Тест-драйв Cadillac Bls з 2006 року Седан
Cadillac для народу
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/36371.jpg)
Ми ж постаралися повністю абстрагуватися від думок мітингувальників і оцінити автомобіль таким, яким він є насправді, не вдаючись у маркетингові тонкощі.
Зовні важко позбутися враження змішання в машині стилів. Характерна ячеистая радіаторна решітка з крупною емблемою Caddilac наявна, проте розташована вона якось не на місці - занадто низько і зі значним нахилом. Також трохи бентежить низька віконна лінія - зазвичай Кадилаки злегка нагадують броньовик на колесах і великі вікна йому протипоказані. Зате корми у BLS справжня, якою і повинна бути у справжнього американця: висока незграбна з вертикальними ліхтарями і червоною стрічкою повторювача стоп-сигналу на всю кришку багажника.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/36372.jpg)
Однак, за масивної емблемою Caddy на кермі, широкими шкіряними кріслами, практично позбавленими бічної підтримки, і стрілочними годинами без праці можна розгледіти фірмові саабовскій деталі. Чого вартий один лише ручне гальмо, у якого кнопка знаходиться не на торці, а під вказівним пальцем. Одного разу, виступаючи в аматорських льодових гонках на Saab 9-3, я мав нагоду кілька разів боляче прищемити ручником палець, а багато моїх суперники вилітали з траси, вчасно не знайшовши цю злощасну кнопку. Видають себе і підрульові перемикачі, без зміни запозичені у шведів. Це ще добре, що для BLS перенесли замок запалювання з центрального тунелю на рульову колонку.
Але вистачить заочних порівнянь, тим більше що в цілому зібраний і продуманий інтер'єр цілком вдало і в ньому немає серйозних ергономічних прорахунків, окрім хіба що ватних передніх крісел і не дуже просторого заднього дивана. А питання запозичення деталей ми залишимо на совісті розробників. Саме час ключ на старт (до речі, сам ключ теж один в один повторює саабовскій), тим більше що нам дісталася топова версія з новітнім турбомотором 2,8 V6 вражаючою потужності 260 к.с.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/36373.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/36374.jpg)
Незважаючи на потужний двигун, Cadillac має досить комфортну підвіску, і це, мабуть, найсильніше його відміну від Saab 9-3 Aero, що оснащується аналогічним мотором. Звичайно, для багатьох шанувальників марки Cadillac в першу чергу і асоціюється саме з комфортом, але і тут автомобіль викликав ряд нарікань.
Потужний двигун на передньопривідною машині, на жаль, погано поєднується з м'якою підвіскою. Ведучі - і вони ж керовані - колеса мають занадто велику свободу переміщення щодо кузова, від чого страждає точність реакцій. Звичайно, по прямій BLS летить, немов випущена з лука стріла, і тут окреме спасибі слід сказати продуманої інженерами Saab
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/36375.jpg)
Останні пару років справи у концерну General Motors йдуть не дуже, на американському ринку компанія зазнає великих збитків і змушена закривати заводи і скорочувати робітників. Ці непопулярні заходи ведуть до падіння авторитету компанії і вартості її акцій. Тому прагнення розширити свій вплив на європейському ринку за допомогою нової моделі Cadillac цілком зрозуміло і можна пояснити. Однак, результат подібних досліджень, на жаль, не вражає. Абсолютно незрозуміло, навіщо купувати BLS в максимальній комплектації за 49 100 доларів, коли за аналогічною ціною (від 40 410 доларів, але без багатьох опцій) можна купити абсолютно ідентичний SAAB 9-3 Aero, який має не менш цікавий дизайн або родовід і при цьому більш зібраний на дорозі і краще слухається водія. До того ж Saab пропонує можливість вибирати між седаном і стильним універсалом, та й опції можна вибрати тільки ті, що необхідні, а не купувати все оптом. Ще однією альтернативою Cadillac BLS можна вважати соплатформенний Opel Signum. Завдяки довгій базі він краще підходить на роль представницького автомобіля, а топова версія з двигуном 2,8 Turbo з автоматом коштує від 40 390 доларів.
Якщо ж бажання володіти Кадиллаком з великої літери К дійсно велике, але на справжні класичні моделі не вистачає коштів, краще звернути увагу на BLS з більш скоромним 175-сильним мотором 2,0 Turbo. З огляду на слизькі дороги і передній привід, різниця в динаміці виявиться малопомітною, а легша машина напевно буде краще управлятися. До того ж її ціна починається з позначки 34 голосів 100 доларів, а доплативши ще 2000 можна отримати версію з автоматом - справжній народний Cadillac.
Леонід Павлов
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/36376.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/36377.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/36378.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/36379.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/36380.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/36381.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/36382.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/36383.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/36384.jpg)
джерело: CarClub.ru