Тест-драйв Cadillac BS з 2006 Sedan

Найпростіший спосіб дістатися до небес

Так незвичайні автомобілі престижної американської марки в Росії ще не бачили. Проте, любителі традиційних cadillars величезних, розкішних відносно не турбуватися.
 
До біса подробиці. Яке це місто?
 
Це все глобалізація, будь то nonladna! Будь-який власник довгої рідкості де Viba у вигляді BLS буде негайно почати бульбашки: Чи є це Cadillac? Коротше кажучи, п'ять метрів ... Крім того, потрібно думати про те, Cadillac, щоб зробити гнучкий з деталей Opel, Saab і корейських Chevrolet. Він навіть має платформу один з вектором і 9-3. Машина найвідомішою американської марки випускати в шведському Тролльхеттене, машина колекторів для доставки в Калінінград, де відбувають і видавати російський паспорт. Ми не будемо думати про це. В результаті, відкриваючи двері такого американо-євро-азіатської новинки, я мимоволі розумію, що такий dejum є.
 
Я тримаю в своїх руках ключ грушоподібної, точно так само як Saaba, річ, і перед моїми очима, знайомий кермо і прилади від моделі 9-3. Що там ключ, оббивка дверей, кожен кишеню і кнопка, селектор машини і її фініш ж, шведський. Зараз я говорю замкову щілину між сидіннями і ... А що це? Я переходжу на нагрівачі, щоб розігріти вікна, і тут же мимоволі згадати, як аналогічні ручки і кнопки маніпулюють на епопею. І це MP3-magnetol буквально бачив сьогодні на Aveo.
 
Брр! Я точно пам'ятаю, відкрити двері Cadillac. Відразу ж вугілля значний геральдичний щит з короною і вінком на рульовому колесі. Я був задоволений просторим салоном, завдяки корисному для розкішних американців, електроприводи влаштувалися. Ось дорогі яскраві шкіряні крісла. Та й верхня частина передньої панелі аналогічна тій, що навколишнє середовище братів Caddy, моделі CTS. І ось це унікальна річ взагалі: ні одна машина не має такого годинника.
 
І взагалі, яскравий, зручний, досить просторий, і спереду і ззаду салон виглядає дуже пристойно. Це просто від інтер'єру престижної американської моделі я чекав чогось, якщо він не штовхає до глибини душі, то вона єдина точно.
 
реальний
 
Так хто сказав, що він маленький? 4,7 метра від Бампера до Бампер це, я повідомив вам, це все ще баржа. Довго, до речі, бізнес седан Галинт. Парктронік тут просто позаду, але я б не боляче спереду. Оскільки не тільки кормін не видно, а й краю капота. І справжня повага до автомобіля протипрохідного поперечного відразу стала іншим доказом: тільки Snob може викликати BLS Baby Cadillacom. Для всіх інших, це може бути так, але не мала.
 
І в будь-якому випадку престижним. Він очолював команду художників BLS віце-президента General Motors на дизайн Ед Вілберна, безумовно, для чого похвалити. Швидка монументальна агресія форм клиновидних форм, захоплююча фари з вертикально розташованими лінзами, величезним V-подібним грилем радіатора, чудовими хижачими вогнями у всій висоті багажника покриває всю цю сім'ю та науку, протестували на президентських лімузинах, величні Ескалад та інші зарубіжні дорожні крейсери, його команда зуміла рости дуже органічно і молодший брат.
 
Чи є цей дуже реальний Cadillac і йде, тому що він повинен бути згорнутий до родичів?
 
Тільки користь
 
Ні в якому разі! Ви пам'ятаєте BLS розділяє шасі з вектором. І такі відносини для нього виключно на користь. Одного разу, хто, хто, і цей Опель і в Дік обертається, і довгі прямі лінії в бруду не потрапить. І його спортивна модифікація OPC з 255-сильною V-подібною шість і пісня серця водія.
 
Це був такий двигун і був обладнаний нашим Cadillac. Його потоки BLS достатньо з інтересом. Скиньте маску з міцності і поспішаючи вперед, що супер чудове, яке вирішило поставити переможну точку в останньому раунді, легко. Тільки газ на газ. Хто там ще 7 секунд переносить другу сотню? І 6-ступінчаста автоматична тут дуже реальна. Швидкість перемикання, здатність уповільнити передачі - це ідеально. Можна стрибати вниз кроки за допомогою кнопок на рульовому колесі. Згинання та гальма з вентильованими дисками великого (314 мм спереду, 292 мм задній) діаметр. Дуже точні уповільнення тільки їх елемент.
 
Спостерігаючи, щоб почати з натхненних прискорень, а Caddy я переїхав до більш підступних вправ. Тут, переживаючи з правильною педаллю, я переконався, що ESP є нагальною потребою для цієї машини. З відключеним вуздечками, поверніть їзду в художній живопис на дорозі, навіть може бути закритий від 7080 км / год.
 
