, а невеликі розміри будуть стиснуті в найбільш вузькі прогалини між тролейбусами та сміттєвими вантажами.

І це не обов'язково, сидячи в такому автомобілі, щоб навчити ваших гоночних амбіцій, якщо вони, звичайно,. Справа в тому, що зі швидкістю помітно вище 100110 км / год. Коротка база машини та достатньо серйозного вітрила тіла може перетворити поїздку по шосе до захоплюючого, але не безпечного залучення. Він залишається лише для того, щоб додати, що в основній конфігурації ціна буде 379 000 рублів, а машина, на яку автор подорожував, становить 481 600 рублів.


Конкуренти

Вітамін С.
Citrynn C1: з французьким чарівністю Так, у міському потоці, фірмовий стиль у дизайні зовнішнього вигляду не дозволяє друкарській машинці стати однією з сірих мишей у міському русі

Зовнішній вигляд навіть частково компенсує традиційний автоматичний клас для цього класу. Бігові якості дуже адекватні до запитів середнього споживача: в агресивній змії ви не будете світитися, але достатньо для міста. А система анти-блокування додасть довіру до базової конфігурації
новак-водій. Ціна від 350 000 рублів.

Телепусик
Suzuki Splash, зібраний на угорському підприємстві компанії, розташована фірмовими маркетологами не як якийсь субкомпактний хетчбек, але як цілий багатофункціональний Microvnel! Що стосується багатофункціональності, ми не будемо конкретно сперечатися: у кабіні всіх сортів ергономічних миль досить. Але з постулатом стосовно її автобуса не всі згодні. Низький розташований бампери в озимі штам багато власників. Питання виникають на гладких порушеннях до суспензії: іноді здається, що автомобіль прагне йти в довільному напрямку. Ціна від 410 000 руб.

Привид пікантності
Kia Picanto - одна з найдешевших дрібних автомобілів. Можливо, це її головна перевага над конкурентами. Типовий корейський нудний інтер'єр повністю влаштовує людину байдужим до дизайнерських досліджень. Те ж саме можна сказати про появу. Однак, на ходу, цей ветеран A-Class не демонструє жодних видатних результатів з будь-якої точки зору керованості або з точки зору динаміки. Але цінові позначки починаються з позначки 309 000 рублів.


Допомогти МК
Наприкінці минулого року друге місце та керівництво у рейтингу продажів на російському ринку серед іноземних автомобілів тримають Chevrolet. У порівнянні з минулим роком бренд збільшив свої показники на 11% до 116 233 автомобілів. Однак динаміка зростання продажів була нижчою, ніж середній ринок. Експерти пояснюють це до наслідків зради дешевої масової моделі, роль якої до липня 2009 року грав Chevrolet Lanos

Bestseller бренду минулого року був позашляховик Chevrolet Niva. Найбільш успішно продані моделі бренду Chevrolet, крім Lacetti та Aveo, вступили в Cruze Sedan, починаючи з 2009 р. ГМ-заводу в Санкт-Петербурзі.


ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Chevrolet Spark.

Розміри (мм) 3640x1597x1522
Колісна база (мм) 2375
Повна вага (кг) 939
Об'єм двигуна (см3) 1206
Макс. Power (HP) 81
Макс. Швидкість (км / год) 152
Прискорення 0100 км / год (с) 12.9
Об'єм RAGGE (L) 170
Споживання палива (L / 100 км) 6.6
Ціна (руб.) Від 379 000


 

Джерело: Mkmobile журнал [січень / 2011]