Тест-драйв BMW M3 Sedan E90 з 2008 року Седан

Літо не далеко

BMW M3 кабріолет, розроблений на базі BMW 3 серії Convertible, а також седан та Coupe, це третій варіант тіла для нової сім'ї.
 
Відмінними рисами цієї моделі є висока ефективність, оригінальний дизайн, унікальні технології, розроблені блоками BMW M GmbH. Новий кабріолет має високі динамічні характеристики, подібні до BMW M3 Coupe та BMW M3 Sedan. Концепція нового четвертого покоління конвертованого продовжує славні традиції баварської компанії у сфері створення автомобілів у верхньому класі.
 
Відмінна динаміка та сила автомобіля знайшли справжнє відображення в конструкції BMW M3 кабріолет. Увага привертає алюмінієву капот з характерним виступом, виразною передньою частиною з великими повітряними прийомами, широко поміщеними, потужними колісними арками, комбінацією Classic BMW кабріолетних тіл з динамічно витягнутою силуетом, прямим плечовою лінією та низькою спиною. Унікальний поява машини доповнюють спеціальну форму порогів, притаманних автомобілями M-серії. Новий BMW M3 Convertible також має подвійний випускний сопла, характерний для всіх автомобілів М.
 
Справжнє задоволення від колеса BMW M3 конвертованого досягається завдяки поєднанню унікального динамізму та пікапу та незрівнянного контакту з сонцем і вітром, який може забезпечити лише автомобіль з відкритим тілом.
 
BMW M3 кабріолет отримав абсолютно новий блок живлення V8 з робочим об'ємом 4 л та потужністю 309 кВт / 420 к.с. З максимальним крутним моментом 400 нм при 3900 об / хв.
 
У двигуні застосовуються всі найкращі технічні досягнення та інновації BMW: він оснащений окремими дросельними клапанами, слабкою системою регулювання фаз розподілу газу подвійного вагонів, пристрій відновлення енергії гальмування. У цьому випадку маса двигуна становить 15 кг нижче, ніж у шестициліндровій одиниці попередньої моделі.
 
Для прискорення від місця до 100 км / год, новий BMW M3 кабріолет витрачає лише 5,3 с, максимальна швидкість 250 км / год (обмежена електронікою), середнє споживання палива відповідно до європейського тестового циклу 12,9 літрів на 100 км.
 
Механічна шестиступінчаста передача оснащена вбудованою системою охолодження масла, що працюють залежно від температури, і з двома дисками з оптимізованою інерційною характеристикою.
 
Система MDRive дозволяє вибрати індивідуальну параметри конфігурації для роботи двигуна, налаштування системи шасі та DSC, а також варіанту сервотронної гідравлічної характеристики, що відповідає дорожнім умовам та індивідуальним стилем водіння.
 
Оригінальний шасі включає спеціальні елементи жорсткості у типових моделях M версії з оптимізованими компонентами та характеристикою суспензії Kinematics M-Series, що забезпечує виняткову динамізм. Характерною особливістю нового шасі також є підроблені алюмінієві важелі та високоефективну гальмівну систему з композитними дисками.
 
Додаткова електронна система керування для амортизаторів EDC з трьома алгоритмами роботи адаптовано змінює параметри амортизатора, реагуючи на зміни в стані дорожньої поверхні та стилю водіння. EDC постійно і незалежно від обраного режиму забезпечує адаптацію до конкретних дорожніх умов.
 
Висувний жорсткий тришаровий дах кабріолету виконаний з легкого сталевого листа. Автоматичний механізм складання та блокування вже знаходиться в основній конфігурації, оснащеній пультом дистанційного керування. Час складання становить лише 22 с. Завдяки великим вікнам, хороший круговий огляд забезпечується навіть з піднятою дахом.
 
Повний захист водія та пасажирів сприяє винятково жорсткій структурі тіла, передніх подушках безпеки та подушок для захисту голови та верхньої частини тіла, триточкові інерційні ремені безпеки для водія та всіх пасажирів, прикладів та обмежувачів напруги ременів і Центральний електронний блок для відповідної системи управління системою управління, включаючи захист від перевороту з автоматичним розширенням дуг задніх сидінь, а також двома фарами Біксенона, що постачаються вже в основній конфігурації та адаптивному поворотному світлі як варіант.
 
Конвертований обладнаний двома окремими задніми сидіннями; Аудіо система BMW індивідуального високого кінця з дев'ятиканальним підсилювачем та 16 високоефективними динаміками як варіант. З зовнішньою прикрасою автомобіля використовуються спеціальні параметри забарвлення.

 

Джерело: Журнальні автомобілі та ціни № 5, 04 лютого 2008 р.