Тестовий драйв Chevrolat Orlando з 2010 року мікроавтобус

Сімейний стан

Довгий тест Chevrolet Orlando Test: Частина друга.

Якщо у вашій анкеті на графіку сімейного стану він написаний в одиночному випадку, то вам буде важко оцінити Chevrolet Orlando. Він не зможе здивувати вас з точки зору динаміки та керованості, і два рядки спинки будуть порожні весь час. Сімейні люди, навпаки, неодмінно звернуть увагу на Орландо. Але чи підійде він їм?

Chevrolet представляє свій мінівен Орландо як суто сімейний автомобіль. І це логічно: навряд чи бакалаври або пари без дітей будуть вирішені придбати автобус із семисором. І навіщо їм потрібні три ряди місць?

Ось чому останній тиждень тривалого випробування двигуна Chevrolet Orlando провів сім'ю з чотирьох двох дорослих та двох дітей у компанії чотирьох сімей. Батьки лише в процесі вибору автомобіля, і Орландо вважався можливим варіантом.

Інтер'єр Орландо на першому знайомстві залишає дуже приємне враження: легкий, цікавий дизайн, багато місця. Але є багато, коли все в сім'ї не вище середнього зростання. Це близьке до високих людей у \u200b\u200bдругому ряду, що ми можемо сказати про третього. Однак потенційна можливість помістити сім людей у \u200b\u200bмашині одразу залишається.

Правда, легкий обробка салону Орландо також має недоліки: оббивка сидінь швидко забруднюється, коли у сім'ї є маленькі діти. З їх черевиками вони прагнуть дати все більш темний відтінок. Якість пластику (особливо всередині рукавички та інших відсіків) також залишає бажати кращого. А кількість відсіків для дрібниць недостатня, щоб велика родина може легко розмістити всі свої речі.

Правила дороги в Росії забороняють транспортувати дітей віком до 12 років без дитячого крісла. Наші діти просто потрапили під цим правилом: одному з них чотири з половиною, а іншому - шість років. Здається, що в Орландо з дитячими стільцями питання вирішено: у другому ряду є два кріплення Isofix. Якщо ви подорожуєте чотирма, мамо, двоє дітей, то все чудово: просто кріпить два крісла ззаду і насолоджуйтесь поїздкою. Але якщо раптом є потреба взяти з собою когось іншого (у цьому випадку хтось виявився спостерігачем мотора), то його можна посадити лише на третьому ряду, оскільки неможливо сидіти між місцями дітей . Але крім того, що для дорослого в галереї це буде незручно, є ще один нюанс: для того, щоб дістатися туди, вам доведеться або зняти один із дитячих крісел, щоб скласти сидіння, або проїхати через багажник. Виявляється, Орландо, хоча він вважається сімейним автомобілем, якщо є маленькі діти, він може комфортно розмістити лише чотири пасажири на борту.

А якщо в сім'ї троє дітей? Так, одне з стільців можна зафіксувати в третьому ряду, але хто дасть дитині загнуту іграшку або допоможе пити? Однак ця проблема стосується будь -якого автомобіля, а не просто Орландо.

Здається, що Орландо буде справді зручним лише для молодої сім'ї з чотирьох. Але виникає питання: чому тоді третій ряд взагалі? Принаймні, його часто називають дітьми через відсутність місця, але насправді лише дорослі діти, яким не потрібні місця, зможуть їздити на ньому, і навіть тоді не дуже великі відстані нудні!

Але чотири в Орландо. А в багажному відділенні залишається ще половина багажу місця для багажу.

Коли вся родина перебуває в машині, водій не залежить від перегонів. А для звичайного, неквапливого водіння, і двигуна, і підвіска Орландо, які при завантаженні роблять рух трохи більш гладким, є досить придатними. Правда, машина Орландо невидима лише в режимах ходьби, і кожне більш -менш серйозне прискорення виявляє недосконалу, брудну зміну передачі. Це справді на десять тисяч тестових кілометрів у руках журналістів, що підрозділ вже став другом?

Але загалом, Chevrolet залишає дуже сприятливе враження на курсі. У нього було б лише краща звукова ізоляція. І покладіть під капот двополітинний турбодизель, який оснащений Орландо в Європі. Ну, або 2,2-літер, який зараз використовується на Opel Antara та Chevrolet Captiva.

Вартість
Ще одне важливе питання: скільки грошей від сімейного бюджету надійде на витрати протягом першого року роботи Chevrolet Orlando? О котрій годині підніметься кожен кілометр пробігу? Традиційно ми включаємо тут вартість палива, транспортний податок, Casco та Osago Insurance та вартість першого.

