Тест-драйв Chevrolet Cruze з 2009 року Седан

Chevrolet Cruze 1.8 MT. Від 708 150 рублів.

Chevrolet Cruze 1.8 MT. Від 708 150 рублів.

GM, прагнучи змінити сприйняття бренду, здавалося, досягти своєї мети, створивши оригінальний і практичний автомобіль для споживачів з середнім

Мебльований рік з початку продажу на російському ринку Chevrolet Cruze. Дилери та представництво будуть сумніватися за успіхом ринку, наш бізнес виправляє особливості та результати довгострокової експлуатації автомобіля.

Можливо, невеликий щомісячний пробіг для когось іншого дозволив провести об'єктивний матеріал навантаження після придбання автомобіля в LT збираючи з 140-сильним двигуном 1,8 літра та ручної передачі. На додаток до щоденного запуску в редакційній силі, деякі вимірювання випробувань були видалені в умовах полігону, безпосередньо включені до умов експлуатації.

Для аварійного гальмування з 100 км / год і 140 км / год Cruze, ви можете покласти міцний добре, хоча результат і низький 40 і 80 метрів, відповідно, але температура поверхні гальмівних дисків залишалася в регіоні 150 в обох випадки. Безпліддя до перегріву та стабільності є плюс у скарбнику практичності. При виконанні обгону на Cruze, варто турбуватися про момент розгону та простору, щоб завершити маневр, оскільки об'єктив, виражена в числах, і суб'єктивні показники, виражені у кількості витрачених нервових пасажирів, говорять про задовільну еластичність 4-й 5-й передача. Для більш впевненого просування зустрічного провулку варто переходити до нижчої передачі, наприклад, третьою.

Шарм, якщо ви можете сказати, ручна передача не тільки у вартості покупки автомобіля, але й далі під час роботи, оскільки MCP дозволяє вам більш індивідуально підходити до проблеми ефективності використання палива. Середнє споживання Chevrolet Cruze над місячним використанням автомобіля становила 8,6 літрів на 100 км. Вимірювання випробувань з гладкими прискореннями, коли максимальна різання двигуна, в основному ледве досягає 2000 революцій, і без різкого гальмування, з розрахунковим плавним уповільненням перед світлофором або перехрестям, показав споживання трохи більше 6 літрів на сотню.


Опубліковано: Едуард Шиворшинов
Фото: Рустом Тагіров

 

Джерело: Журнал 5 колесо [вересень 2010]