За винятком того, що рульове колесо такого жалюгідного автомобіля не зашкодить далекотенці. Замість того, щоб запозичити від звичайного Opel, рельси з коефіцієнтом передач 16: 1 тут буде коротшим механізмом від спектрів OPC. І тоді сліпий дроблення поворотів може бути пройдена ще швидше. Густа суспензія, яку вона чітко дозволена.
 
Проте в гонках на далеких відстанях недосконала чутливість керма не настільки критична. І саме в таких стерських гонках, Євро-Cadillac відчуває себе у своєму елементі. На 160170 км / год, аеродинамічні шуми тільки починають пробивати щільний шар звукової ізоляції. І БЛ, мабуть, на асфальті, майже як спокійний, як зі швидкістю двічі і втричі менше. Ні вертикальний гойдалка на нерівностях, а не найменші ін'єкції. Ось вони європейські корені. Це не американська баржа!
 
Щоб бути відправлений тим, кого і така швидкість, здається, достатньо, інженери Saab вже пробували. Вони забезпечили 2,8-літровий німецький шестиметровий турбонаддувний турбонаддуву, над удосконаленням яких шведи щільно працюють три десятиліття. Покращений тут непростий, але з секретом. Вражаючий 365 нм у режимі Kik-Down додасть ще 15 н.м. Нехай така ін'єкція діє більше, ніж більше 10 секунд, але де знаходиться там, що ви не будете мати часу, щоб поставити на місце? EH, тепер це буде для Autobahn десь поблизу Мюнхена. 200, 220, 240 Існує швидкість зльоту Boeing!
 
І не бійтеся!
 
Коротше кажучи, незважаючи на його заплутане походження, за два дні знайомства зручно, мовчазний і швидкий круїзний лайнер не розчарує мене. Може бути, саме тому, що я був надто критично налаштований на цю половину породи за відсутністю? Це вийшло на калібрування: американський стає, європейські манери, захоплююча швидкість, в царському щедрі з нею. Це повинно бути дуже золота молодь, на якій вона розроблена.
 
Так, вам доведеться прийти до умов, що баби кадрі є справжньою мозаїкою з деталей і крапель абсолютно різних автомобілів, покритих престижним американським брендом та поставив ціну за 50 000 доларів. Той факт, що Vitra, на підставі якої вона побудована, з тим самим двигуном 2,8t становить 15 000 доларів дешевше, краще не пам'ятати. Тому що в цьому світлі БЛ, безумовно, занадто дорого. Більш того, для таких грошей на седані середнього класу повинно бути унікальні сімейні тире, які настільки багаті Lexus-IS, A4 або Treshka BMW. І тоді дитячий кадр недостатньо.
 
Ну, аргументи хороші. Однак, захищаючи машину є аргументи. скажімо Давайте, то ж Vetra врешті-решт, він не є альтернативою теж, це занадто інтервал. І часто продають в сусідньому салоні SAAB-9-3 не може бути отриманий з такою потужною шість. Крім того, є ще один варіант BLS більш скомпрометовані, але вигідніше: 175-сильний, досить щедро оснащений автомобіль. Таке майже одна ціна з тим же SAAB ($ 3436 тисяч), і в той же час сучасним і престижним. Якщо ви хочете, як у фільмі досягається небом, щоб дати справжню матір, а також новий Cadillac, і кращий спосіб, щоб не придумати. І після того, як герої картини, повтор: просто не бійтеся!
 
Три двигунів, три рівня обладнання
 
База 175-сильна версія бази за $ 34400 вже включає в себе щедре обладнання (electropacle, CD magnetol, клімат, круїз-контроль, обробка салону деревом, колеса з легкого сплаву) і гідний рівень безпеки. Машина зажадає ще $ 2 тисяч людей.
 
Цінник в $ 39600 на увазі 210-сильний мотор і обладнання МЗС. Він багатшими на електричний складання дзеркал, ксенонові фари, дощу і датчики паркування, сигналізація. Існує також шкіра обробка, CD-чейнджер, електропривод і підігрів передніх крісел. І, нарешті, верхня версія 2.8T від $ 47300 це той же набір переваг в поєднанні з найпотужнішим двигуном.
 
Коментарі фотоматеріалів
 
Фото 1 і 2. Оздоблення для алюмінію і великих годин зйомки Фірмових внутрішніх травм
 
Фото 4. На додаток до електроприладу, стілець був дан гідний бічної підтримки. На жаль шкіряна оббивка дуже слизький
 
Фото 5. Кришка досить місткий бардачок відкривається з аристократичної повільністю
 
Фото 6. Відсутність індексу тиску чи єдина різниця між БСТ панеллю приладів від того, що Кааба-9-3
 
Фото 7 і 8. До послуг задніх пасажирів м'який шкіряний диван, висувні підстаканники, окремі газообразующие дефлекторов
 
Фото 9. Щоб скласти частину дивана ззаду, необхідно потягнути за ручку в багажнику
 
Фото 10. Велика кількість двері печаток і товстої оббивка хорошої якості дозволило досягти чудової звукоізоляції
 
Текст: Сергій Девяткин
Фото: Максим Гончаров
 

Джерело: Журнал Купити авто [05/2007]