Chevrolet Orlando тест-драйв з 2010 Minivan

Chevrolet Orlando. Орландо Майк

Chevrolet Orlando. Ціна: Не визначено. На продаж: червень 2011 року

О, не для нічого, стародавня східна мудрість каже: скільки Халва каже, це не буде солодше у роті. Але слина буде п'яна! Ось хороше ім'я автомобіля. Перший крок знаходиться в надзвичайно складному процесі мигання майбутнього покупця.

Тест-пілот
Михайло Медведєв, 34 роки, журналіст автомобіля, водійський досвід 14 років, персональний автомобіль - Mazda3

Я без сумніву, Chevrolet впав у яблуко з новим Орландо. Тільки одне слово, але як змінюється настрій! Зрештою, Орландо - це не просто місто в Сполучених Штатах. Це, що набагато важливіше, місто у Флориді! Одинокий сонячний персонал пов'язаний з літніми, пляжами та засмаглі красунями, інші з баскетбольною командою НБА, третє з Діснейленд. Погодьтеся, всі вони приємні і незавершені речі.

Отже, Chevrolet Orlando не дозволить вам нудьгувати, незважаючи на те, що дебютант недавнього паризького автосалону відноситься до класу CD-WAN для визначення серйозного, а не всі пустотливий. Однак самі Chevrolet Marchers вважають за краще називати машину кросовером, і, звичайно, не моносопецею. Зрештою, тут вийшло з Орландо, добре, це зовсім не схоже на CD-On у звичайному розумінні. Який виглядає, це не виглядає як автобус, навіть якщо він невеликий. З точки зору дизайну, це дійсно кросовер, то ви маєте на увазі модель, яка поглинула особливості автомобілів різних класів. Щось у вигляді Орландо з чистокровного позашляховика, наприклад, гранується з явищами та величезним Chevrolet Cross на решітку радіатора. Але, скажімо, у профілі автомобіль чітко розглядає спортивний універсал з м'язовими підрізами. Нарешті, навмисно грубі форми дають подібність автомобіля головним трактором. Не згодні? Ваше право. Головне, що автомобіль не втрачається факт.

І що тепер. Дивлячись на Орландо, це абсолютно неможливо здогадатися, що автомобіль побудований на шасі Chevrolet Cruze. Це, безумовно, здається, набагато більше, ніж у седана, хоча колісна база зросла лише 8 см. Область, зору, проте ... в кабіні запобігає така помилка. Cruzovskaya ДНК очевидна в дизайні торпедо і приладової панелі, в фактурі оздоблювальних матеріалів, а найголовніше, в не найвдаліший каламутна-зелене підсвічування. Компенсація моїх відфільтрованих естетичних почуттів були русифіковані навігації з грамотною мовою електронного керівництва і, звичайно ж, сім сторін Салону. І третій ряд сидінь ORLANDO досить високий. Для непотрібного заднього дивана, NIC падає з майстерністю досвідченого Efreitor в команді спалаху на праві! Просто потягніть тільки за ручку. Ну, якщо ми все-таки вирішили поїхати в Діснейленд, захоплюючи не тільки наші, а й сусідських дітей, шостий і сьомий чоловік легко видаляється на світ Божий. І я не хочу сказати, що в усьому, що Орландо Галерея готова прийняти тільки підліток. Насправді, протягом короткого проміжку часу, погодинної, випускники вищих навчальних закладів матимуть можливість знімати тут. Інша справа, що обсяг багажника з досить переконливі 454 літрів в конфігурації 5-місний зводиться до забавної 89. Але це особливість всіх семи бед компакт-дисків.