По -перше, вартість самої машини. Chevrolet Orlando у верхньому обладнанні LT (899 000 рублів), що включає 17-дюймові литі диски, електричні дзеркала та нагрівання, шість подушок безпеки, передні сидіння з підігрівом, туманний тунель, круїз-контроль, ESP, дощ та світлові датчики, задня паркетка та задня Датчики для паркування та колір чорних металевих (+ 10 000 рублів) коштують 909 000 рублів. Ви можете платити додатково за шкіряний інтер’єр (+40 000 рублів).

Зазвичай середній щорічний пробіг для міської родини, яка періодично обрала для країни чи природи, становить близько 15 000 кілометрів. Візьмемо ситуацію, коли двом було дозволено контролювати машину, їм обидва близько 30 років, а досвід водія - більше десяти років. Каско на Орландо для цієї пари коштуватиме від 32 000 до 96 000 рублів, як видно з цієї тарілки. Давайте зупинимось на усередненій вартості 53 000 рублів. Для цієї суми одна з надійних страхових компаній (рейтинг ++) пропонує страхувати Орландо на наступних умовах: скло без сертифікатів, ремонт фарб та лаків вартістю не більше 500 доларів без сертифікатів, круглої консультації, консультації, консультації, Евакуація, аварійний комісар (Москва та регіон), технічна допомога та відновлення ключів.

Вартість політики Осаго для москів буде 5544 рублів для двох водіїв (вік щонайменше 28 років, щонайменше десять років досвіду), з урахуванням не більше двох екстрених випадків за останні п’ять років. Рана для зручності рахунку до 5500 рублів.

Середня ціна на літр 95 -го бензину в Москві наприкінці весни становила близько 30 рублів. Відповідно, протягом року з пробігом 15 000 кілометрів та середнім споживанням десять літрів на 100 кілометрів (і навіть трохи більше 10,1 літрів вийшло з хорошим завантаженням), на АЗС отримають лише 45 000 рублів.

Інтервал інтервалу для Chevrolet Orlando становить 15 000 кілометрів або один рік роботи. Тільки наприкінці першого року вам доведеться поїхати до технічного центру і заплатити там 7800 рублів за заміну моторних масляних та нафтових та повітряних фільтрів. Фільтр салону буде змінений лише для наступного. Ще 600 рублів будуть взяті для видалення встановленого захисту картера двигуна. Ми округлюємо загальну кількість до 8500 рублів.

Ми підсумовуємо: 53 000 рублів для каско + 5500 рублів для Осаго + 45 000 рублів для газу + 8500 рублів для запланованого до-1. Всього 112 000 рублів на рік. Це також означає, що кожен кілометр пробігу на Chevrolet Orlando в перший рік роботи коштуватиме 7 рублів 47 копеків. Якщо ви відмовитесь від політики Каско, то вартість кожного кілометра зменшиться майже двічі до 3 рублів 93 копеек.

Не стільки грошей 10 000 рублів на місяць для автомобіля. Особливо, коли ми говоримо про семимісний мікроавтобус. Вдочемно, що коли в сім'ї з’явиться третя дитина, Орландо більше не зможе повністю перевезти всю родину. Нам доведеться шукати щось більш просторе і, відповідно, дороге.






Альтернативний

Opel Зафіра
Основний конкурент Chevrolet Orlando на російському ринку Опел Зафір, вироблений у Калінінграді, побудованому на одній платформі GM Delta GM, з тим самим 1,8-літровим двигуном 140-кінських сил. У Росії Safir можна придбати лише в конфігурації насолоди, яка включає спеціальний пакет для поганих доріг (армована підвіска, захист картера), мішок проти фрі, сумка холодного клімату, сталеві колеса 205/55 R16, електричні дзеркала та нагрівання, Рейки, кондиціонер, багатофункціональне кермо, завершене шкірою, MP3-радіо CD30 з CD та MP3-програвачем, вхід AUX, бортовий комп'ютер, передні та бічні подушки безпеки для водія та передній пасажир. 764 900 рублів просять цього навіть не найбіднішої версії, якщо ви віддаєте перевагу варіанту на ручці. Плативши ще 20 000 рублів, ви можете отримати Zafira за допомогою п’яти stage робототехнічної коробки передач Easytronic.

Mazda5
Вигідна різниця між Mazda5 та більшістю конкурентів - це зміщення задніх дверей та система трансформації інтер'єру, яка дозволяє отримати доступ до третього ряду сидінь, не складаючи центральний диван. Російські дилери пропонують єдине поєднання двигуна та передачі двокранного двигуна на 144 кінських сил та п'ятиступінчасту машину. Конфігурація гастролей (для 985 000 рублів) вже передбачає наявність кліматичного контролю, системи стабілізації, шість подушок, фари туману, колеса з сплавів 205/55 R16, радіо з програвачем компакт -дисків MP3 та фарами. Можна придбати пакет на 50 000 рублів, що включає бічні розсувні двері з електричним приводом, тонованим склом, датчиком дощу, датчиком світла, круїз -контролем та датчиками задньої парковки. Спорт (для 1,072 000 рублів) включає всі компоненти цього пакету, плюс ксенонові та 17-дюймові литі диски. Потрібно буде заплатити 70 000 рублів лише за привід задніх дверей та шкіряний інтер’єр.

VW Touran
Для моделі Touran у Росії Volkswagen має дві конфігурації: тенденції та високу лінію. Найдешевша річ-це 105 кінських сил версії 1.2 TSI з шестиступінчастою механічною коробкою передач від 845 000 рублів. Більш потужний двигун (1,4 TSI, 140 сил) підвищує ціну до 930 000 рублів, а наявність роботи з семи -швидкості DSG з ним до 1 мільйона. Туран з 110 сильним турбодизелем 2,0 TDI на ручці коштуватиме стільки ж. З шість -швидкісною дизельною конструкцією Touran Diesel, він продається лише в конфігурації Highline для 1,054 000 рублів. У версії Highline для 1226 000 рублів ви також можете придбати туран із 170 сильним 1,4 двигуном TSI та 7-DSG.

Ford Grand C-Max
Як і насадка Mazda5, Grand C-Max має задні двері в своєму активі. Ціни на Ford починаються з позначки 826 000 рублів для C-MAX з атмосферним двигуном 1,6 (125 кінських сил) з п'ятиступінчастою механічною коробкою передач у початковій конфігурації тенденції. Серія Ecoboost з турбонаддувом 150 кінських сил 1.6 серії Ecoboost у поєднанні з шестиступінчастою ручкою додається до вартості 60 000 рублів. C-MAX з 2,0 турбодизелем (140 сил) та роботом PowerShift придбати дешевше 1,073 000 рублів (у конфігурації титану для 1,142 000 рублів) він не спрацює. Наявність двигуна Ecoboost 182 кінських сил можлива лише у версії титану і приносить ціну до 1,031 000 рублів. Найпотужніший двигун поєднується лише з шість -швидкісною ручною коробкою передач.

Citroen C4 Grand Picasso
Citroen C4 Grand Picasso французька версія сімейного мікроавтобусу. Не настільки шокуючий, як нестабільна версія C4 Picasso, але також виглядає дуже незвично завдяки великій зоні скління. Для 856 000 рублів ви можете придбати грандіозний Пікассо з 1,6-літровою атмосферкою на 120 кінських сил на ручці в конфігурації Dynamique. Турбонаддувний двигун 1.6 (150 кінських сил) поєднується лише з робототехнічною коробкою передач. Це коштує такого Citroen з 945 000 рублів для версії Dynamique до 1 015 000 для ексклюзивного обладнання, яке додатково включає датчики задньої парковки, штори на задніх дверях, двоколірна комбінація дзеркал та їх фон, литі 16-дюймові колеса та виконавчі місця з ексклюзивними блискітками комбінованих оздоблень.

Операція
Загальний пробіг автомобіля, 11036 кілометрів
Пробіг з початку тіста, 1146 кілометрів
Споживання палива, літри на 100 кілометрів 10,1

Технічні характеристики Chevrolet Orlando
Бензин типу ведмедя R4
Робочий том, див. Kub 1796
Макс. Power, L.S./RPM 141/6200
Макс. Момент, NM/RPM 176/3800
Тип фронту приводу
Передача 6-ступінчаста автоматична коробка передач
Передня підвіска незалежна весна Мачерсон
Задня підвіска наполовину залежна, пружина
Гальма диска вентиляції спереду та диски позаду
Розміри (DHSHHV), MM 4682x1836x1633
Колісна основа, мм 2760
Оснащена маса, кг 1528
Макс. Швидкість, км/година 185
Прискорення 0100 км/год, з 11.6
Споживання палива (гребінець), L/100 км 7,3
Викиди CO2 (гребінець), G/KM 172
Обсяг департаменту багажу, L 89 466 1499
Об'єм палива, L 64
Розмір шин 225/50 R17
Ціна, рублів 909 000

Джерело: Журнал Motor [червень 2012]