До цих пір, для Орландо, пропонуються три двигуни двигуна турбодизельних двигунів та холостого бензину. Звичайно, для нашого ринку останній має особливий інтерес. Алас і Ах, але 1,8-літровий чотири відверто вогні. Раптом шумно і вдумливо, вона ледве виправдовує 141 літрів, обіцявшись у паспорті. з. Правда, слід зазначити: у Валенсії під час першого випробувального приводу CD-En, мені вдалося їздити лише на європейській версії цього двигуна, заточеного для важких норм євро токсичності 5. На нашому ринку автомобіль буде Поставляється з більш знайомою прошивкою під євро 4. Отже, сподіваюся, що основний Орландо не зробить позіхання російських покупців, все ще живий. Хоча, якщо моя воля, не думаючи взяти турбодизелю. Це воно! Дволітровий двигун доступний у двох варіантах з базою 130-сильним і змушений до 163 літрів. з. Отже, моя порада вам: Візьміть базу даних! Чудовий на нижній частині сучасних дизельних двигунів вже стає рідкістю, дивно тихою, він також йде на купу і йде прохолодно, приносить більш потужний бензиновий колега більше другого при прискоренні до сотень. Це дійсно Orlando Magic! У парі з добре налаштованим шасі, такий Chevrolet, з належним ціноутворенням, обіцяє стати найбільш яскравим і водієм серед недорогих компакт-дисків.

Так, буде літо!
Орландо Європейські продажі вже почалися, і нам доведеться чекати до червня. Ціни та конфігурації для Росії ще не були затверджені, тому це відомо напевно. Якщо ви вважаєте, що чутки, основна версія моделі (1,8 літра, механіка, кондиціонер) починається з площі 720 000 рублів. Спочатку версія з 1,8-літровим бензиновим двигуном буде оснащена лише механікою, а ACP буде тільки як варіант для дизельного двигуна. Однак до кінця 2011 року бензин пообіцяв автоматизувати. Крім того, на відміну від того, скажімо, від Mazda 5 або Volkswagen Touran, молодший брат з 5-місним салоном Орландо не буде. Але, як можна було з'ясувати, Chevrolet у всіх розробляється компактний кросовер прямий конкурент Гіппов Ніссан Юк. Хоча ще таємна новинка дебютує через півтора-два роки.

Водіння
Немає рулонів у обертах або ганчірках про швидкість прямого контролю ставки Орландо не поступиться місцем пасажирського хетчбека. Engineers Chevrolet вдалося прищепити манери драйверів CD-Wen.

Салон
Не надто привабливий, але якісно і зручно найкращий характерний для внутрішнього світу Орландо. І найважливіша можливість трансформації на висоту.

Комфорт
Неосвічений двигун шумно протягом 3000 хв-1, а 18-дюймові виступи перераховуються кожну дрібницю.

Безпека
У європейській версії шість подушок безпеки вже в базі даних. Ми сподіваємось, що на шляху до Росії подушки не плутаються.

Ціна
Не визначена


Любов не любов
Панель магнітоли, складені за нею, приховує дуже практичний кеш. Оригінальний

Після складання місць другого та третього рядів ви отримуєте абсолютно плавну платформу навантаження. Зручний

Турбодизель не тільки економічно, ніж бензиновий двигун, а й хвилювання з динамічним стилем водіння. Незрозуміло!


Достоїнства і недоліки
+ Кімнатний інтер'єр, 7 місць у базовій конфігурації, обробка, чудовий турбодизель.

- Задумливий та шумний бензиновий двигун, ACP тільки на дизелі, гладкість на 18-дюймових приводах.


Технічні характеристики
Бренд та модель - Chevrolet Orlando 1,8 MT (2,0 ТД МТ)
Розміри - 4652x1836x1633 мм
Двигун - бензин (т / дизель), 1796 см3 (1998 см3), 141 к.с. / 6200 хв-1 (130 к.с. / 3800 хв-1)
Передача - 5-ступінчаста, механічна (6-ступінчаста, механічна)
Динаміка - макс 185 км / год (180 км / год); 11,6 C (10,3 с) до 100 км / год
Конкуренти - Mazda 5, Citroen Grand C4 Picasso, Toyota Verso


Наша думка
У ергономіці, якісну обробку кабіни та можливості трансформації, а також у водійських якостях, Орландо не розширює горизонти з можливостей CD-Wanov. Його козирі в іншому. Не принципово поступається японським та європейським однокласникам, Chevrolet, безумовно, коштуватиме дешевше.


Автор: Михайло Медведєв


 

Джерело: Журнал 5 колесо [лютий 2011]